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看看下面賽車方面的價格就知道了： 1 剎車盤(僅用1次比賽) 5400 2 輪胎保險 770 3 剎車片(僅用1次比賽) 3100 4 避振器 5100 5 數據傳輸系統 122700 6 方向盤(估計) 76700 7 座椅(為車手定做) 3800 8 全車廣告膠紙 1500 9 輪圈(僅用5次比賽) 4600 10 排氣系統(僅用1次比賽) 9200 11 尾翼 23000 12 發動機(僅用1次比賽) 276000 13 懸掛系統(僅用3次比賽) 11500 14 輪胎(每次比賽使用8套輪胎) 73600 15 齒輪副(僅用1次比賽) 15300 16 油箱 15300 17 車艙 138000 18 車身 30700 19 變速箱(僅用1次比賽) 99700 20 踏板(整套) 1500 21 轉向裝置 9200 22 滅火裝置 6100 23 制動器 30700 24 前鼻總成 7700 25 底板(包括所有固定裝置) 1300 26 全車線路 16900。
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F1賽車值錢
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每輛F1賽車都是世界著名汽車廠家的精心杰作。一輛這種賽車的價值超過七百萬美元,甚至不亞于一架小型飛機的價值。
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F1賽車的每一項組件都是最高科技的結晶在競爭激烈的F1賽事中，頂尖的車隊每年投入超過約3億美元的預算來爭取佳績
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F1賽車，車手工資
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F1的造價 F1是世界上開銷最大的體育運動，相信很多人早已聽說過。賽車的設計和制作是一件非常復雜的工作，而且保密性極強，賽車上的每個部件不能簡單地以價格來衡量。但是，從財務的角度要求，每一個部件必須有一個基本價格。這個價格只能組裝出一部可以開動的賽車，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費（甚至風洞實驗室的造價）、公開和私下試車費等等，一輛F1賽車的造價到底是多少呢？下面是車輛各組件的價目清單，也許我們可以從中看出一些輪廓： 這就是為什么我們說一輛F1賽車的造價就要100萬英鎊的原因，其中以引擎、變速箱、車身及電子系統的造價最為昂貴。上面的價目并沒有包括車隊150到500人不等的高額薪資與設計車輛的成本（風洞測試、計算機設備之類），加上之后更是驚人，要稱F1賽車是最昂貴的職業運動顯然并不為過。-------------------------------------------------------------------------- 車手的薪水就不用說了，主要還有技術的研發（建個風洞就要幾千萬美元）、賽車的制造（用碳碳纖維、鈦合金的東東就好貴）、車輛的測試、比賽的費用（車隊轉戰幾大洲設備全是用包機裝運的），再者就是整個車隊人員的費用了，還有……反正運營個F1車隊，不僅要有錢、有技術、有人員，更要有娛樂豪賭的勇氣。 。
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整個車都算是。
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燒錢的運動
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F1的賽車與場地這么貴還不算燒錢啊
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場地建設
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F1的造價
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車手的薪水就不用說了，主要還有技術的研發（建個風洞就要幾千萬美元）、賽車的制造（用碳碳纖維、鈦合金的東東就好貴）、車輛的測試、比賽的費用（車隊轉戰幾大洲設備全是用包機裝運的），再者就是整個車隊人員的費用了，還有……反正運營個F1車隊，不僅要有錢、有技術、有人員，更要有娛樂豪賭的勇氣。
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F1的造價 F1是世界上開銷最大的體育運動，相信很多人早已聽說過。賽車的設計和制作是一件非常復雜的工作，而且保密性極強，賽車上的每個部件不能簡單地以價格來衡量。但是，從財務的角度要求，每一個部件必須有一個基本價格。這個價格只能組裝出一部可以開動的賽車，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費（甚至風洞實驗室的造價）、公開和私下試車費等等，一輛F1賽車的造價到底是多少呢？下面是車輛各組件的價目清單，也許我們可以從中看出一些輪廓： 這就是為什么我們說一輛F1賽車的造價就要100萬英鎊的原因，其中以引擎、變速箱、車身及電子系統的造價最為昂貴。上面的價目并沒有包括車隊150到500人不等的高額薪資與設計車輛的成本（風洞測試、計算機設備之類），加上之后更是驚人，要稱F1賽車是最昂貴的職業運動顯然并不為過。
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引擎，賽車
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一輛賽車加上其他設備幾千萬一場比賽用了就報廢了這算燒錢吧!