引擎工作人員需要做一些什么樣的工作
熱心網友
第一點，是在一個賽季中不斷開發新標準的引擎。一般，引擎供應商在生產賽車引擎的時候，都會大概計劃好一年的改良計劃。賽季中，根據比賽的實際情況，設想對某一部分某一部分做一點修改，比較極端的情況，就是在賽季中改變了整個引擎的設計思想。現在，一般在賽季中都會有三個版本的引擎投入使用。有人會問為什么不在一開始的時候，就設計好引擎呢？比賽用的引擎需要不斷的改良，這也是引擎的命運之一。 比如說，引擎商要對引擎的曲軸進行修改，在設計和制作樣品的階段有可能要花費2個月的時間，在花費一個月的時間對新的零部件進行測試，檢查它的使用性能和耐久性。之后，正式制造又要花費1個月的時間。因為，他們不可能只生產一個，需要生產幾十個這樣的東西。但是， 如果對引擎的活塞進行改良的話，就不需要這么多的時間。所以，一級方程式引擎在物理條件下，是需要一定的改良周期進行改良和推出新版本引擎的。 第二點，在賽季中不停的生產引擎。一個大車隊，他們在一個賽集中使用引擎的數量多達100臺。現在，有實力的車隊在比賽中對會裝載全新的引擎。在一級方程式的世界里，為了追究最好的賽車引擎動力性能，就必須使用全新的零部件組裝新引擎。如果，重復使用一些零部件的話，誰也不能保證引擎的耐久性。 第三點，是在比賽時對引擎的性能進行檢查。一般是通過對引擎進行數據統計和分析來實現性能檢查的。技術檢查一般是先對引擎的壓縮沖程進行檢查。然后是氣缸蓋和活塞，通過纖維鏡檢查引擎的氣缸蓋是否有損傷。最后是燃料的檢查。燃料成分分析是美孚石油和雷諾發明的手段。通過對比賽后的引擎內燃料進行成分分析來實現引擎材料有損部位的檢查。
熱心網友
第一點，是在一個賽季中不斷開發新標準的引擎。一般，引擎供應商在生產賽車引擎的時候，都會大概計劃好一年的改良計劃。賽季中，根據比賽的實際情況，設想對某一部分某一部分做一點修改，比較極端的情況，就是在賽季中改變了整個引擎的設計思想。現在，一般在賽季中都會有三個版本的引擎投入使用。有人會問為什么不在一開始的時候，就設計好引擎呢？比賽用的引擎需要不斷的改良，這也是引擎的命運之一。 比如說，引擎商要對引擎的曲軸進行修改，在設計和制作樣品的階段有可能要花費2個月的時間，在花費一個月的時間對新的零部件進行測試，檢查它的使用性能和耐久性。之后，正式制造又要花費1個月的時間。因為，他們不可能只生產一個，需要生產幾十個這樣的東西。但是， 如果對引擎的活塞進行改良的話，就不需要這么多的時間。所以，一級方程式引擎在物理條件下，是需要一定的改良周期進行改良和推出新版本引擎的。 第二點，在賽季中不停的生產引擎。一個大車隊，他們在一個賽集中使用引擎的數量多達100臺。現在，有實力的車隊在比賽中對會裝載全新的引擎。在一級方程式的世界里，為了追究最好的賽車引擎動力性能，就必須使用全新的零部件組裝新引擎。如果，重復使用一些零部件的話，誰也不能保證引擎的耐久性。 第三點，是在比賽時對引擎的性能進行檢查。一般是通過對引擎進行數據統計和分析來實現性能檢查的。技術檢查一般是先對引擎的壓縮沖程進行檢查。然后是氣缸蓋和活塞，通過纖維鏡檢查引擎的氣缸蓋是否有損傷。最后是燃料的檢查。燃料成分分析是美孚石油和雷諾發明的手段。通過對比賽后的引擎內燃料進行成分分析來實現引擎材料有損部位的檢查。 。
熱心網友
保養
熱心網友
研發新型的引擎，以及測試性能、修理等
熱心網友
研發新型的引擎，以及測試引擎的性能等等。
熱心網友
第一點，是在一個賽季中不斷開發新標準的引擎。一般，引擎供應商在生產賽車引擎的時候，都會大概計劃好一年的改良計劃。賽季中，根據比賽的實際情況，設想對某一部分某一部分做一點修改，比較極端的情況，就是在賽季中改變了整個引擎的設計思想。現在，一般在賽季中都會有三個版本的引擎投入使用。有人會問為什么不在一開始的時候，就設計好引擎呢？比賽用的引擎需要不斷的改良，這也是引擎的命運之一。 比如說，引擎商要對引擎的曲軸進行修改，在設計和制作樣品的階段有可能要花費2個月的時間，在花費一個月的時間對新的零部件進行測試，檢查它的使用性能和耐久性。之后，正式制造又要花費1個月的時間。因為，他們不可能只生產一個，需要生產幾十個這樣的東西。但是， 如果對引擎的活塞進行改良的話，就不需要這么多的時間。所以，一級方程式引擎在物理條件下，是需要一定的改良周期進行改良和推出新版本引擎的。 第二點，在賽季中不停的生產引擎。一個大車隊，他們在一個賽集中使用引擎的數量多達100臺。現在，有實力的車隊在比賽中對會裝載全新的引擎。在一級方程式的世界里，為了追究最好的賽車引擎動力性能，就必須使用全新的零部件組裝新引擎。如果，重復使用一些零部件的話，誰也不能保證引擎的耐久性。 第三點，是在比賽時對引擎的性能進行檢查。一般是通過對引擎進行數據統計和分析來實現性能檢查的。技術檢查一般是先對引擎的壓縮沖程進行檢查。然后是氣缸蓋和活塞，通過纖維鏡檢查引擎的氣缸蓋是否有損傷。最后是燃料的檢查。燃料成分分析是美孚石油和雷諾發明的手段。通過對比賽后的引擎內燃料進行成分分析來實現引擎材料有損部位的檢查。