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7月5日，F1主管團體國際汽聯(FIA)正式提交了2008年的F1規則改革草案。這項規則草案包括：引入標準的電子控制單元；使用單一的輪胎供應商，以阻止速度的增加，提高運動的安全余地，允許使用光頭胎；引入標準的變速箱，改用機械式變速箱和離合器；引入標準的制動系統等10項修改方案。計劃在列的還有禁止使用碳纖維懸掛、比賽之后賽車油箱必須被完全抽干等。新規則的核心思想就是試圖通過引入標準部件和禁止使用高技術的電子系統，以降低運動開銷和提高比賽精彩程度。　　這份新規則草案是FIA主席莫斯利在上周舉行的世界汽車運動會議上提交的，并在會上通過。目前，國際汽聯已經將這項改革摘要正式提交給了主要車隊和主贊助商，莫斯利希望這份改革草案能在本月得到反饋修改，為8月1日的規則修訂作準備。來源：北京青年報 日期：2005-07-07 作者：印園園

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7月5日，F1主管團體國際汽聯(FIA)正式提交了2008年的F1規則改革草案。這項規則草案包括：引入標準的電子控制單元；使用單一的輪胎供應商，以阻止速度的增加，提高運動的安全余地，允許使用光頭胎；引入標準的變速箱，改用機械式變速箱和離合器；引入標準的制動系統等10項修改方案。計劃在列的還有禁止使用碳纖維懸掛、比賽之后賽車油箱必須被完全抽干等。新規則的核心思想就是試圖通過引入標準部件和禁止使用高技術的電子系統，以降低運動開銷和提高比賽精彩程度。　　這份新規則草案是FIA主席莫斯利在上周舉行的世界汽車運動會議上提交的，并在會上通過。目前，國際汽聯已經將這項改革摘要正式提交給了主要車隊和主贊助商，莫斯利希望這份改革草案能在本月得到反饋修改，為8月1日的規則修訂作準備。

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引入標準的電子控制單元；使用單一的輪胎供應商，以阻止速度的增加，提高運動的安全余地，允許使用光頭胎；引入標準的變速箱，改用機械式變速箱和離合器；引入標準的制動系統等10項修改方案。計劃在列的還有禁止使用碳纖維懸掛、比賽之后賽車油箱必須被完全抽干等。新規則的核心思想就是試圖通過引入標準部件和禁止使用高技術的電子系統，以降低運動開銷和提高比賽精彩程度。

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F1規則改革草案。

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這項規則草案包括：引入標準的電子控制單元；使用單一的輪胎供應商，以阻止速度的增加，提高運動的安全余地，允許使用光頭胎；引入標準的變速箱，改用機械式變速箱和離合器；引入標準的制動系統等10項修改方案。計劃在列的還有禁止使用碳纖維懸掛、比賽之后賽車油箱必須被完全抽干等。新規則的核心思想就是試圖通過引入標準部件和禁止使用高技術的電子系統，以降低運動開銷和提高比賽精彩程度。