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F1關(guān)于輪胎的外形規(guī)定，就是精確到毫米的。以米其林的干地輪胎為例，它的外徑是660毫米，總寬度為350毫米，符合FIA規(guī)則里所寫(xiě)的320到350毫米的規(guī)定，接地寬度就不能超過(guò)270毫米了。根據(jù)規(guī)定，輪胎表面還應(yīng)該均勻分布著4條縱向溝槽，每條相隔50毫米，深度至少要達(dá)到2.5毫米。一條輪胎的配方由100多種成分組成，不同的成分組合構(gòu)成了耐磨度不同的輪胎，而究竟怎樣組合，那就是輪胎公司和車隊(duì)的秘密了。輪轂的結(jié)構(gòu)也非常重要。它是尼龍復(fù)合聚酯結(jié)構(gòu)，其硬度通常要經(jīng)受時(shí)速250公里以上、1噸左右的空氣動(dòng)力載荷的考驗(yàn)以及縱向4G、橫向5G的重力加速度的“折磨”。

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樓上說(shuō)的很對(duì)，要間與2者之間的。

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在新規(guī)則實(shí)施前使用的輪胎更接近與理想中的輪胎！事實(shí)上，在空氣動(dòng)力學(xué)、輪胎的作用以及國(guó)際汽聯(lián)的限速要求之間找出折中的解決方法才是最大的困難。

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F1關(guān)于輪胎的外形規(guī)定，就是精確到毫米的。以米其林的干地輪胎為例，它的外徑是660毫米，總寬度為350毫米，符合FIA規(guī)則里所寫(xiě)的320到350毫米的規(guī)定，接地寬度就不能超過(guò)270毫米了。根據(jù)規(guī)定，輪胎表面還應(yīng)該均勻分布著4條縱向溝槽，每條相隔50毫米，深度至少要達(dá)到2.5毫米。一條輪胎的配方由100多種成分組成，不同的成分組合構(gòu)成了耐磨度不同的輪胎，而究竟怎樣組合，那就是輪胎公司和車隊(duì)的秘密了。輪轂的結(jié)構(gòu)也非常重要。它是尼龍復(fù)合聚酯結(jié)構(gòu)，其硬度通常要經(jīng)受時(shí)速250公里以上、1噸左右的空氣動(dòng)力載荷的考驗(yàn)以及縱向4G、橫向5G的重力加速度的“折磨”。

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不管是黑胎白胎，能夠幫助車隊(duì)取得好成績(jī)的輪胎就是好輪胎