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監管部門一開閘，剛獲車貸“準生證”的汽車金融公司就迫不及待地開始了搶灘車貸市場的步伐：“尾款”車貸，月供數額降低15%……相比銀行嚴格的車貸審批規定，汽車金融公司開出的條件聽來十分誘人。而銀行相對較低的車貸還貸利率，卻也同樣有著不小的吸引力。面對銀行和汽車金融公司，市民汽車貸款到底選擇哪個更經濟？ “尾款”看上去很美 根據日前大眾汽車金融公司設計的汽車金融解決方案，可以將月供數額在傳統的基礎上降低15%。具體規定為，首付最低為總車價的30%，分期付款期限最長不得超過4年，并引入一項“尾款”的做法，顧客可以選擇總車價的20%作為“尾款”，這筆款項被排除在月供的總數之外，而利息將分攤到月供內，這樣月供就可以比銀行低15%。 然而，理財專家認為這一計算方法未必省錢，因為“尾款”最終還是要由顧客埋單，而且相比銀行的貸款利率，汽車金融公司的貸款利率還要高1%：例如，人民銀行個人貸款年基準利率為5。022％，那么金融公司的年貸款利率為6。022％。按貸款10萬元計算，4年期要比銀行貸款多支付4000多元。雖然在實際操作中，各家銀行的車貸利率可能會有所上浮，但還是會低于6。022%。 銀行車貸框框多 然而，想要從銀行汽車貸款也非易事。隨著新《汽車貸款管理辦法》的正式實施，對貸款人、借款人范圍，車貸首付比例、還貸年限等關鍵問題上，都有嚴格規定。 某國有銀行個人業務金融部經理告訴記者，就算不考慮新規，銀行對這些要求本身就很嚴格，例如新規中要求新車首付比例不低于凈車值的2成，而在實際操作中，大多銀行都要求不低于3成，對于借款人收入也有要求，例如月還貸金額不高于月收入的40%；事實上，由于汽車貸款風險大，很多銀行對于個人汽車貸款本來就做的很少，有的銀行散戶基本不錯，更傾向于做優質的集團客戶；汽車金融公司有其特殊性，它做車貸業務是直接與相關的銷售商聯系，他們的利益一致，風險也好控制，引入“尾款”車貸也不意外，銀行就不同，要嚴格控制風險。 比較而言，汽車金融公司的貸款就容易得多，它免去了貸款面試，只需提供申請人個人身份證明、收入證明等給經銷商，再由金融公司進行審核后，便可進入實質貸款程序。一般來說，汽車金融公司的貸款兩天左右即可完成，而銀行貸款一般需要一周時間。 選擇車貸看情況 由此可見，市民車貸選擇銀行還是選擇汽車金融公司，各有利弊。 理財專家建議，如果能通過銀行團購途徑車貸最理想不過，因為團購車貸會有較多優惠，包括還貸利率，保險，售后服務等；如果沒有團購途徑，就要看自身的經濟實力，如果資金較為充裕，不妨選擇銀行，雖然沒有“尾款”待遇，月供壓力會大一些，但總的還貸額相對少；如果無法從銀行獲取車貸審批或資金有限，希望月供壓力小一些，那通過汽車金融公司也是條不錯的貸款途徑。。
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市民車貸選擇銀行還是選擇汽車金融公司，各有利弊月供數額降低 市民車貸不一定省錢
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8月17日中國人民銀行和銀監會聯合頒布的《汽車貸款管理辦法》具體闡述了二手車的信貸細則，“首付金額必須為所購汽車價格的50%以上，貸款期限不得超過3年”的硬性規定把二手車貸款的門檻再次提高。由于車市低迷、欠貸糾紛加上政策重壓，二手車市場的舊車分期業務基本處于了停滯狀態。 手續繁雜貸款人望而卻步消費者想貸款買二手車有“直接法”和“間接法”兩種途徑：“直接法”就是直接找銀行貸款；“間接法”就是通過舊車經紀公司和分期公司擔保向銀行申請貸款。由于二手車的特殊性和復雜性，消費者貸款買車一般采用“間接法”。
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月17日中國人民銀行和銀監會聯合頒布的《汽車貸款管理辦法》具體闡述了二手車的信貸細則，“首付金額必須為所購汽車價格的50%以上，貸款期限不得超過3年”的硬性規定把二手車貸款的門檻再次提高。由于車市低迷、欠貸糾紛加上政策重壓，二手車市場的舊車分期業務基本處于了停滯狀態。 手續繁雜貸款人望而卻步消費者想貸款買二手車有“直接法”和“間接法”兩種途徑：“直接法”就是直接找銀行貸款；“間接法”就是通過舊車經紀公司和分期公司擔保向銀行申請貸款。由于二手車的特殊性和復雜性，消費者貸款買車一般采用“間接法”。 舊車經紀公司能夠提供給顧客做分期的車一定是合法的車，二手車做分期需要大量而繁雜的手續，包括車輛和買方兩方面的手續。在銀行辦理分期業務時，舊車經紀公司必須向銀行提供車輛購車原始發票、登記證、行駛證、購置附加稅證明、養路費和車船稅等，貸款人要向銀行提供的證件有身份證、收入證明、房地產證明、財產證明。北京市能做二手車信貸業務的銀行都明確規定，貸款人的戶口必須是北京戶口，房產證也必須是城區的，郊區平房不予受理，為證實貸款人的條件，銀行還會前往家訪。 舊車市場的銷售人員表示，分期購車手續的繁雜往往使欲貸款買車的潛顧客望而卻步，舊車經紀公司也不情愿作擔保賣車，手續齊全的二手車一般是保養良好的私家車，車況好的私家車舊車經紀公司不愁賣，以做分期付款的方式賣給顧客經紀公司還得承擔一部分風險，誰也不愿意做吃力不討好的事情。 惡意拖欠貸款嚇跑分期公司新車惡意拖欠貸款的現象促使全國的車貸險緊縮，全國各家保險公司紛紛退出了車貸險，新車尚如此魚目混珠，舊車市場就更不用多說了。北京舊機動車交易市場的管理人員告訴記者，自今年5月份車市陷入低迷狀態以來，欠貸嚴重的銀行紛紛停了新、舊車的信貸業務，原本曾在舊車市場扎根的分期公司也都先后淡出了市場，直到一個月前，舊車市場接到通知，北京市所有的銀行都已經停止了二手車的信貸業務，遂通知市場內所有的舊車經紀公司不準再做分期，目前北京舊機動車交易市場內僅存的幾家分期公司也已經奄奄一息，為追債忙得焦頭濫額，根本沒心思再接受采訪了。 在舊車交易的鼎盛時期，僅北京舊車市場內就有30余家分期公司，5月份以來走了少部分，破產了大部分，現在所剩無幾。留下來的分期公司還在等著銀行的政策松動，但就算銀行方面愿意為二手車提供信貸，能緩過來的分期公司也不會有幾家。 北京亞飛汽車連鎖有限公司的工作人員向記者表示，銀監會頒布《汽車貸款管理辦法》后，銀行方面還是不提供汽車貸款，但銀行關于新車信貸的有關要求馬上就要下達了，舊車是否還能辦理貸款銀行方面沒有透露，但不管怎么樣公司已不想再開展二手車的分期業務，為二手車擔保分期付款的風險太大。 。
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監管部門一開閘，剛獲車貸“準生證”的汽車金融公司就迫不及待地開始了搶灘車貸市場的步伐：“尾款”車貸，月供數額降低15%……相比銀行嚴格的車貸審批規定，汽車金融公司開出的條件聽來十分誘人。而銀行相對較低的車貸還貸利率，卻也同樣有著不小的吸引力。面對銀行和汽車金融公司，市民汽車貸款到底選擇哪個更經濟？ “尾款”看上去很美 根據日前大眾汽車金融公司設計的汽車金融解決方案，可以將月供數額在傳統的基礎上降低15%。具體規定為，首付最低為總車價的30%，分期付款期限最長不得超過4年，并引入一項“尾款”的做法，顧客可以選擇總車價的20%作為“尾款”，這筆款項被排除在月供的總數之外，而利息將分攤到月供內，這樣月供就可以比銀行低15%。 然而，理財專家認為這一計算方法未必省錢，因為“尾款”最終還是要由顧客埋單，而且相比銀行的貸款利率，汽車金融公司的貸款利率還要高1%：例如，人民銀行個人貸款年基準利率為5。022％，那么金融公司的年貸款利率為6。022％。按貸款10萬元計算，4年期要比銀行貸款多支付4000多元。雖然在實際操作中，各家銀行的車貸利率可能會有所上浮，但還是會低于6。022%。 然而，想要從銀行汽車貸款也非易事。隨著新《汽車貸款管理辦法》的正式實施，對貸款人、借款人范圍，車貸首付比例、還貸年限等關鍵問題上，都有嚴格規定。 某國有銀行個人業務金融部經理告訴記者，就算不考慮新規，銀行對這些要求本身就很嚴格，例如新規中要求新車首付比例不低于凈車值的2成，而在實際操作中，大多銀行都要求不低于3成，對于借款人收入也有要求，例如月還貸金額不高于月收入的40%；事實上，由于汽車貸款風險大，很多銀行對于個人汽車貸款本來就做的很少，有的銀行散戶基本不錯，更傾向于做優質的集團客戶；汽車金融公司有其特殊性，它做車貸業務是直接與相關的銷售商聯系，他們的利益一致，風險也好控制，引入“尾款”車貸也不意外，銀行就不同，要嚴格控制風險。 比較而言，汽車金融公司的貸款就容易得多，它免去了貸款面試，只需提供申請人個人身份證明、收入證明等給經銷商，再由金融公司進行審核后，便可進入實質貸款程序。一般來說，汽車金融公司的貸款兩天左右即可完成，而銀行貸款一般需要一周時間。 選擇車貸看情況 由此可見，市民車貸選擇銀行還是選擇汽車金融公司，各有利弊。 理財專家建議，如果能通過銀行團購途徑車貸最理想不過，因為團購車貸會有較多優惠，包括還貸利率，保險，售后服務等；如果沒有團購途徑，就要看自身的經濟實力，如果資金較為充裕，不妨選擇銀行，雖然沒有“尾款”待遇，月供壓力會大一些，但總的還貸額相對少；如果無法從銀行獲取車貸審批或資金有限，希望月供壓力小一些，那通過汽車金融公司也是條不錯的貸款途徑。 。
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8月17日中國人民銀行和銀監會聯合頒布的《汽車貸款管理辦法》具體闡述了二手車的信貸細則，“首付金額必須為所購汽車價格的50%以上，貸款期限不得超過3年”的硬性規定把二手車貸款的門檻再次提高。由于車市低迷、欠貸糾紛加上政策重壓，二手車市場的舊車分期業務基本處于了停滯狀態。 手續繁雜貸款人望而卻步消費者想貸款買二手車有“直接法”和“間接法”兩種途徑：“直接法”就是直接找銀行貸款；“間接法”就是通過舊車經紀公司和分期公司擔保向銀行申請貸款。由于二手車的特殊性和復雜性，消費者貸款買車一般采用“間接法”。 舊車經紀公司能夠提供給顧客做分期的車一定是合法的車，二手車做分期需要大量而繁雜的手續，包括車輛和買方兩方面的手續。在銀行辦理分期業務時，舊車經紀公司必須向銀行提供車輛購車原始發票、登記證、行駛證、購置附加稅證明、養路費和車船稅等，貸款人要向銀行提供的證件有身份證、收入證明、房地產證明、財產證明。北京市能做二手車信貸業務的銀行都明確規定，貸款人的戶口必須是北京戶口，房產證也必須是城區的，郊區平房不予受理，為證實貸款人的條件，銀行還會前往家訪。 舊車市場的銷售人員表示，分期購車手續的繁雜往往使欲貸款買車的潛顧客望而卻步，舊車經紀公司也不情愿作擔保賣車，手續齊全的二手車一般是保養良好的私家車，車況好的私家車舊車經紀公司不愁賣，以做分期付款的方式賣給顧客經紀公司還得承擔一部分風險，誰也不愿意做吃力不討好的事情。 惡意拖欠貸款嚇跑分期公司新車惡意拖欠貸款的現象促使全國的車貸險緊縮，全國各家保險公司紛紛退出了車貸險，新車尚如此魚目混珠，舊車市場就更不用多說了。北京舊機動車交易市場的管理人員告訴記者，自今年5月份車市陷入低迷狀態以來，欠貸嚴重的銀行紛紛停了新、舊車的信貸業務，原本曾在舊車市場扎根的分期公司也都先后淡出了市場，直到一個月前，舊車市場接到通知，北京市所有的銀行都已經停止了二手車的信貸業務，遂通知市場內所有的舊車經紀公司不準再做分期，目前北京舊機動車交易市場內僅存的幾家分期公司也已經奄奄一息，為追債忙得焦頭濫額，根本沒心思再接受采訪了。 在舊車交易的鼎盛時期，僅北京舊車市場內就有30余家分期公司，5月份以來走了少部分，破產了大部分，現在所剩無幾。留下來的分期公司還在等著銀行的政策松動，但就算銀行方面愿意為二手車提供信貸，能緩過來的分期公司也不會有幾家。 北京亞飛汽車連鎖有限公司的工作人員向記者表示，銀監會頒布《汽車貸款管理辦法》后，銀行方面還是不提供汽車貸款，但銀行關于新車信貸的有關要求馬上就要下達了，舊車是否還能辦理貸款銀行方面沒有透露，但不管怎么樣公司已不想再開展二手車的分期業務，為二手車擔保分期付款的風險太大。 。