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因為沒地方放了

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沒有

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因為重量不允許啊

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在F1里不需要

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車本身的限制

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安全氣囊反而容易讓發生事故的車手窒息死亡

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新賽季，法拉利車隊的成績一直讓人失望，目前他們正在努力對新款賽車F2005進行測試，他們希望能在巴林大獎賽中推出新賽車以重奪優勢，然而就是這個時候，法拉利突然向外界公布了一款新賽車，但這一款F1賽車不是用來比賽的，而是給法拉利的貴賓們感受F1極速的三座位賽車。 　　事實上，這一輛三座的F1賽車并不是法拉利的專利，此番他們是參考了飛箭車隊在2002年推出的試驗品，而邁凱輪及米納爾迪也曾在之前為了讓貴賓們感受F1而研發了兩座位的F1賽車，雖然在安全性方面，三座的賽車要比兩座的危險，但法拉利也是下了一番苦功，在三座的賽車中，由于位置的局限，乘客艙只能并列地安排在駕駛艙的后面，如此一來，當賽車受到側面撞擊時，乘客將會相當危險，因此，法拉利特意為乘客們裝上了安全氣囊，而為了防止賽車爆胎時散落的碎片擊中乘客，法拉利特意把乘客艙前沿造成一個弧形，這要在一定程度上保護到客人們的頭部安全。

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沒有

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因為F1的安全是僅靠安全氣囊所無法保護的，所以它的安全性比安全氣囊要高

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省錢

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不需要

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沒有！駕駛室的空間很小，不適合裝安全氣囊！

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新賽季，法拉利車隊的成績一直讓人失望，目前他們正在努力對新款賽車F2005進行測試，他們希望能在巴林大獎賽中推出新賽車以重奪優勢，然而就是這個時候，法拉利突然向外界公布了一款新賽車，但這一款F1賽車不是用來比賽的，而是給法拉利的貴賓們感受F1極速的三座位賽車。 　　事實上，這一輛三座的F1賽車并不是法拉利的專利，此番他們是參考了飛箭車隊在2002年推出的試驗品，而邁凱輪及米納爾迪也曾在之前為了讓貴賓們感受F1而研發了兩座位的F1賽車，雖然在安全性方面，三座的賽車要比兩座的危險，但法拉利也是下了一番苦功，在三座的賽車中，由于位置的局限，乘客艙只能并列地安排在駕駛艙的后面，如此一來，當賽車受到側面撞擊時，乘客將會相當危險，因此，法拉利特意為乘客們裝上了安全氣囊，而為了防止賽車爆胎時散落的碎片擊中乘客，法拉利特意把乘客艙前沿造成一個弧形，這要在一定程度上保護到客人們的頭部安全。