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貝納通車隊 在一位意大利制造商組建了toleman賽車隊以前，貝納通這個名字還只是汽車制造商的代名詞。在組隊以后的第一個賽季,BERGER和fabi被選為賽車手,特別是Berger這位奧地利車手,使寶馬b186發(fā)動機給觀眾留下了很深的印象。貝納通寶馬贏得了很高的贊譽：可能是賽車歷史上最出色的一級方程式汽車！雖然沒有官方統(tǒng)計的數(shù)字,但有傳言說這種汽車馬力達到1300匹。在那個賽季中erger在墨西哥為本隊贏得了第一次勝利,而在1987年的賽季中,他便加盟了法拉利賽車隊。 　　 也是在1987年，Tolemam與福特聯(lián)盟。1988年,盟隊在承造商錦標(biāo)賽中獲得第三名。1989年,由于艾爾頓·塞納意外失利，蘭尼幸運的在日本站為盟隊重捧冠軍杯。盟隊的實力不斷增長，1990年，隊中賽車手尼爾森分別在日本和澳大利亞贏得了兩次勝利。第二年，又巴納德設(shè)計的b191型賽車沒有取得預(yù)期的勝利，盡管此次在意大利站的比賽中有著名車手邁克爾·舒馬赫的加盟。 　　1992年，舒馬赫意外的取得了比利時站的勝利。之后，貝納通隊又一次在承造商比賽中奪得了第三名。隨后的1993葡萄牙站，舒馬赫又一次贏得了勝利。 　　在之后的賽季中，車隊取得了驕人的戰(zhàn)績，成為公眾的焦點。1994年艾爾頓·塞納在伊莫拉賽道不幸身亡，麥克拉倫 車隊奪冠成泡影，舒馬赫脫穎而出奪得年度總冠軍，并在第二年又成功衛(wèi)冕。1996年舒馬赫轉(zhuǎn)投法拉利車隊后，車隊只好安排老車手和 組成車隊，然而由于兩位車手與車隊老板之間存有矛盾，貝納通車隊陷入了一段陰霾的日子。在97賽季中獲得了迄今為止該隊最后一個冠軍之后，貝納通一蹶不振。98年，F(xiàn)isichella和Alex兩位車手加盟貝納通，至今仍未離去，因為他們想重塑貝納通昔日的輝煌。 。

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貝納通

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94 95年該隊兩奪車隊年度總冠軍,舒馬赫在這開始六冠的偉業(yè).它也是雷諾的前身.我仍然懷念過去他們和威廉姆斯的交鋒.而之前的那位大師的資料似乎太老了吧.