上海的優勢是什么？

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東方網10月23日消息：2002年10月21日下午，伯尼·埃克萊斯頓代表世界一級方程式管理協會（FOCA）和上海國際賽車場有限公司簽訂了一份為期7年的合同，上海將從2004年開始正式承辦世界一級方程式賽車錦標賽（F1），合同簽到2010年。來自英國的埃克萊斯頓今年已年逾七旬，別看他身高只有1米60出頭，但他是國際汽聯副主席兼F1管理有限公司總裁，是掌管F1運動的核心人物，握有F1比賽的生殺大權。昨天下午，72歲的伯尼面對中國乃至全世界的記者娓娓道來，告訴我們F1選擇上海的理由，并展望了F1在上海和中國的前景。眾所周知，與上海一起競爭2004年賽事主辦權的包括印度、阿聯酋、埃及、土耳其和中國國內的幾大城市，國際汽聯為什么選擇上海成為亞洲第三個舉辦F1賽事的城市呢？這位白發老人在回答記者這個最為關心的問題時說得很露骨，“我們一直在尋找一個能挖掘金錢的地方，來上海能賺到錢。”伯尼進一步解釋說，“我為上海這座城市而著迷，上海的發展速度超過了F1。作為中國的金融中心和商業中心，上海的汽車運動將會蘊藏著巨大的商機。另外，上海市在建設市政重大工程項目方面已經摸索出了一套相當成熟的市場化運作方式，做事的規范性和高效率得到了國際汽聯的信任。中國汽聯方面也表示，上海已經有8個億打到賬戶上了，是目前惟一有資金入賬的城市。”有位北京記者進一步問“國際汽聯是否得到了上海的某方面優惠”？伯尼避而談其他：“能夠在上海這樣的城市舉辦F1是國際汽聯的榮幸，我們的技術小組考察過上海賽車場的設施及施工方案，認為非常出色。這樣一個國際大城市將會為F1的舉辦帶來便捷與發展。”舉辦F1需要強大的贊助商，以及電視轉播和群眾基礎，上海承辦F1不是一件容易的事。但伯尼信心很強，“歐洲的汽車制造商一直非常關注中國市場尤其是上海汽車市場，可以說上海的汽車工業市場目前已經是比較成熟的，甚至成熟于歐洲的一些國家。而且我看好郁知非的這個團隊，屆時我們會共同努力，我們可以借鑒世界杯的經驗。”伯尼還信誓旦旦地告訴記者，“上海的群眾基礎也不會有任何問題，到時候你會看到的。”F1每年要舉辦17站比賽，到2004年上海加入進來，勢必會減少其中一站。對此，伯尼表示：“上海不是附加站，不是第18站，請你們不要在這里問哪站被取消。總之，在上海這個大環境下，我可以保證，F1上賽道比賽將會是17站中最精彩的一站。而且在20多年前我們圈內就達成協議，那就是我擁有了F1賽事100年的經營權，所以我非常希望在2010年之后上海依然可以承辦F1比賽，對此大家不必過多的擔憂和操心，這是我的愿望。”。

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人多

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中國人多

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亞洲以及中國廣闊的商業市場！

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上海是世界五大超級大城市之一，經濟發達，人口眾多，還是天然良港，這是其它城市無法比擬的。

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上海在中國最富有啊

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中國人的錢太好賺了，上海人的錢更好賺。

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這是個最簡單的問題。上海給我們的錢最多。也證明了中國人熱情大方，連價都不談就答應了。（旁邊有個工作人員小聲的說：中國是錢多人傻。）

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東方網10月23日消息：2002年10月21日下午，伯尼·埃克萊斯頓代表世界一級方程式管理協會（FOCA）和上海國際賽車場有限公司簽訂了一份為期7年的合同，上海將從2004年開始正式承辦世界一級方程式賽車錦標賽（F1），合同簽到2010年。來自英國的埃克萊斯頓今年已年逾七旬，別看他身高只有1米60出頭，但他是國際汽聯副主席兼F1管理有限公司總裁，是掌管F1運動的核心人物，握有F1比賽的生殺大權。昨天下午，72歲的伯尼面對中國乃至全世界的記者娓娓道來，告訴我們F1選擇上海的理由，并展望了F1在上海和中國的前景。眾所周知，與上海一起競爭2004年賽事主辦權的包括印度、阿聯酋、埃及、土耳其和中國國內的幾大城市，國際汽聯為什么選擇上海成為亞洲第三個舉辦F1賽事的城市呢？這位白發老人在回答記者這個最為關心的問題時說得很露骨，“我們一直在尋找一個能挖掘金錢的地方，來上海能賺到錢。”伯尼進一步解釋說，“我為上海這座城市而著迷，上海的發展速度超過了F1。作為中國的金融中心和商業中心，上海的汽車運動將會蘊藏著巨大的商機。另外，上海市在建設市政重大工程項目方面已經摸索出了一套相當成熟的市場化運作方式，做事的規范性和高效率得到了國際汽聯的信任。中國汽聯方面也表示，上海已經有8個億打到賬戶上了，是目前惟一有資金入賬的城市。”。

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上海的優勢就是：上海人是傻B，好胡弄