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F1賽車運動發展史上曾演繹發生過的224個亡魂悲劇1953年：首位世界冠軍失控賽車撞死9命 1953年F1大獎賽首次在南美洲的阿根廷舉辦，這吸引了大量的車迷觀眾觀賽。由于當時觀賽的人數實在是過多的原故，造成許多車迷觀眾都站坐在賽道旁觀賽。結果，F1歷史上第一位世界冠軍獲得者、意大利車手法利那(Giuseppe Farina)駕駛的法拉利賽車在高速比賽的過程中，因失控沖向賽道旁觀賽的人群，造成9死40人傷的慘劇的發生。 1955年：兩屆世界冠軍魂歸蒙扎賽道 在1955年，1952、1953年度的兩屆F1世界冠軍獲得者意大利車手阿斯卡利(Alberto Ascari)，駕駛Lancia賽車在摩納哥蒙特卡羅賽站意外的墜海但被平安獲救。然而好運卻沒有長時間的罩著阿斯卡利，不久之后的他在蒙扎賽道測試法拉利賽車時，竟離奇的撞車魂歸故土。 1955年：81條人命斷魂le mans賽道 奔馳(Mercedes)車隊的車手Pierre Levegh和阿根廷車手范吉奧(Juan Manuel Fangio)是隊友，在7月11日的le mans 24大賽上，Pierre Levegh所駕駛的Mercedes-Benz(奔馳)賽車在大直線上失控沖進人群之中，造成81人死亡、數百人受傷的慘劇。奔馳車隊決定退出所有比賽，7。11成為賽車運動史上最黑暗、最悲慘的一天。這一年法國、瑞士、德國等宣布取消大獎賽，瑞士更是從此禁止賽車運動，也是范吉奧第三次贏得世界冠軍。 1958：法拉利車手命喪法德賽站 在1958年，雖然法拉利車隊的英國車手霍托恩(Mike Hawthorn)贏得了這一賽季的世界冠軍，但法拉利車隊的兩位車手Luigi Musso與Peter Collins分別在法國和德國大獎賽意外身亡。 1960：斯帕賽道滴淌著英國人的鮮血 比利時斯帕賽道一直是以善變的氣候聞名車壇，這就使得它成為了一個充滿危險的賽道。在比賽中，兩名年輕的英國車手，一個是庫珀車隊的布理斯托(Chris Bristow)，另一個是蓮花車隊的斯塔斯(Alan Stacey)，他們所駕的賽車先后沖出賽道雙雙喪命。而在比賽之前的自由練習時，車手Stirling Moss則被撞斷了雙褪。 1961：噩夢重現蒙扎賽道 這年意大利大獎賽上，當比賽進行到第2圈時，在parabolica入彎處，蓮花車隊的英國車手克拉克(Clark)與當時在積分榜上領先的車手Trips駕駛的法拉利賽車相撞，法拉利賽車沖斷了護欄，沖撞進人群后，再被沖回到賽道。這次相撞事故有14位觀眾被撞死。被甩出賽車的Trips當場命歸黃泉，同樣被甩出賽車的克拉克，所幸沒有受到重傷。這次事故使得Trips的隊友美國人P-希爾(Phil Hill)贏得了年度總冠軍。 1967：法拉利車手摩納哥折命 摩納哥大獎賽上，法拉利車手L。班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比賽領先的情況下，不幸撞車受傷后身亡。 1970：荷蘭大獎賽英國車手被烈火吞命 英國車手Po卡瑞基(Piers Rodriguez)駕駛的威廉姆斯賽車，在荷蘭詹特弗爾德賽道上發生意外被烈火吞命。同年，蓮花-福特(Lotus)車隊的奧地利車手林特(Jochen Rindt)在意大利蒙扎賽道測時賽上突發意外事故身亡，然而林特卻因其積分領先群雄在身亡地被封王，林特就此成為F1歷史上第一位逝世后贏得世界冠軍榮譽的車手。另外同樣在這一年，邁凱輪車隊的創辦人麥克拉倫(Bruce Mclaren)在Goodwood測試Can-Am賽車時意外喪命。 1973：荷蘭大獎賽惡火肆虐吞噬英國車手命 1973年7月29日的荷蘭大獎賽，參加F1大獎賽才第二場的March車隊年輕的英國車手R-威廉森(Roger Williamson)，在比賽的過程中，因輪胎被扎導致賽車滑出了賽道撞上護墻，賽車在被彈回的過程中發生翻轉燃起了大火，R-威廉森被活活的燒死。在這一年的賽季，英國車手斯圖爾特(Jackie Stewart)駕駛泰利爾-福特(Tyrrell)賽車在德國大獎賽上拿下了個人最后的第27個分站冠軍，贏得第三次的世界冠軍。然而，在美國大獎賽上，他因其隊友Francois Cevert在測時賽上的不幸亡故，宣布在退出美國大獎賽的同時退出F1賽事。 1977：南非大獎賽引擎著火意外兩命亡 1977年是禍不單行的一年，南非大獎賽的一次引擎著火，因救火的失誤，賽車不僅撞死了準備救火的工作人員，而且還意外的導致了駕駛該賽車的英國車手Tom Pryce的死亡。鏡頭回放：在比賽的過程中，shadow車隊的一輛賽車由于引擎故障，賽車停靠在pit對面的緩沖區，待車手爬出賽車后，引擎燃著起大火，工作人員從pit出來準備橫穿賽道滅火，有于事情突然，工作人員在橫穿賽道時沒有注意到英國車手Tom Pryce駕駛的賽車正恰巧極速而來，賽車的正面撞倒了一位工作人員，Tom Pryce也因被撞倒的工作人員手中飛起的滅火器擊中而雙雙死亡。Tom Pryce失控的賽車一直飛到第一號彎即Crowthorne彎，與法國車手Jacques Laffite駕駛的Ligier賽車相撞。所幸這位法國車手雖退出了比賽，但未傷及其性命。另外，在這一年的日本大獎賽上，著名車手雅克-維倫紐夫的父親G-維倫紐夫(Gilles Villeneuve)因駕駛的法拉利賽車失控而撞死了兩位觀賽車迷，自己卻未丟性命。 1982：Zolder賽道G-維倫紐夫車毀人亡 比利時Zolder賽道上，駕駛法拉利賽車的著名車手Go維倫紐夫(Gilles Villeneuve)的命運就沒有1977年的日本大獎賽上那么走運了，他在測時賽中也因駕車失控，但這次竟是車毀命丟。 1994：塞納魂斷圣馬利諾黑暗周 1994年的圣馬利諾大獎賽伊莫拉賽道可謂是F1歷史上最黑暗的一周。 。
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別的我不管 我就知道我得偶像塞納
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F1賽車運動發展史上曾演繹發生過的224個亡魂悲劇1953年：首位世界冠軍失控賽車撞死9命 1953年F1大獎賽首次在南美洲的阿根廷舉辦，這吸引了大量的車迷觀眾觀賽。由于當時觀賽的人數實在是過多的原故，造成許多車迷觀眾都站坐在賽道旁觀賽。結果，F1歷史上第一位世界冠軍獲得者、意大利車手法利那(Giuseppe Farina)駕駛的法拉利賽車在高速比賽的過程中，因失控沖向賽道旁觀賽的人群，造成9死40人傷的慘劇的發生。 1955年：兩屆世界冠軍魂歸蒙扎賽道 在1955年，1952、1953年度的兩屆F1世界冠軍獲得者意大利車手阿斯卡利(Alberto Ascari)，駕駛Lancia賽車在摩納哥蒙特卡羅賽站意外的墜海但被平安獲救。然而好運卻沒有長時間的罩著阿斯卡利，不久之后的他在蒙扎賽道測試法拉利賽車時，竟離奇的撞車魂歸故土。 1955年：81條人命斷魂le mans賽道 奔馳(Mercedes)車隊的車手Pierre Levegh和阿根廷車手范吉奧(Juan Manuel Fangio)是隊友，在7月11日的le mans 24大賽上，Pierre Levegh所駕駛的Mercedes-Benz(奔馳)賽車在大直線上失控沖進人群之中，造成81人死亡、數百人受傷的慘劇。奔馳車隊決定退出所有比賽，7。11成為賽車運動史上最黑暗、最悲慘的一天。這一年法國、瑞士、德國等宣布取消大獎賽，瑞士更是從此禁止賽車運動，也是范吉奧第三次贏得世界冠軍。 1958：法拉利車手命喪法德賽站 在1958年，雖然法拉利車隊的英國車手霍托恩(Mike Hawthorn)贏得了這一賽季的世界冠軍，但法拉利車隊的兩位車手Luigi Musso與Peter Collins分別在法國和德國大獎賽意外身亡。 1960：斯帕賽道滴淌著英國人的鮮血 比利時斯帕賽道一直是以善變的氣候聞名車壇，這就使得它成為了一個充滿危險的賽道。在比賽中，兩名年輕的英國車手，一個是庫珀車隊的布理斯托(Chris Bristow)，另一個是蓮花車隊的斯塔斯(Alan Stacey)，他們所駕的賽車先后沖出賽道雙雙喪命。而在比賽之前的自由練習時，車手Stirling Moss則被撞斷了雙褪。 1961：噩夢重現蒙扎賽道 這年意大利大獎賽上，當比賽進行到第2圈時，在parabolica入彎處，蓮花車隊的英國車手克拉克(Clark)與當時在積分榜上領先的車手Trips駕駛的法拉利賽車相撞，法拉利賽車沖斷了護欄，沖撞進人群后，再被沖回到賽道。這次相撞事故有14位觀眾被撞死。被甩出賽車的Trips當場命歸黃泉，同樣被甩出賽車的克拉克，所幸沒有受到重傷。這次事故使得Trips的隊友美國人P-希爾(Phil Hill)贏得了年度總冠軍。 1967：法拉利車手摩納哥折命 摩納哥大獎賽上，法拉利車手L。班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比賽領先的情況下，不幸撞車受傷后身亡。 1970：荷蘭大獎賽英國車手被烈火吞命 英國車手Po卡瑞基(Piers Rodriguez)駕駛的威廉姆斯賽車，在荷蘭詹特弗爾德賽道上發生意外被烈火吞命。同年，蓮花-福特(Lotus)車隊的奧地利車手林特(Jochen Rindt)在意大利蒙扎賽道測時賽上突發意外事故身亡，然而林特卻因其積分領先群雄在身亡地被封王，林特就此成為F1歷史上第一位逝世后贏得世界冠軍榮譽的車手。另外同樣在這一年，邁凱輪車隊的創辦人麥克拉倫(Bruce Mclaren)在Goodwood測試Can-Am賽車時意外喪命。 1973：荷蘭大獎賽惡火肆虐吞噬英國車手命 1973年7月29日的荷蘭大獎賽，參加F1大獎賽才第二場的March車隊年輕的英國車手R-威廉森(Roger Williamson)，在比賽的過程中，因輪胎被扎導致賽車滑出了賽道撞上護墻，賽車在被彈回的過程中發生翻轉燃起了大火，R-威廉森被活活的燒死。在這一年的賽季，英國車手斯圖爾特(Jackie Stewart)駕駛泰利爾-福特(Tyrrell)賽車在德國大獎賽上拿下了個人最后的第27個分站冠軍，贏得第三次的世界冠軍。然而，在美國大獎賽上，他因其隊友Francois Cevert在測時賽上的不幸亡故，宣布在退出美國大獎賽的同時退出F1賽事。 1977：南非大獎賽引擎著火意外兩命亡 1977年是禍不單行的一年，南非大獎賽的一次引擎著火，因救火的失誤，賽車不僅撞死了準備救火的工作人員，而且還意外的導致了駕駛該賽車的英國車手Tom Pryce的死亡。鏡頭回放：在比賽的過程中，shadow車隊的一輛賽車由于引擎故障，賽車停靠在pit對面的緩沖區，待車手爬出賽車后，引擎燃著起大火，工作人員從pit出來準備橫穿賽道滅火，有于事情突然，工作人員在橫穿賽道時沒有注意到英國車手Tom Pryce駕駛的賽車正恰巧極速而來，賽車的正面撞倒了一位工作人員，Tom Pryce也因被撞倒的工作人員手中飛起的滅火器擊中而雙雙死亡。Tom Pryce失控的賽車一直飛到第一號彎即Crowthorne彎，與法國車手Jacques Laffite駕駛的Ligier賽車相撞。所幸這位法國車手雖退出了比賽，但未傷及其性命。另外，在這一年的日本大獎賽上，著名車手雅克-維倫紐夫的父親G-維倫紐夫(Gilles Villeneuve)因駕駛的法拉利賽車失控而撞死了兩位觀賽車迷，自己卻未丟性命。 1982：Zolder賽道G-維倫紐夫車毀人亡 比利時Zolder賽道上，駕駛法拉利賽車的著名車手Go維倫紐夫(Gilles Villeneuve)的命運就沒有1977年的日本大獎賽上那么走運了，他在測時賽中也因駕車失控，但這次竟是車毀命丟。 1994：塞納魂斷圣馬利諾黑暗周 1994年的圣馬利諾大獎賽伊莫拉賽道可謂是F1歷史上最黑暗的一周。 。
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塞納～
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224人死與F1
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F1賽車運動發展史上曾演繹發生過的224個亡魂悲劇 1953年：首位世界冠軍失控賽車撞死9命 1953年F1大獎賽首次在南美洲的阿根廷舉辦，這吸引了大量的車迷觀眾觀賽。由于當時觀賽的人數實在是過多的原故，造成許多車迷觀眾都站坐在賽道旁觀賽。結果，F1歷史上第一位世界冠軍獲得者、意大利車手法利那(Giuseppe Farina)駕駛的法拉利賽車在高速比賽的過程中，因失控沖向賽道旁觀賽的人群，造成9死40人傷的慘劇的發生。 1955年：兩屆世界冠軍魂歸蒙扎賽道 在1955年，1952、1953年度的兩屆F1世界冠軍獲得者意大利車手阿斯卡利(Alberto Ascari)，駕駛Lancia賽車在摩納哥蒙特卡羅賽站意外的墜海但被平安獲救。然而好運卻沒有長時間的罩著阿斯卡利，不久之后的他在蒙扎賽道測試法拉利賽車時，竟離奇的撞車魂歸故土。 1955年：81條人命斷魂le mans賽道 奔馳(Mercedes)車隊的車手Pierre Levegh和阿根廷車手范吉奧(Juan Manuel Fangio)是隊友，在7月11日的le mans 24大賽上，Pierre Levegh所駕駛的Mercedes-Benz(奔馳)賽車在大直線上失控沖進人群之中，造成81人死亡、數百人受傷的慘劇。奔馳車隊決定退出所有比賽，7。11成為賽車運動史上最黑暗、最悲慘的一天。這一年法國、瑞士、德國等宣布取消大獎賽，瑞士更是從此禁止賽車運動，也是范吉奧第三次贏得世界冠軍。 1958：法拉利車手命喪法德賽站 在1958年，雖然法拉利車隊的英國車手霍托恩(Mike Hawthorn)贏得了這一賽季的世界冠軍，但法拉利車隊的兩位車手Luigi Musso與Peter Collins分別在法國和德國大獎賽意外身亡。 1960：斯帕賽道滴淌著英國人的鮮血 比利時斯帕賽道一直是以善變的氣候聞名車壇，這就使得它成為了一個充滿危險的賽道。在比賽中，兩名年輕的英國車手，一個是庫珀車隊的布理斯托(Chris Bristow)，另一個是蓮花車隊的斯塔斯(Alan Stacey)，他們所駕的賽車先后沖出賽道雙雙喪命。而在比賽之前的自由練習時，車手Stirling Moss則被撞斷了雙褪。 1961：噩夢重現蒙扎賽道 這年意大利大獎賽上，當比賽進行到第2圈時，在parabolica入彎處，蓮花車隊的英國車手克拉克(Clark)與當時在積分榜上領先的車手Trips駕駛的法拉利賽車相撞，法拉利賽車沖斷了護欄，沖撞進人群后，再被沖回到賽道。這次相撞事故有14位觀眾被撞死。被甩出賽車的Trips當場命歸黃泉，同樣被甩出賽車的克拉克，所幸沒有受到重傷。這次事故使得Trips的隊友美國人P-希爾(Phil Hill)贏得了年度總冠軍。 1967：法拉利車手摩納哥折命 摩納哥大獎賽上，法拉利車手L。班蒂尼(Lorenzo Bandini)在比賽領先的情況下，不幸撞車受傷后身亡。 1970：荷蘭大獎賽英國車手被烈火吞命 英國車手Po卡瑞基(Piers Rodriguez)駕駛的威廉姆斯賽車，在荷蘭詹特弗爾德賽道上發生意外被烈火吞命。同年，蓮花-福特(Lotus)車隊的奧地利車手林特(Jochen Rindt)在意大利蒙扎賽道測時賽上突發意外事故身亡，然而林特卻因其積分領先群雄在身亡地被封王，林特就此成為F1歷史上第一位逝世后贏得世界冠軍榮譽的車手。另外同樣在這一年，邁凱輪車隊的創辦人麥克拉倫(Bruce Mclaren)在Goodwood測試Can-Am賽車時意外喪命。 1973：荷蘭大獎賽惡火肆虐吞噬英國車手命 1973年7月29日的荷蘭大獎賽，參加F1大獎賽才第二場的March車隊年輕的英國車手R-威廉森(Roger Williamson)，在比賽的過程中，因輪胎被扎導致賽車滑出了賽道撞上護墻，賽車在被彈回的過程中發生翻轉燃起了大火，R-威廉森被活活的燒死。在這一年的賽季，英國車手斯圖爾特(Jackie Stewart)駕駛泰利爾-福特(Tyrrell)賽車在德國大獎賽上拿下了個人最后的第27個分站冠軍，贏得第三次的世界冠軍。然而，在美國大獎賽上，他因其隊友Francois Cevert在測時賽上的不幸亡故，宣布在退出美國大獎賽的同時退出F1賽事。 1977：南非大獎賽引擎著火意外兩命亡 1977年是禍不單行的一年，南非大獎賽的一次引擎著火，因救火的失誤，賽車不僅撞死了準備救火的工作人員，而且還意外的導致了駕駛該賽車的英國車手Tom Pryce的死亡。鏡頭回放：在比賽的過程中，shadow車隊的一輛賽車由于引擎故障，賽車停靠在pit對面的緩沖區，待車手爬出賽車后，引擎燃著起大火，工作人員從pit出來準備橫穿賽道滅火，有于事情突然，工作人員在橫穿賽道時沒有注意到英國車手Tom Pryce駕駛的賽車正恰巧極速而來，賽車的正面撞倒了一位工作人員，Tom Pryce也因被撞倒的工作人員手中飛起的滅火器擊中而雙雙死亡。Tom Pryce失控的賽車一直飛到第一號彎即Crowthorne彎，與法國車手Jacques Laffite駕駛的Ligier賽車相撞。所幸這位法國車手雖退出了比賽，但未傷及其性命。另外，在這一年的日本大獎賽上，著名車手雅克-維倫紐夫的父親G-維倫紐夫(Gilles Villeneuve)因駕駛的法拉利賽車失控而撞死了兩位觀賽車迷，自己卻未丟性命。 1982：Zolder賽道G-維倫紐夫車毀人亡 比利時Zolder賽道上，駕駛法拉利賽車的著名車手Go維倫紐夫(Gilles Villeneuve)的命運就沒有1977年的日本大獎賽上那么走運了，他在測時賽中也因駕車失控，但這次竟是車毀命丟。 1994：塞納魂斷圣馬利諾黑暗周 1994年的圣馬利諾大獎賽伊莫拉賽道可謂是F1歷史上最黑暗的一周。 。
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塞納是最有名的
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塞納，方吉奧，其實在塞納之前，有很多著名的F1車手都是比賽事故中喪生的
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塞納等200多人
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塞納
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塞納
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塞納
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不要刷分
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塞納.一共有200多名
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塞納等225名