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是的1. 客戶向國家計(jì)劃部門或民航管理部門申請(qǐng)項(xiàng)目批準(zhǔn)。 2. 向銀行申請(qǐng)出具保函，申請(qǐng)具體程序和上述外匯擔(dān)保相同。

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是的1. 客戶向國家計(jì)劃部門或民航管理部門申請(qǐng)項(xiàng)目批準(zhǔn)。 2. 向銀行申請(qǐng)出具保函，申請(qǐng)具體程序和上述外匯擔(dān)保相同。

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是的

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目前，由于我國航空公司國際信譽(yù)相對(duì)較低，融資成本較高，因此融資銀團(tuán)除要飛機(jī)抵押外，還要求國內(nèi)少數(shù)幾家銀行為航空公司出具保函。境外信貸保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)均接受我行保函。隨著航空公司走向國際化，信譽(yù)逐步提升，融資成本降低，銀行保函也可能會(huì)逐步退出。但對(duì)于小型航空公司而言，銀行保函將還是不可缺少的工具。

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目前，由于我國航空公司國際信譽(yù)相對(duì)較低，融資成本較高，因此融資銀團(tuán)除要飛機(jī)抵押外，還要求國內(nèi)少數(shù)幾家銀行為航空公司出具保函。境外信貸保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)均接受我行保函。隨著航空公司走向國際化，信譽(yù)逐步提升，融資成本降低，銀行保函也可能會(huì)逐步退出。但對(duì)于小型航空公司而言，銀行保函將還是不可缺少的工具。

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答：目前，由于我國航空公司國際信譽(yù)相對(duì)較低，融資成本較高，因此融資銀團(tuán)除要飛機(jī)抵押外，還要求國內(nèi)少數(shù)幾家銀行為航空公司出具保函。境外信貸保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)均接受我行保函。隨著航空公司走向國際化，信譽(yù)逐步提升，融資成本降低，銀行保函也可能會(huì)逐步退出。但對(duì)于小型航空公司而言，銀行保函將還是不可缺少的工具。

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