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走過六十多年坎坷歷程的HP，正在從賴以起家和生存的打印技術(shù)中擺脫出來。在HP整個演變過程中，我們除了能看到一個打印巨人超越自我、不斷創(chuàng)新的過程，更能看到整個IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展、變遷過程中不可阻擋的潛流——Linux正浮出水面……　　不管你是不是曾經(jīng)注意過，HP商業(yè)模式和業(yè)務戰(zhàn)略都正經(jīng)歷著一場重大的變革；不管你是不是相信，發(fā)生在HP身上的變革都必然波及到整個產(chǎn)業(yè)，進而引起全球范圍市場格局的震蕩；不管你是不是同意，這個圍繞IT產(chǎn)業(yè)的震蕩都會從遠未成氣候的Linux開始。 　　　　三月初，當F1新賽季開始、越來越多的中國人把目光轉(zhuǎn)向驚險、刺激的賽車運動時，一個本不應成為焦點的事件卻吸引了更多專業(yè)人士的目光：那是威廉姆斯車隊出人意料的新車型。　　新車型并沒有像大多數(shù)車隊那樣把車頭變得更細長，而是讓寬大的車頭回縮到前翼之后。面對這樣一個大膽的設計，威廉姆斯車隊的高級工程師Naethan Eagles表示，在車隊采用了HP基于Linux的超級計算機系統(tǒng)之后，進行了大量的風洞實驗，而現(xiàn)在的車型體現(xiàn)的正是最佳空氣動力學效率。　　絕非只此一例HP應用Linux技術(shù)進行復雜繁瑣的高端運算，基于Linux技術(shù)提供整體解決方案，這種發(fā)生在全球聞名遐爾的威廉姆斯車隊身上的案例，絕非只此一個。在為亞馬遜網(wǎng)站全球范圍部署內(nèi)部運行環(huán)境時，在夢工廠為2001年票房最高的影片之一《怪物史萊克》進行形象制作時，HP所貢獻的整體解決方案都是以Linux技術(shù)為基礎。Linux在這些著名廠商的應用案例中所扮演的角色，從以往人們印象中并不起眼的配角，一舉轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┧泄δ軕玫闹黧w架構(gòu)。　　這些發(fā)生在著名公司身上的案例，對于Linux發(fā)展的整體形象而言，很有積極意義。很長時間以來，人們承認采用Linux技術(shù)的成本會更低，但同時，Linux產(chǎn)品也給人們留下了應用偏重于低端、應用范圍不夠廣泛的印象。但面對上面提到的諸多案例，只要稍作分析就知道，不論是在F1賽道上急速狂飚的賽車，還是完全由高科技研究成果堆積起來的“怪物史萊克”，都對后臺的計算、海量數(shù)據(jù)分析、模擬設計和各種實驗有著極為苛刻的要求。對那些財力充足的客戶而言，如果Linux技術(shù)不能達到業(yè)務自身的要求，他們就根本不會予以考慮，而會直接采用更成熟、更尖端的其他技術(shù)。在極高的質(zhì)量和性能的要求面前，這些客戶會把成本當作重要因素，而絕不會將之看作最關(guān)鍵的因素。所以，他們對Linux產(chǎn)品的應用，不僅僅是對HP在Linux方面研發(fā)和解決方案的成果的認可，更是對Linux發(fā)展前景的一種肯定。　　延伸到臺式機的Linux觸角有了眾多全球著名客戶的典型案例來支持，HP在Linux領域的深入研發(fā)和行業(yè)解決方案，漸漸走上前臺、得到更廣泛的關(guān)注。同時，HP在Linux方面的動作也變得越來越大膽，步子邁得更大了。　　就在一周前，HP向業(yè)界公布了另一個關(guān)于Linux的大舉措。HP將和Novell聯(lián)合，在自己的商用PC中使用Linux操作系統(tǒng)。此前HP與Novell是有合作的，HP在自己的大型服務器上使用Novell的Linux軟件產(chǎn)品，在市場上取得相當不錯的反響。在HP眼中，此次在臺式機領域的合作，是雙方以前合作的一種延續(xù)。HP預計，一些只需要不太多應用的商業(yè)用戶會更傾向于Linux臺式機。比如呼叫中心或者支持中心，其員工只需要接入數(shù)據(jù)庫和電子郵件就可以正常工作，在這些商用領域應用Linux臺式機會在不影響工作效率和質(zhì)量的情況下，大大節(jié)約成本。因此，HP把這個領域的業(yè)務，看作當前推廣Linux臺式機的突破口。　　據(jù)悉，HP的Linux操作系統(tǒng)臺式機會首先在亞洲銷售，其中包括中國、印度、印度尼西亞、日本、韓國、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南等。之所以首先選擇眾多亞洲國家來銷售Linux臺式機，分析人士認為，是因為在美國和歐洲市場，Windows操作系統(tǒng)臺式機已經(jīng)牢牢地站穩(wěn)腳跟，占據(jù)市場統(tǒng)治地位。那里的市場格局和環(huán)境，對于安裝Linux系統(tǒng)的臺式機“新軍”而言并不友好。如果硬要在那種成熟的市場中尋找立足之地，HP會因此耗費大量資金、時間和人力。　　相比而言，在亞洲地區(qū)，Linux產(chǎn)品與Windows操作系統(tǒng)臺式機相比，其價格優(yōu)勢會顯得更加引人注目。與采用Windows操作系統(tǒng)臺式機相比，HP基于Linux的臺式機售價可能降低20%到30%。而且，近幾年來，亞洲地區(qū)很多國家極力推廣開放源代碼軟件產(chǎn)品，整個市場的輿論導向和普通用戶的心理準備，都對Linux產(chǎn)品的市場開拓有很大幫助。綜合眾多原因，HP最終選擇了亞洲作為其Linux操作系統(tǒng)臺式機的著陸點，并預計在2008年將其Linux臺式機在中國市場的占有率提升至10%。　　從幕后到臺前的邏輯這段時間，HP在Linux領域里新動作頻頻。除了全球大型客戶的Linux解決方案的推廣傳播以及在基于Linux操作系統(tǒng)的臺式機上的新動作之外，不久前HP總裁兼CEO卡莉女士，還特意在訪華期間，參加了由信息產(chǎn)業(yè)部主持的MII-HP Linux開放平臺與認證中心的掛牌儀式。再加上年前SCO訴訟案最為火熱的時期，HP首先向全球用戶提供賠償保護的舉動。這種種跡象聯(lián)系起來，很明顯，HP在Linux領域的動作越來越大，與此前刻意保持低調(diào)的態(tài)度截然不同。　　HP為什么會忽然改變對待Linux業(yè)務的態(tài)度？　　首先，這與整個Linux產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢分不開。在2002年，Linux產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)取得了振奮人心的發(fā)展。不論是各IT公司對Linux投入的注意力，還是市場上出現(xiàn)的新應用機會，都能顯示出Linux產(chǎn)品的光明前景。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，2003年第三季度Linux服務器市場營業(yè)額達到7億4300萬美元，同比增長了49。8%，增長速度快得驚人。在企業(yè)級市場，所有調(diào)查數(shù)據(jù)都表明，越來越多的企業(yè)開始在自己的數(shù)據(jù)中心采用Linux技術(shù)，這種趨勢已經(jīng)對多年來盤踞在企業(yè)數(shù)據(jù)中心的Unix和其他操作系統(tǒng)服務器產(chǎn)生很大的威脅。要知道，對一家企業(yè)而言，數(shù)據(jù)中心就像是神經(jīng)中樞一樣，是最為重要的部分，容不得半點差錯。所以，企業(yè)一定會選擇性能最好、最讓人放心的產(chǎn)品來支持數(shù)據(jù)中心。如果某種產(chǎn)品能進入企業(yè)的數(shù)據(jù)中心，那意味著該產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性和安全性已經(jīng)完全得到企業(yè)的認可。所以，企業(yè)級市場中數(shù)據(jù)中心對產(chǎn)品的選擇，將成為整個企業(yè)級市場的主基調(diào)。　　其次，HP已經(jīng)在Linux產(chǎn)品上得到實實在在的利益，這是HP加快開拓Linux產(chǎn)品步伐的另一個重要原因。不久前，HP公布了公司2003財年基于Linux產(chǎn)品的銷售額，25億美元的數(shù)字創(chuàng)造了HP在Linux領域營業(yè)額的歷史記錄。在這個增長速度極為迅猛的市場，2003年第三季度，HP在全球Linux服務器市場占據(jù)28。1%的市場份額，成為最大的Linux服務器供應商。　　整個市場都顯現(xiàn)出欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢，而HP又在其中扮演最為成功的供應商，這樣的好成績，當然要用上“擴音器”去宣傳，HP對待Linux業(yè)務的態(tài)度產(chǎn)生忽然的轉(zhuǎn)變，其原因也就不言自明。　　推倒第一張骨牌但這樣一來，市場格局會受到很大的影響，比如PC領域。　　其實微軟近來已經(jīng)很緊張了。國內(nèi)政府采購對本地企業(yè)的扶持以及對Linux的積極支持，加上剛剛在歐盟吃了官司，微軟已經(jīng)面對不少麻煩。雖然HP在宣布自己的Linux操作系統(tǒng)臺式機新動作時，特意強調(diào)仍然與微軟是最親密的合作伙伴，但HP對Linux的選擇以及整個業(yè)界關(guān)于Linux的樂觀言論，都不能不讓微軟重新考慮自己的應對策略。果然，各種傳言隨之而來：微軟要把Longhorn面世的日程表提前、與政府合作開發(fā)新軟件等等。這些說法是否能夠?qū)崿F(xiàn)還不得而知，但相信微軟面對來自Linux的壓力，一定會祭出自己的新招以應變。　　企業(yè)級市場也是一樣。作為當前IT界兩個最大的巨頭之一的HP，要對抗IBM在企業(yè)級市場的強勢地位，最基本的策略就是合作，而微軟正是HP在企業(yè)級市場最大的合作伙伴。微軟的后臺操作系統(tǒng)，如去年新發(fā)布的Windows Server2003，加上HP的硬件設備，共同構(gòu)成針對企業(yè)級市場的解決方案。相比之下，IBM的解決方案中，軟件、硬件都由自己提供，而較少合作。HP對自己的策略津津樂道：一個用戶去商場買衣服，他不需要從頭到腳、從帽子到鞋子，都買同一個品牌。而現(xiàn)在，HP的合作伙伴已深入Linux領域，在HP的硬件設備占據(jù)越來越大的市場份額的同時，其Linux合作伙伴對客戶的影響也越來越大。換句話說，有時候，一個客戶面對不同產(chǎn)品的競標時，有的解決方案可能基于Window服務器操作系統(tǒng)，有的則基于Linux技術(shù)，而硬件設備卻可能都來自HP，對HP來說，多了一個籌碼，對微軟來說，則是多了一個競爭對手。　　HP的種種作為與它一直貫徹的理念分不開，HP堅信，用戶的需求是第一位的。所以，在HP現(xiàn)在的產(chǎn)品線里，UNIX、Windows和Linux都是主流操作系統(tǒng)。　　其實大家都明白，商場上只有永恒的利益，沒有永恒的伙伴。此前，HP與微軟的關(guān)系極為緊密，雙方的合作甚至在產(chǎn)品初期研發(fā)階段就已經(jīng)開始。但現(xiàn)在新的市場機會出現(xiàn)，HP馬上改變或者調(diào)整了自己的策略，甚至與從前的合作伙伴展開競爭。而微軟也必然會張大眼睛，四處尋找自己的下一塊“奶酪”。　　新的市場趨勢必然促生新的市場英雄，這個新英雄會是新近崛起的新星，還是當前的IT霸主，第一張多米諾骨牌已被推倒，結(jié)果就要出現(xiàn)。　　　　案例分析威廉姆斯車隊應用HP基于Linux的解決方案提高跑車性能所有人都知道，要在風馳電掣、競爭激烈的F1賽道上有完美表現(xiàn)，車隊之間不僅要在引擎和車手等關(guān)鍵要素上進行較量，他們更需要進行一場車迷們的肉眼所看不到的比拼——計算能力的較量。F1賽事對賽車的性能和穩(wěn)定性等方面的苛刻要求，使得F1各個車隊的總部和設計車間成為不斷進行種種高科技實驗的場所。他們清楚地知道，運用最為先進的信息技術(shù)是賽事成功的基礎。　　威廉姆斯車隊就是在利用HP所提供的最為“高、精、尖”的信息技術(shù)，放飛自己的總冠軍夢想。　　解析新車型面對威廉姆斯的新賽季跑車，不需要仔細觀察，就能看到設計方面的變化：車頭變得更短，縮到了前翼的后面，這與眾多車隊把車頭變得更加細長、尖銳的趨勢相比，威廉姆斯新車型的車頭顯得寬大。伸出來的前翼由兩個隔板組成，以加強對氣流的控制。　　威廉姆斯之所以會在新賽車上做出這么明顯的變化，與車隊進行過的大量的風洞實驗分不開。使用HP基于Linux的超級計算機系統(tǒng)，威廉姆斯擁有了出色的空氣動力學模型技術(shù)。在風洞實驗的過程中，威廉姆斯車隊在虛擬環(huán)境中設計、模擬和實驗的能力得到了極大的提升。由于現(xiàn)在車隊可以事先預測整個空氣動力學實驗流程，威廉姆斯的設計團隊能夠最合理地制訂設計與制造的時間計劃，從而提供性能最好的賽車。　　比如上面提到的前翼設計。其實所有F1跑車的空氣動力學實驗，都是為了在兩個最關(guān)鍵的要素之間達到一個理想的平衡狀態(tài)。一個要素是空氣向下的壓力，這個壓力可以降低跑車在急速行駛過程中被氣流掀翻的幾率，可以讓跑車轉(zhuǎn)彎時更平穩(wěn)、更快速，還可以提升瞬間的啟動速度；另一個要素則是空氣向后的阻力，這種阻力會降低車速，也會減緩跑車的瞬間啟動速度。用氣流向下的壓力除以向后的阻力，就是空氣動力學的效率。威廉姆斯在車頭和前翼做出這種大膽的設計，可以約束從車身上方和下方流過的氣流量，從而最大可能地利用氣流對高速行進中的跑車的積極作用，提高氣流效率。　　設計時間縮減五倍2003年，HP的Linux超級計算機平臺開始幫助威廉姆斯車隊。在高超的信息技術(shù)的幫助下，車隊能夠提升空氣動力學模擬實驗能力，使得賽車的設計和分析更高效。更加精確的模擬實驗流程，更加強大的計算機氣流動力模擬功能，使得威廉姆斯車隊在設計新車型的過程中，有了更多的解決方案供車隊選擇和開發(fā)。　　眾所周知，車隊的賽車設計時間表普遍安排得非常緊。在Linux超級計算機平臺的幫助下，威廉姆斯新車型的設計過程中，原本需要三天時間的某些環(huán)節(jié)或者零部件的設計，現(xiàn)在可以縮短到14個小時，時間縮減了五倍有余。這意味著，在不同站點比賽的間歇期間，威廉姆斯車隊可以做超過正常水平五倍數(shù)量的實驗，在最后關(guān)頭把實驗所得的最佳結(jié)果放入生產(chǎn)車間、并投入使用。對于始終在賽道上激烈拼爭的賽車來說，這種不斷改進的能力是最有價值的貢獻。　　要知道，空氣動力的效果對賽車的性能和競爭優(yōu)勢而言至關(guān)重要。在所有影響賽車性能的要素中，除了車手自身對賽車的操作之外，輪胎、引擎、底盤和氣流控制等硬件的水平是四個最為關(guān)鍵的部分。而其中，氣流控制始終是最難以把握的一個。從這個角度看，與HP合作，對威廉姆斯來說，是邁向總冠軍路途中最重要的一步。　　威廉姆斯車隊的高級工程師Naethan Eagles表示：“Hp的技術(shù)幫助我們對賽車的空氣動力學方面做出重大調(diào)整。我們能夠得到更多的模型、做更多的實驗，從而得到更滿意的效果。在高端信息技術(shù)的幫助下，整個設計流程的繁瑣工序大大得到簡化，數(shù)據(jù)的獲取和分析都更精確、更快捷。HP的Proliant服務器機群可以大大縮短設計、發(fā)展和實驗的時間，這樣一來，我們就擁有更多的機會去實施新的賽車設計理念。”對此，HP歐洲和中東地區(qū)高性能計算事業(yè)部總經(jīng)理Tim Bush表示贊同。他說：“計算機模擬以及虛擬賽車模型能讓設計團隊制訂和實施出精確的、全方位的計劃和實驗，最終提供最佳空氣動力效率。HP與威廉姆斯車隊之間基于高科技的合作，是威廉姆斯本賽季讓人驚嘆的車型的起源。”IT支持無處不在當然，如果威廉姆斯從HP得到的支持僅限于空氣動力學實驗，那么高科技的力量未免就有些被低估了。　　除了模擬實驗，HP的貢獻還包括：車隊在IT方面的策略發(fā)展、系統(tǒng)集成和維護支持；7×24的全球支持服務，支持服務的地點包括賽道、試驗場所和車隊總部；由HP Proliant服務器組成的基于Linux的超級計算機機群，用來做空氣動力學模型和分析；兩個Alpha服務器超級計算機（HPC320和SC40）；由HP Proliant DL380服務器第二代產(chǎn)品組成的可移動的數(shù)據(jù)中心；無線局域網(wǎng)聯(lián)結(jié)終端設備，如平板電腦、筆記本和臺式機；打印及成像解決方案，組成完整的從設計到制作的過程（兩個HP Designjet 1050C和一個HP Designjet 500PS，一個HP LaserJet 9000N和各種激光、噴墨打印機）。　　在上面提到的所有支持中，HP的打印及成像解決方案也幫了威廉姆斯車隊的大忙。由于F1賽事對賽車各種性能的苛刻要求，每輛車都必然擁有上千個零件，每個零件都必然需要提供最好的性能。因為每個零件都需要設計圖紙，不同零件之間的組合也需要通過電子或者物理的形態(tài)得到體現(xiàn)，因而車隊對打印的要求很高：量大，精確度和清晰度高，而且能支持連續(xù)快速打印。　　威廉姆斯賽道實驗揭密時間不等人，F(xiàn)1賽道上最能體現(xiàn)這一點。　　同樣，跑車的設計和實驗也需要設計師們做出快速決定和精確調(diào)整。實驗和跑車調(diào)整落后他人一步，就意味著賽道上的失利。威廉姆斯車隊必須實時監(jiān)測賽車在賽道上的表現(xiàn)，并做出迅捷、合理的反應，才有機會圓夢總冠軍。　　在前兩站的比賽中，威廉姆斯車隊都是利用HP的無線技術(shù)實現(xiàn)高效操作。從賽道周圍的IT基礎設施的搭建，到比賽過程中實時、持續(xù)的數(shù)據(jù)接入，威廉姆斯都在享受IT所帶來的優(yōu)惠。　　在比賽開始前，車隊會在HP的Proliant服務器周圍安裝復雜的現(xiàn)場基礎設施。現(xiàn)場會設置頻率為2。4GHz和帶寬為11Mbps的無線局域網(wǎng)，通過無線局域網(wǎng)把各種設施與移動數(shù)據(jù)中心聯(lián)結(jié)起來，而平面監(jiān)視器會由紅外線或者微波聯(lián)結(jié)。各種各樣的儀器被用來作為無線終端接收數(shù)據(jù)，比如HP的iPAQ 5450掌上電腦、Compaq Evo臺式機和筆記本和HP平板電腦T1000等。　　遙感勘測（賽車行進中從賽車計算機上傳回來的數(shù)據(jù)）是威廉姆斯應用HP科技的重要部分，很多數(shù)據(jù)，例如引擎溫度、電池電壓、汽油壓力和水箱壓力等，能隨時顯示全面的賽車性能分析情況。通過微波傳送，數(shù)據(jù)通過密碼的形式到達基站，然后再解碼、上傳HP的Proliant服務器，進行數(shù)據(jù)分析。擁有這樣的無線基礎設施意味著，在賽車行進過程中，后臺的工程師和跑道上的車手都始終能快速接入遙感勘測的數(shù)據(jù)，從而做出實時的分析和調(diào)整。　　封閉的無線系統(tǒng)的安全性能勿庸置疑，HP在其中應用了最高級別的密碼、AP接入點、網(wǎng)橋和無線網(wǎng)卡。而隨著無線技術(shù)的發(fā)展，HP還會繼續(xù)為威廉姆斯車隊提升無線局域網(wǎng)的基礎架構(gòu)性能、安全性能和傳輸速度。　　HP全球F1賽事贊助項目總經(jīng)理Andrew Collis表示：“HP解決方案為客戶帶來的種種最佳效果，不僅僅限于賽車領域，威廉姆斯的案例擁有很高的商業(yè)價值。比如說在汽車制造業(yè)和航空航天領域，HP功能強大的工業(yè)標準服務器，加上在Linux領域的領袖地位，使得HP能幫客戶解決復雜的模擬實驗的難題，靈活性強，可以隨客戶的需求變化。”2004賽季，威廉姆斯車隊上上下下都在等待厚積薄發(fā)的時刻的到來。當拉爾夫·舒馬赫和蒙托亞在賽道上急速狂飚的時候，車隊豐厚的IT底蘊也同樣在瘋狂運轉(zhuǎn)中提供最大的支持。。

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遙感測試數(shù)據(jù)存儲需求，HP正準備提供更為強大的處理器、更大容量的磁盤和更完善的網(wǎng)絡連接。

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基于Linux的超級計算技術(shù)、無線網(wǎng)絡技術(shù)、移動計算技術(shù)、打印和成像技術(shù)以及全球7×24小時專業(yè)服務，在賽車設計、性能管理、制造和遙感勘測等諸多方面都成為寶馬威廉姆斯F1車隊的有力技術(shù)后盾。