為什么中國就是造不出來？

熱心網友

電力高速鐵路由高速軌道,信號系統,供電系統,自動調度控制系統和高速機車組成(200公里/小時以上算高速)主要難點是高速機車以及管理和控制高速鐵路運行的技術,中國造不出的主要部件是:1. 大功率GTO(門級可控晶閘管)2. 大功率電容2. 大功率異步電機3. 高速轉向架4. 大功率變壓器5. 控制系統集成另外一個實際困難是中國的線路情況復雜,除非全封閉(增加許多成本),否則一旦出事故就關系到上千人的生命.

熱心網友

搞什么嗎？

熱心網友

1.首先搞清楚，中國是否需要那么高級的東西。2.鐵路現在的發展方向。3.鐵路如何搞好服務，別一天只想騙老百姓的錢。4.搞那么多偉大的玩意，要增加多少成本，老百姓又要多出多少錢。

熱心網友

沒表達清楚!重新提問.

熱心網友

支持自力更生，支持民族工業，不要讓外國的技術用人民幣來做實驗

熱心網友

當代世界上先進的鐵路科技，我國并不落后，大都能自己滿足。現在主要問題是買辦和官僚勾結，盡折騰！

熱心網友

不是的.如果是一般的鐵路當然沒有問題.不僅如此,我國還有獨一無二的凍土高原鐵路.青藏線.這絕對是世界領先技術.但是我國在高速鐵路確實在技術上有相當大的困難.與其強行自己花大價錢研制.不如先引進技術.然后轉化為國產.當然得認真的消化吸收同時結合自身特點同步進行自主研發才行.別看小小兩條鋼軌名堂大了.

熱心網友

可能有政治上的考慮 但小鬼子的老干線沒戲

熱心網友

這是造和用的矛盾；如果我是鐵道部長，我也會如此考慮，用日本貨萬一出了事故死了人我可以推卸責任，用中國貨萬一出了事故死了人我沒法推卸責任，法官會問：你為什麼用這些未經“長期使用”考驗的新鏟品？

熱心網友

我想你說的應該是高速鐵軌的事。我想我們不自己造，主要是兩點。一是咱的技術比不了人家。另一方面也是出與外交考慮。這樣有利于分化西方反華陣營。同時可以學習先進的技術。一舉數得。

熱心網友

你說的是不是滿清呀.

熱心網友

莫明其妙

熱心網友

鐵路中國造不出來???你是不是哪里出問題了,中國2萬多公里的鐵路都是買的?如果你是想說是超高速鐵軌的話,中國也不造不出來,只是技術沒有別人的先進.當今世界在超高速鐵軌上較有名的公司有:德國西門子公司,法國阿雷古斯(不知道名稱對不對)和小日本的新干線.德國西門子的懸浮列車已經在上海建了一條,市區到浦東機場只要20分鐘左右,中國是世界唯一把這種列車用在商業用途的.還有小日本的新干線,臺灣正在建,不過是半成品現在我們想建一條北京到上海的超高速列車,就是以上三家來投標,金額可能高達1000億人民幣以上(照現在的形式看,新干線是沒戲了.)