有時賽場溫度很高，還要穿戴那么多的東東，說車手們一場下來要減少幾公斤的體重，這是真的嗎？
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觀察F1車手，你可以發現，他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的精壯頸部。這是因為在駕駛F1賽車時，戴著安全帽的頭部是外露于駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受5個G的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道也同樣超過5個G。在如此高的離心力狀態之下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，保持頭部的位置。 其次，他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的。一般的情況下，操作F1的方向盤需要約30公斤的力量，而在高速行駛中轉動方向盤需要更大的力量，過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上。在300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。 賽車是屬于坐姿的上半身運動，F1車手在比賽時大都是上半身在消耗氧氣，因此有人開玩笑地比喻F1車手是坐著輪椅的馬拉松選手，因為F1賽車手比賽時的耗氧量與馬拉松選手相當。 此外，在過彎時強大的橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，但此時車手仍需保有冷靜的思考和判斷能力。賽車起跑時車手心跳會高達每分鐘190次，比賽過程中的心跳也都在160次左右，因此賽車手的心肺功能必須極其強壯。 而身體的耐熱性對F1車手也是很重要的。在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可以高達攝氏50－60度。在高溫的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至會超過攝氏80度。雖然車手能不斷補充水分，但將近2個小時的比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤。若是一般人，在那樣大量脫水的情況下會造成休克，而F1車手在下車后卻還能談笑自若。 。
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手們一場下來要減少2公斤的體重
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心肺功能優異,耐熱性強
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相當高
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F1車手的體能特質 F1車手是體魄最強健的運動員，因為F1賽車的駕駛方式和車手所必須承受的強大離心力，和駕駛常規車輛有天壤之別，不僅要體能狀態優于常人，更要有沉著冷靜分析的頭腦！ 觀察F1車手你可以發現他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的粗壯頸部，因為在駕駛F1賽車時戴著安全帽的頭部是外露于駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受4個G的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道更超過5個G，在那樣的高離心力狀態之下，頭部+安全帽的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，并保持頭部在一定的位置。 其次他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的，以往操作F1的方向盤需要約30公斤的力量，即使今日的F1可使用動力方向盤來減輕車手負擔，但是在高速時空氣下壓力的作用之下，轉動方向盤仍是相當費力，過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路在線，在300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。 此外在過彎時強大橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，但此時車手仍需有冷靜的思考才能面對下一個彎道。而起跑時心跳高達每分鐘190下，比賽過程中的心跳都在160下，因此賽車手的心肺功能必須異于常人的強壯。 而身體的耐熱性對F1車手也是重要的，在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可高達攝氏50~60度，雖然不斷補充水分，但將近2個小時的比賽下來身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤，若是常規人在那樣大量脫水的情況會造成休克，而F1車手在下車后卻還能談笑自若。
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要求很高
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體力要求很高的~~一場比賽大概要2個小時 車手脫水大概3-4公斤
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不需要很高，只要1.80至2.00米。
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F1車手的基本條件 成為F1車手自身需要具備很多條件。他們的身體要特別地適應比賽中單人急速駕駛的需要。 凡是F1的車手都得忍受相當長一段時間的適應期才能達到這種運動所需要的體能要求：世界上沒有那種體育競賽對選手的體力和耐力有這么多苛刻的要求。比方說，F1賽車在比賽過程中會激起強烈的沖擊和負荷，會持續積攢3。5g的回轉力，這就意味著車手一定要極其強壯，才能堅持跑 完全程。車手們還要承受駕駛艙的的高溫。 他們要接受針對心血管功能的集中訓練來增強耐力：比較常見的是跑步和游泳，盡管很多車手更偏愛起自行車和滾軸。但胸部和頸部要承受超負荷，因而不能簡單地靠常規健身房器械來進行鍛煉，大部分車手都選擇特制的索具裝配來發達肌肉，使自己能耐得住強大的回轉力。強健的頸部肌肉對他們來說尤為重要，因為它要在巨大負荷下同時支撐頭部和頭盔的重量。堅實的手臂同樣必不可少，這樣才能在比賽中把自己的“坐騎”控制自如。 在營養方面，F1車手們大都以和田徑運動員大致相同的方式控制自己的飲食，對碳水化合物和蛋白質的攝取量有嚴格的規定。在比賽間歇的日子里，就能看見很多車手吃意面或其他含有高熱量的食物來補充進行比賽所必需的體力。在賽前喝大量的水也是至關重要的，即使他們一點兒也不覺得口渴。否則就會因為比賽中大量的流汗而造成脫水??所以說駕駛F1賽車對身體耐力的要求和跑馬拉松相差無幾是一點兒也不奇怪的。 。
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既然是世界的頂級車手，他們當然也具備了成為頂級車手的身體條件。以前我們講到過一名車手要有強健的頸部肌肉，能夠忍強烈的G的沖擊，不僅僅是頸部的肌肉，全身的肌肉在比賽中都要忍受強烈的G、高溫和賽車的劇烈震動。除此之外，一名一流的賽車手要具備一流的心肺能力、耐力和自我調整的能力。當然，一般一級方程式車手的體型都比較小，因為他們所坐的賽車要求盡可能的節省空間給其他零件。所以，象伍滋（班尼頓車隊）的體型屬于另類。所以，他要求車隊降低賽車重量時，諸多媒體暗笑說應該從自己開始。 參考資料：車手體重一覽表 姓 名 單位：kg A。 伍茲 (AUT) 82。5 R。舒馬赫 (GER) 79 la 羅薩 (ESP) 78 D。庫爾薩德 (GBR) 77。5 M。舒馬赫 (GER) 77。5 O。潘尼斯 (FRA) 77 E。歐文 (GBR) 77 R。巴里切羅 (BRA) 76。5 D。希爾 (GBR) 76。5 A。扎納爾蒂 (ITA) 75。5 J。阿萊西 (FRA) 73。5 M。哈基寧 (FIN) 73。5 M。基耐 (ESP) 71。5 P。迪尼茲 (BRA) 71。5 J。維倫紐夫 (CAN) 71 G。費斯切拉 (ITA) 70。5 R。宗塔 (BRA) 68。5 H。H。福倫塵(GER) 68。5 T。高木 (JPN) 67。5 J。哈伯特 (GBR) 65。5 J。特盧利 (ITA) 65。5 巴特艾爾 58。5 。
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應該是的，畢竟疲憊和精神的集中.
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車手們一場下來要減少2公斤的體重。
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體力要求很高的~~一場比賽大概要2個小時 車手脫水大概3-4公斤