為什么汽車下坡時(shí)不能空檔滑行或熄火滑行，這樣不省油嗎？
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汽車剎車使用氣剎制動(dòng)裝置.汽車空擋滑行或熄火滑行都無(wú)法提供持續(xù)的高壓氣體來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間或多次數(shù)的制動(dòng).(注意是氣剎裝置是使用持續(xù)的高氣壓).同時(shí),熄火滑行導(dǎo)致轉(zhuǎn)向無(wú)助力,方向盤操作力度方面與正常行駛時(shí)有很大不同,造成操作失誤的可能性大增.
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可以空檔，但不可以熄火！空不空檔是針對(duì)以前的氣制動(dòng)車輛而言，現(xiàn)在小車已經(jīng)早沒(méi)有了，所以可以空檔（大車除外），但是如果你想玩完，你就熄火
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簡(jiǎn)單的講就是你把剎車放開(kāi)開(kāi)車你敢？
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而且現(xiàn)在新一點(diǎn)的車都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，空擋滑行不一定省油。
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空擋滑行不能一棒子打死,我認(rèn)為關(guān)鍵是速度,如果速度不快,就沒(méi)有問(wèn)題,不要超過(guò)40即可.
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1.帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向的萬(wàn)一熄火將失去轉(zhuǎn)向.2.利用發(fā)動(dòng)機(jī)能有效控制車速避免過(guò)度使用剎車造成制動(dòng)過(guò)熱而剎車失效.3.氣壓制動(dòng)的氣源補(bǔ)充.4.變速器二軸在車速的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)速很高,而一軸.中間只有怠速轉(zhuǎn)速將加速軸承燒毀.磨損.
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如果下面沒(méi)車當(dāng)然可以空檔了，當(dāng)然事實(shí)勝于雄辯你最好試一下
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危險(xiǎn)期
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熄活滑行就會(huì)失去轉(zhuǎn)向助力，氣剎制動(dòng)不能及時(shí)補(bǔ)償壓力空檔滑行在剎車失效時(shí)不能進(jìn)行輔助制動(dòng)
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廢話!自行車當(dāng)然不用掛檔了
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要看是什么車了~！~
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空檔滑行有剎不住車的危險(xiǎn)，熄火后因車子失去了動(dòng)力，遇上特殊情況就無(wú)法應(yīng)對(duì)。對(duì)有些車子如電子噴油的熄火并不省油并且沒(méi)有剎車
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不能夠及時(shí)的處理突發(fā)事件
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省油但不安全
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熄活滑行就會(huì)失去轉(zhuǎn)向助力，氣剎制動(dòng)不能及時(shí)補(bǔ)償壓力空檔滑行在剎車失效時(shí)不能進(jìn)行輔助制動(dòng)
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空擋滑行，易造成制動(dòng)失靈！
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非常危險(xiǎn)，不要去試，剎車和方向盤會(huì)失靈，而且會(huì)越滑越快。山路上千萬(wàn)不要這樣。
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不要問(wèn)為什么 總之太危險(xiǎn)了
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會(huì)導(dǎo)致剎車和方向盤失靈
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非常危險(xiǎn)
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簡(jiǎn)單說(shuō) 制動(dòng)效果差
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方向盤不好用,剎車失靈.千萬(wàn)不要為省點(diǎn)油冒險(xiǎn).
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容易熄火,而且很危險(xiǎn),小心呀
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齒輪在汽車一檔時(shí)扭力最大，可以對(duì)車速進(jìn)行控制，而空擋時(shí)齒輪是分開(kāi)的。所以空檔滑行時(shí)會(huì)失控發(fā)生危險(xiǎn)。因此無(wú)論是在下坡還是在平面上行駛，都不提倡空檔滑行。
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下坡時(shí)空檔滑行或熄火滑行，這樣雖然省油但十分的危險(xiǎn)！ 你說(shuō)的應(yīng)該是轎車，但空檔滑行會(huì)越來(lái)越快你就必須踩剎車，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)使剎車發(fā)熱磨損甚至失靈。不如用低檔來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
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因?yàn)樗俣葧?huì)很快。筆考時(shí)肯定會(huì)有道題問(wèn)如果下玻時(shí)剎車失靈怎辦，答案是搶掛一擋，進(jìn)行限速。所以下玻時(shí)空擋會(huì)使速度很快，要求駕駛員掛到一擋進(jìn)行限速。
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所有人說(shuō)的都對(duì)，還有什么不明白的呢？
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方向盤和剎車會(huì)失靈的！不能因小失大!安全第一,節(jié)約事小.
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這不是制動(dòng)和方向失靈的問(wèn)題，熄火和空檔不會(huì)造成這些失靈的，如你是小客車，熄火會(huì)失去方向和制動(dòng)助力，所以沒(méi)必要這么做，下坡如是空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有牽制作用，車速會(huì)越滑越快，很危險(xiǎn)，那只有依靠制動(dòng)來(lái)減速，連續(xù)制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)器發(fā)熱，而造成制動(dòng)效果差，且制動(dòng)器磨損加快，我所說(shuō)的后果你一定會(huì)明白的，是不？
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方向盤不會(huì)失靈吧?!只是少了助力罷了，有無(wú)助力操作上手感差異很大；掛在檔上的時(shí)候，變速箱的齒輪是咬合的，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)是連為一體的，在踩油門并且檔位合適的的情況下，是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；而在不踩油門或檔位太低的情況下，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)反而會(huì)帶動(dòng)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，這樣的話，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)（包括發(fā)動(dòng)機(jī)），就會(huì)消耗掉車輪向前的力量，從而起到制動(dòng)的作用，你可以試一下，掛著一檔下不是非常大的坡，車速也不會(huì)越來(lái)越快，就是這個(gè)道理。而空檔滑行時(shí)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)完全分離，車速就會(huì)因?yàn)閼T性越來(lái)越快，而剎車時(shí)又只能完全憑借剎車片的制動(dòng)作用，在車速較快或是載重大的情況下，剎車片很容易過(guò)熱而失效，所以空檔滑行是很危險(xiǎn)的。
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是省油，但不安全。在兩者之間權(quán)衡利弊-----所以就規(guī)定，下坡不能使用空檔滑行或熄火滑行。一般事物總有利有敝，理智的做法就是權(quán)衡利弊，然后確定方向。還是舉個(gè)汽車?yán)樱喝藗儾粫?huì)為了生命安全而放棄汽車，因?yàn)槲覀冃枰F(xiàn)代化；同理，我們不必為了節(jié)省幾個(gè)小錢而在下坡時(shí)空檔滑行，因?yàn)槲覀冃枰踩≈x謝你的提問(wèn)！
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化油器的車會(huì)省油。但很危險(xiǎn)。1、下坡空檔滑行時(shí)，車子此時(shí)處于重力加速度前進(jìn)，速度越來(lái)越快，剎車的距離由于沒(méi)有檔位的控制，距離加長(zhǎng)。這時(shí)你空檔踩剎車對(duì)剎車片很費(fèi)。2、熄火更別提了，車子熄火后，由于沒(méi)有剎車助力，你踩剎車時(shí)就象踩鐵板一樣，根本踩不動(dòng)，使勁踩車子也沒(méi)什么制動(dòng)的反應(yīng)。我在平路上有過(guò)兩次，很嚇人的。朋友，沒(méi)事別玩玄的。
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危險(xiǎn)！方向盤和剎車會(huì)失靈的！
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滑空擋的時(shí)候剎車和方向盤都失靈,太危險(xiǎn)了！
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因?yàn)辇X輪在汽車一檔時(shí)扭力最大，可以對(duì)車速進(jìn)行控制，而空擋時(shí)齒輪是分開(kāi)的。所以空檔滑行時(shí)會(huì)失控發(fā)生危險(xiǎn)。因此無(wú)論是在下坡還是在平面上行駛，都不提倡空檔滑行。
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樓上說(shuō)得都對(duì)，非常危險(xiǎn)。另外再補(bǔ)充一點(diǎn)，在下坡道上，空檔滑行或熄火滑行，車子會(huì)越滑越快，一旦剎車失靈，后果不堪設(shè)想。油是省了，命也危險(xiǎn)了。（尤其是在下山的道路上，下坡路很長(zhǎng)）
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滑空擋的時(shí)候剎車和方向盤都失靈,危險(xiǎn)喲
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熄活滑行就會(huì)失去轉(zhuǎn)向助力，氣剎制動(dòng)不能及時(shí)補(bǔ)償壓力空檔滑行在剎車失效時(shí)不能進(jìn)行輔助制動(dòng)