熱心網友

自動檔給人第一印象是耗油大，然而，奇瑞QQ自動檔采用了F1技術，在全國率先解決了這一難題，從而打造了全國第一臺最省油的自動檔家用轎車。 QQ EZdrive提供了手動自動兩種切換模式，在能滿足部分自動檔消費者需求的同時，也滿足了那些追求駕駛樂趣的消費者需求，駕駛者只需輕輕一按“Auto”切換按鈕即可實現自動和手動兩種運動模式的切換；在自動模式下，AMT自動檔能夠模擬優秀駕駛員的行車技術，適時地根據車況、路況和駕駛員的主觀意愿自動換擋，避免換擋時的手忙腳亂，可明顯降低疲勞度，確保行車安全。在手動模式下，換檔只需上下撥動換檔桿便可實現自由換檔。最簡潔的操作界面與更方便的駕控方式與F1對汽車的要求一脈相承。QQ-EZdrive上市前做過累計幾十萬次變速器疲勞、性能實驗，變速器與發動機匹配實驗、三高路況實驗，品質處于國際領先水平。

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自動檔給人第一印象是耗油大，然而，奇瑞QQ自動檔采用了F1技術，在全國率先解決了這一難題，從而打造了全國第一臺最省油的自動檔家用轎車。QQ EZdrive提供了手動自動兩種切換模式，在能滿足部分自動檔消費者需求的同時，也滿足了那些追求駕駛樂趣的消費者需求，駕駛者只需輕輕一按“Auto”切換按鈕即可實現自動和手動兩種運動模式的切換；在自動模式下，AMT自動檔能夠模擬優秀駕駛員的行車技術，適時地根據車況、路況和駕駛員的主觀意愿自動換擋，避免換擋時的手忙腳亂，可明顯降低疲勞度，確保行車安全。在手動模式下，換檔只需上下撥動換檔桿便可實現自由換檔。最簡潔的操作界面與更方便的駕控方式與F1對汽車的要求一脈相承。QQ-EZdrive上市前做過累計幾十萬次變速器疲勞、性能實驗，變速器與發動機匹配實驗、三高路況實驗，品質處于國際領先水平。

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切換模式

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QQ EZdrive提供了手動自動兩種切換模式，在能滿足部分自動檔消費者需求的同時，也滿足了那些追求駕駛樂趣的消費者需求，駕駛者只需輕輕一按“Auto”切換按鈕即可實現自動和手動兩種運動模式的切換；在自動模式下，AMT自動檔能夠模擬優秀駕駛員的行車技術，適時地根據車況、路況和駕駛員的主觀意愿自動換擋，避免換擋時的手忙腳亂，可明顯降低疲勞度，確保行車安全。在手動模式下，換檔只需上下撥動換檔桿便可實現自由換檔。最簡潔的操作界面與更方便的駕控方式與F1對汽車的要求一脈相承。QQ-EZdrive上市前做過累計幾十萬次變速器疲勞、性能實驗，變速器與發動機匹配實驗、三高路況實驗，品質處于國際領先水平。

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手動自動兩種切換模式

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兩種切換模式

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手動自動兩種切換模式

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一樣的擴張極塊

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QQ？好像沒有吧~~如果真的非要說什么的話~~那么就是QQ的收費服務費用真高！

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應該沒有吧,如果有應該是數據傳輸

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這個是機密的！

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外殼等 馬力等