F1的駕照有什么特別的地方
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F1車手駕照 普通的賽車手要想成為駕駛F1賽車真正的賽車手，其必須先擁有一張由FIA所發(fā)的、特別的F1車手駕照即“FIA super licence”。 這張F(tuán)1車手執(zhí)照，F(xiàn)IA只發(fā)給在F3000、F3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的賽車手。 一般而言，一位賽車手要花八年的時(shí)間才能從小型賽車(karting)逐步學(xué)習(xí)提升晉級(jí)到F1。但在現(xiàn)實(shí)世界，僅有極少數(shù)的賽車手能夠有機(jī)遇和能力攀登到這象征賽車運(yùn)動(dòng)金字塔頂端的F1上。然而，也有像簡森·巴頓和基米·萊科寧等賽車手直接跳級(jí)上升到F1的特例。 在2003年度F1世錦賽取得賽季車手亞軍的邁凱輪車隊(duì)的基米·萊科寧，他就是在2001年直接由雷諾方程式賽事冠軍跳躍升級(jí)為F1車手的。當(dāng)時(shí)在索伯車隊(duì)的積極爭取下，F(xiàn)IA只愿意先發(fā)給萊科寧臨時(shí)駕照，不過萊科寧在賽場上的優(yōu)秀表現(xiàn)，使他順利地拿到了FIA的“FIA super licence”，真正的成為一名F1的賽車手。。
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這張F(tuán)1車手執(zhí)照，F(xiàn)IA只發(fā)給在F3000、F3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的賽車手。
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普通的賽車手要想成為駕駛F1賽車真正的賽車手，其必須先擁有一張由FIA所發(fā)的、特別的F1車手駕照即“FIA super licence”。 這張F(tuán)1車手執(zhí)照，F(xiàn)IA只發(fā)給在F3000、F3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的賽車手。一般而言，一位賽車手要花八年的時(shí)間才能從小型賽車(karting)逐步學(xué)習(xí)提升晉級(jí)到F1。但在現(xiàn)實(shí)世界，僅有極少數(shù)的賽車手能夠有機(jī)遇和能力攀登到這象征賽車運(yùn)動(dòng)金字塔頂端的F1上。然而，也有像簡森·巴頓和基米·萊科寧等賽車手直接跳級(jí)上升到F1的特例。 在2003年度F1世錦賽取得賽季車手亞軍的邁凱輪車隊(duì)的基米·萊科寧，他就是在2001年直接由雷諾方程式賽事冠軍跳躍升級(jí)為F1車手的。當(dāng)時(shí)在索伯車隊(duì)的積極爭取下，F(xiàn)IA只愿意先發(fā)給萊科寧臨時(shí)駕照，不過萊科寧在賽場上的優(yōu)秀表現(xiàn)，使他順利地拿到了FIA的“FIA super licence”，真正的成為一名F1的賽車手。。
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難拿到
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F1車手駕照普通的賽車手要想成為駕駛F1賽車真正的賽車手，其必須先擁有一張由FIA所發(fā)的、特別的F1車手駕照即“FIA super licence”。 這張F(tuán)1車手執(zhí)照，F(xiàn)IA只發(fā)給在F3000、F3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的賽車手。一般而言，一位賽車手要花八年的時(shí)間才能從小型賽車(karting)逐步學(xué)習(xí)提升晉級(jí)到F1。但在現(xiàn)實(shí)世界，僅有極少數(shù)的賽車手能夠有機(jī)遇和能力攀登到這象征賽車運(yùn)動(dòng)金字塔頂端的F1上。然而，也有像簡森·巴頓和基米·萊科寧等賽車手直接跳級(jí)上升到F1的特例。 在2003年度F1世錦賽取得賽季車手亞軍的邁凱輪車隊(duì)的基米·萊科寧，他就是在2001年直接由雷諾方程式賽事冠軍跳躍升級(jí)為F1車手的。當(dāng)時(shí)在索伯車隊(duì)的積極爭取下，F(xiàn)IA只愿意先發(fā)給萊科寧臨時(shí)駕照，不過萊科寧在賽場上的優(yōu)秀表現(xiàn)，使他順利地拿到了FIA的“FIA super licence”，真正的成為一名F1的賽車手。。
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就是很難拿到
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沒有什么特別的
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就像一般的道路駕駛一樣，F(xiàn)1也需要駕照。那是一張由FIA發(fā)給的特別駕照：「FIA super licence」，這張車手執(zhí)照只發(fā)給在F3000、F3或CART系列賽事表現(xiàn)杰出的車手。通常一位車手要花8年的時(shí)間從小型賽車(karting)逐步晉級(jí)到F1，但事實(shí)上僅有極少數(shù)人能夠有此能力與機(jī)會(huì)登上這賽車金字塔的頂端。
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F1駕照要求很嚴(yán)格，有車聯(lián)發(fā)放
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呵呵！也沒什么，就是可以參加F1比賽了！如果沒有中國駕照，都沒有辦法開車上中國的路！