誰能告訴我，石家莊的名字的由來？

熱心網友

因為取名時這個地區姓石的人最多。

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石家莊的由來 　 石家莊市位于河北省中南部，西倚太行山，東、南、北三面為廣闊的華北平原，是京廣、石太、石德鐵路交匯處。石家莊市現轄6區（橋東、長安、橋西、新華、裕華、井陘礦）5市（鹿泉、辛集、藁城、晉州、新樂）12縣（井陘、欒城、正定、行唐、靈壽、深澤、高邑、無極、贊皇、元氏、趙縣、平山），是河北省人民政府所在地，是全省政治、經濟、文化教育的中心。石家莊市交通方便，四通八達，素有“燕晉咽喉”之稱，西扼進出山西要道，東接山東，南連鄂豫，北通京津。 石家莊市的名稱來源于石家莊村。一百年前，石家莊是獲鹿縣（今鹿泉市）的一個小村，面積不足半平方公里，只有百余戶，六百多人。從1902年起隨著京廣、石太、石德鐵路的興建，逐漸發展為現代都市。現在石家莊市面積14164平方公里，人口九百多萬，成為“天下第一莊”。 石家莊村名最早見諸于明代。現在上京毗盧寺明嘉靖十四年（公元1534年）重修碑記中，有石家莊村名。清光緒四年本《獲鹿縣志》記載：“石家莊，縣三十五里，街道六，廟宇六，井泉四”。當時石家莊村的位置和范圍，在今新華區東南部的北大街以西，大橋路以北，北后街以南，北于家胡同以東。石家莊由何而得名，傳說頗多，有說因“石”姓而得名，有說由“十家莊”訛傳而得名，還有說因村中多石匠而得名，但都無史籍記載，有待進一步考證。 石家莊之所以從一個小村發展為大城市，關鍵是由于京漢（今京廣）鐵路與正太（今石太）鐵路交匯點的確定。1897年4月，津海關道兼督辦鐵路大臣盛宣懷，受清廷委派興建盧（溝橋）漢（口）鐵路。同時，山西巡撫胡聘之籌劃修建正太鐵路。幾經勘測，權衡利弊，決定將兩條鐵路交匯點選定在正定府南滹沱河南岸的柳林鋪。因此，山西人將正太鐵路稱為“柳太鐵路”。1901年，在八國聯軍的威逼下，清王朝同意將盧漢鐵路北端延伸到北京正陽門，從此改稱京漢鐵路。1902年，京漢鐵路通至石家莊村東，并建站。因當時石家莊村小，知名度低，所以取七里外的大鎮——振頭作為站名。這一站的設置，對石家莊的發展起了歷史性的決定作用。為了壓縮開支，就將正太鐵路東端起點由柳林鋪向南移至振頭站（今石家莊站）。正太鐵路，1904年動工興建，1907年全線竣工通車。從此，石家莊成了京漢、正太鐵路的交匯點，成為晉冀間物資轉運樞紐，有力的促進了石家莊的經濟發展，成為城市崛起的先導。 石門市是石家莊市的前身。在談石門市之前，有必要先說一下休門的情況。“休門”，在當地方言中讀作Qiu men。休門位于今橋東區中部，北臨中山東路，南臨四中路，西至南、北人子街東段，東臨建設大街。休門原是獲鹿縣的一個村鎮。據村民介紹，約于1939年在小站村東南地內，曾出土一塊古磚，上刻：“大隋大業七年石邑縣休門鄉趙氏”字樣。由此可見，隋朝已有此村。名嘉靖本《獲鹿縣志》也有“休門鄉”名。休門原為一較大集鎮，每逢舊歷四、九為集日。東西大街有店鋪，一些街巷名稱至今仍留下了集市的痕跡，今南、北、中花市街就是當年的棉花市。這個街市一直延續到解放后才逐漸消失。 由于京漢、正太鐵路通車，火車站建立，石家莊的工商業迅速發展。1925年初，石家莊商務會要求石家莊自治建市。同年6月24日，經中華民國臨時執政批準，籌建石家莊市，以石家莊為其區域。由于人口不足等原因，臨時執政又于8月29日指令，將休門、栗村并入，取石家莊、休門首尾各一字，更名為石門市，同時建立了市政公所。“石門”之名，就始于此。1928年，國民政府通令全國撤銷市政公所，籌建中的石門市遂告擱淺。1938年1月15日，經偽中華民國臨時執行委員會批準，成立偽“石門市政公署籌備處”，直屬偽河北省公署領導。1939年偽河北省公署呈文偽華北臨時政府行政委員會稱：“石門當地沖要，居京漢鐵路中樞，正太路起點，物產集中，工商會萃，人口不足三十萬，而政治、經濟具有特殊情形，擬請準予設市”。同年10月7日，王克敏簽發《行政委員會指令》批準石門設市，并按照《普通市組織大綱》擬具市政公署辦事細則。11月13日，偽石門市政公署舉行成立慶祝大會。當時，石門市的行政區劃是： 東北至北宋、尖嶺；西至大馬村、大郭村、西王村、西談村、西崗頭；南至五里莊、塔談村、塔冢、東王村；北至大安舍、趙陵鋪、董家莊、西古城、東古城。1945年日本投降以后，國民黨統治時期仍稱石門市。 1947年11月12日，中國人民解放軍解放石門。12月26日，《石家莊市政府通知》中說：“石門市自即日起改為石家莊市”。 1968年1月29日，河北省會由保定遷往石家莊。1978年3月11日，石家莊市改為省轄市。1987年，石家莊市列為對外開放城市。這些都是石家莊發展的有利條件，但使石家莊成為大城市崛起的根基，則是修建了三條鐵路交匯點的石家莊火車站。 。