花冠汽車個人使用評價

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一、用車情況：85%在市區，70%時速不超過60公里。磨合期最高時速不超過90公里。總共加油6次，93號油（4。36元/升）共計人民幣710元，平均油耗100公里10升（油耗的問題我不想評論，人為操作和道路因素影響很大）。另貼“龍膜”前、后檔及側窗用去1680。車輛目前沒有任何毛病。 二、優點：1、整車隔音較好，發動機安靜，VVT技術先進，相信在今后的使用中能體會到他的好處。怠速時駕駛倉幾乎沒有聲音，70公里以上主要是胎噪，但要看什么路面。好的柏油路面胎噪很小。 2、個人認為絨布坐椅很舒適，套上坐套，鋪上墊子，感覺很舒服。而且坐椅高度可調，能讓人保持良好的坐姿。 3、6碟CD音響效果很不錯，象我這樣只會聽流行音樂的人絕對夠用。 3、外觀顯得大氣，不會落后。多位行家表示與伊蘭特、高爾夫、愛麗舍、福美來相比，買這個車沒有錯。 4、正如試用報告所說，油門反應靈敏，低速扭力大，起步加速快。制動性能較好。方向盤回向準確。自動波箱除進二檔有明顯感覺外，其他檔位沒有什么明顯感覺； 5、儀表盤燈光效果不錯，德國車就沒有辦法比了。 三、缺點：1、車價較貴，自認為15。18的價格有些偏高，至少應該再降2萬。配件價格也高。 2、小日本的車確實皮太薄，車門、尾箱就很明顯。我那干親家每次上、下車，就象平時坐羚羊出租車那樣摔門，真是疼死我了。 3、A柱過粗，在轉彎時有些擋視線，需要一定時間來適應。 4、六碟音響的音量、跳曲等按鈕全部靠右，駕駛時操作不太方便，看來天津一汽可能是為副駕駛席的乘客設計的。 5、有次緊急制動時（制動踏板一次踩到底），踏板傳來劇烈的抖動（每秒約4-5次），很嚇人。不知其他車主遇沒遇見過。 6、左車門防擦條向右下方傾斜了5度，肉眼能明顯看出來。4S店的人說不好調整。也不知道一汽豐田的人怎么安裝防擦條的，這也能出廠？我只有忍受。順便告戒新車主提車時留意檢查。 總的來說，我認為花冠還是一款值得購買的車：發動機技術先進、質量可靠、外型大氣、駕乘舒適、售后服務好，非常適合家庭使用。目前重慶市場的花冠很多，在市區行駛隨時都可以看見花冠，多為銀色、白色和香賓色。要是天津一汽再降降價，相信在重慶會有越來越多的人用它。 。

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一、介紹 首先說明，本人原來是豐田獨資“豐田汽車（中國）投資有限公司售后服務部”的員工，在今年初，公司轉制后，正式轉入一汽與豐田合資的“一汽豐田汽車銷售有限公司售后服務部”工作。如果有人對我的身份表示懷疑或認為我在散布什么言論的話，大可不必。因為以下內容只是我個人的觀點。 二、日系車和歐系車 首先我們不談民族情感，客觀的來分析一下日本的汽車。很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由于地域文化差異不同，車輛設計的方針也不同，很難說孰優孰劣。比如日本車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊后能迅速變形吸收沖擊能量最好。以我在日本企業工作所見所知，日本的汽車技術還是有些獨到的東西的，混合動力、燃料電池等技術含量也算蠻高的，日本廠家售后服務系統也相當完善，在歐美地區，日本車的返修率和顧客滿意度遠高于歐系車。在這些方面，確實很值得我們國內的汽車廠家學習。 三、典型的豐田賣給中國的車 1、什么是國產日本車！ 但是，有一點我想說，做為一個中國人，我希望提醒大家注意的是：什么是國產日本車！什么是日本人對待中國市場的態度！！！日本車是好，但質量好的是那些日本國內銷售的和銷往歐美的車，而不是銷往中國的車！！！我去日本進修的時候看到日本大街上跑的豐田車質量確實好，可那和我們國內生產的豐田車是兩碼事。 2、典型的豐田賣給中國的車 知道么，在我們公司內部有一個詞叫“典型的豐田賣給中國的車”。什么意思？歐系車怎么做我不明白，但日本人賣到中國來的車比賣往歐美的車要差N倍！大家可以對比對比歐美版的豐田車和國產的豐田車就知道了，甚至銷往中東的車都比國內產的好。（銷往歐洲的豐田車輛代碼最后一位字母是W，北美是A，中東是V，中國是C，在發動機倉內的銘牌上有刻。）懂行點的人都知道，在進口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的車上，都裝有VSC（車輛穩定控制），TRC（牽引力控制），BA（輔助制動）等系統，但在國產豐田車上一個都看不到！ 3、國產的豐田花冠 拿豐田花冠（COROLLA）來說，全球單一車型銷量冠軍！多好的一款車，拿到中國來變成了什么玩意！！！我1月底在北京和四臺花冠樣車足足相處了兩周時間，感觸太深了。這款花冠是以臺灣花冠為藍本，改動后賣到中國，我去年去了臺灣，看過臺灣版花冠的實車，差太遠了。我們技術組的同事在看完這款車后只說了一句話：“典型的豐田賣給中國的車”。看得到的部分做的很好，可看不到的部分例如底盤的質量比臺灣還粗糙N倍！而且在臺灣有的VSC、TRC、BA、EMPS（電子輔助動力轉向）全都沒有了！粗糙點還可以說是國內的加工質量還不高，可沒有電子系統說明什么？說明日本人對中國消費者的態度！臺灣的質量本就不如日本國內，我們連臺灣都不如，日本人只是把落后的東西扔給我們！要不是為了和歐美廠商競爭，恐怕連這些都做不到！ 4、國產的威弛 再說說威弛，前身是所謂的“專門為中國市場度身定造的”豐田T-1。天大的笑話！中國的市場就這么差么？搭載N年前的日本國內都不用了的連VVT-I都沒有的1。5L排量的5A發動機，底盤和安全系統基本沒什么新技術可言，裝了個華麗不實用的DVD導航就賣19萬，我們都沒有想到這樣的車，竟然可以達到這樣的銷量，日本人早在偷著笑了。我甚至可以告訴大家威弛在國內的返修率和索賠率非常之高，和豐田車在北美的質量絕對不可同日而語！ 4、價格問題 還有價格，很多人說日本車便宜？那是在國外！佳美2。4四缸頂級豪華運動版在澳洲賣32000澳園，約人民幣192000元，3。0六缸頂級運動版39000澳圓，約人民幣234000元。而在臺灣，佳美3。0六缸DVD導航豪華版賣約人民幣26萬。在國內呢？即使廣汽和豐田談成了在廣州產佳美，也不可能賣到這么低的價錢，如果可以，技術含量絕對低下。 四、積壓的產品高價賣給中國人 說了這么多，我無意評判每個人的買車的原則，我也不想打擊大家;，我只想讓這里的每一個人了解什么是日本人對中國市場的態度。中國有句老話“人善被人欺，馬善被人騎”，有些人你對他好可他并不領你的情，因為他骨子里就看不起你。那就是日本人。請各位別忘了， 日本人曾說過一句話：一流產品在國內，二流產品往歐美，三流產品銷亞洲，壓倉的產品高價賣給中國人！！！ 開什么車是個人的權利，我不反對大家開日本車，因為那是我們的權利， 但我希望每個中國人都記住：熱愛自己的祖國也是我們每個人的義務和責任！！。

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