我的是7101A型三缸夏利，2005年的車，11月在北京買的二手車，跑了15000公里，買車后開到武漢荊州共1500公里，在路上出了兩次故障，都是因發電機皮帶松了或者斷了而引起的，路上共換了兩根發電機皮帶。聽修車的師傅說這款夏利車都是這樣，是車的設計缺陷。現在在家才換的皮帶又開始吱吱的響，根據以前的經驗，皮帶又要壞了。修車的師傅說要我帶一根皮帶備用，而且還要備好工具，學會自己換皮帶的技術！！！天那！這車真的是這樣嗎？

熱心網友

你要觀察一下發電機皮帶磨損程度，有沒有單面磨損，如果有，證明你的發電機皮帶輪和主動輪不同心，如果沒有單面磨損，那就是皮帶的質量問題了，或者在安裝皮帶時，皮帶過緊，過緊也會造成皮帶磨損和斷裂，只要你用心觀察一定會找到問題出在哪里的。

熱心網友

皮帶太緊不僅會使之拉長變形造成損傷和斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且也極易造成軸承損壞。當然，皮帶過松也不正常，容易因打滑而難以傳遞動力，引起充電率降低。因此，發電機皮帶的松緊度應調整合適，使之符合技術要求（傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的３％至５％為佳。一般正常裝配時皮帶撓曲度為10～15mm）。發電機皮帶不是一下子就突然斷掉，大多數情況是因久未調整松弛而先磨破橡膠部分，開裂的皮帶致使皮帶從皮帶盤上脫離下來。所以，假如能及早檢查不難發現。皮帶的質量也很重要.

熱心網友

不是.有其它的問題.

熱心網友

把皮帶換上后轉動發動機，在發動機不同的位置用手按皮帶，如果每個角度的壓力一樣，那說明皮帶輪沒有偏心的問題，可能是皮帶太緊，調整皮帶，用拇指能按下2--3cm為準。如果每個角度的松緊不一樣，說明有皮帶輪偏心，檢查皮帶作用的各個輪是否同心。如果上述都沒問題，觀察同一皮帶上所有的輪是否在一平面。

熱心網友

你要觀察一下發電機皮帶磨損程度，有沒有單面磨損，如果有，證明你的發電機皮帶輪和主動輪不同心，如果沒有單面磨損，那就是皮帶的質量問題了，或者在安裝皮帶時，皮帶過緊，過緊也會造成皮帶磨損和斷裂，只要你用心觀察一定會找到問題出在哪里的。