帕薩特兩閥發(fā)動機的保養(yǎng)
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2.O 2V這機器沒啥特別的,很皮實,相對簡單的結構可靠性就比較高,低速扭力不錯,不過也不要經(jīng)常維持過低的轉速,3000換檔就行吧,總之這機器沒什么要特別注意的,可靠,其實比五閥的鑄鐵中段要好啊,噪音也小從參數(shù)來說,VW 2.0 2V的最大功率和最大扭矩不是很理想,最大功率比同排量的日韓系車要低15KW左右。但是高速性能也不錯,而且最高速一般都高于那些同排量自然進氣的日韓系車。
帕薩特兩閥發(fā)動機的保養(yǎng)
2.O 2V這機器沒啥特別的,很皮實,相對簡單的結構可靠性就比較高,低速扭力不錯,不過也不要經(jīng)常維持過低的轉速,3000換檔就行吧,總之這機器沒什么要特別注意的,可靠,其實比五閥的鑄鐵中段要好啊,噪音也小從參數(shù)來說,VW 2.0 2V的最大功率和最大扭矩不是很理想,最大功率比同排量的日韓系車要低15KW左右。但是高速性能也不錯,而且最高速一般都高于那些同排量自然進氣的日韓系車。