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殲10最大速度至少超過2。2M成為最快的戰機 官方爆料：殲10最大速度至少超過2。2M成為最快的戰機 殲10的相關信息官方已正式公布了,但是對于一些關鍵數據卻沒有明說。 其實透過這些資料我們還是可以分析出很多有價值的東西。比如可以對飛機的最大速度作出一些基本的判斷:由相關的資料我可以大致判斷殲10的最大表速超過2。2M(即2。2倍于音速)。 這樣說的根據是什么呢？ 先看一下官方資料對殲10飛最大表速的介紹: 2004年元旦前夕，新機試飛的攻堅戰，“低空大表速”試飛開始了。 新機只有通過了該項目的檢驗，才能獲得通向藍天的“綠卡”，才能在廣闊的天空無憂慮地飛行。作為一類風險科目，“低空大表速”試飛危險性很大，國外在進行新機的“低空大表速”試飛時，曾多次發生飛機空中解體的慘劇。 2003年12月1日上午8點30分，試飛團副團長李中華駕戰鷹以雷霆萬鈞之勢沖向天空，轉瞬間從人們關切的目光中消失，融入大漠碧藍如洗的天空。 萬米高空，戰機開加力向下俯沖，飛機急劇下降。當飛機的下降速度達到120米/秒時，李中華感到進入了一個陌生的領域，在這里就象是一個人墜入無底的深淵，就象是一個人被丟在了無邊的黑暗世界。 飛機在繼續以大速度向下俯沖，飛機與空氣摩擦產生的噪音也越來越大。中國最大飛行表速的記錄已被李中華甩在了身后。試飛的標準數據早已達到，李中華決心向耶格爾跨越音障那樣，繼續向飛機和身體的極限挑戰。此時，飛機速度每增加一個單位而產生的噪音和視覺反差卻在以10個單位增加著。在這個前人從未涉足過的未知領域里，飛機任何一個細微的變化都會使人精神高度緊張。 李中華咬緊了牙關。 飛機從萬米高空沿大角度俯沖，距離地面只剩下幾百米時，飛機最大表速終于達到了。 試飛成功了！李中華冒著飛機可能解體和瞬間接地的巨大風險，創造了一項國內飛機嶄新的飛行速度紀錄。 從上面王牌試飛員李中華飛“低空大表速”描述與評價來看:J10創造了一項國內飛機嶄新的飛行速度紀錄。那么國內目前最快的飛機速度是多少了呢?國產的殲8最大速度是機最大速度為2。2M,從這點說殲10的最大速度至少超過2。2M。 再由此推另一個問題:沈飛所謂的三代機到底是什么?還是那個殲8的不斷升級?還是SU27的國產型號?如果是殲8改則其速度基本維持在2。2M左右,如是SU27改則其速度在2。4M左右。由于殲10大速度表速試飛就在年前,因此殲10創造最大表速說明了二種可能: 第一,沈飛所謂的三代機就是殲8的改型而不是什么J11,因為這種情況下它的最大速度不會超過2。2M ,J10才能得成為速度的王者。 第二:如果沈飛的三代機是速度達到2。4M的SU27國產型號殲11,那么殲10要成為速度最快的機種那其速度將要超過2。4M。 二種可能性哪一種更高呢?我想還是第一種:因為殲10與殲11是采用相同的發動機,在這種情況下殲10的最大表速度要超過殲11很困難。 如果殲10所創造的最大表速也包括沈飛新三代的話,那只說明一點:沈飛所謂的新三代根本不SU27的國產型號殲11,這個沈飛三代只是殲8新改型；當然如果這種最大表速不包括沈飛的新產品那又另當別論。。
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殲十戰機性能參數 全機長：14.57米全機高：5.3米翼展：8.78米全機空重：8840千克高空最大速度：2.0馬赫低空最大速度：1.2馬赫作戰半徑：1100千米最大航程：2500千米 起飛重量：19277千克 載彈量：7000千克