熱心網(wǎng)友
F1起源于１９５０年，F(xiàn)1是Formula 1 Grand prix的簡稱，本意是公式，方案，準(zhǔn)則的意思，Grand prix是大獎(jiǎng)賽，由于最初一家香港的雜志將Formula翻譯成方程式，F(xiàn)ormula 1 Grand prix也就將錯(cuò)就錯(cuò)的被叫一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽，若按其原文翻譯則是最高等級(jí)規(guī)則限制的大獎(jiǎng)賽，F(xiàn)ormula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是國際汽車聯(lián)合協(xié)會(huì)的簡稱，F(xiàn)1的全名應(yīng)是國際汽聯(lián)一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽
熱心網(wǎng)友
F1知識(shí) 什么是F1方程式 組織和管理賽車運(yùn)動(dòng)的是國際汽車聯(lián)合會(huì)(FIA)。FIA是汽車比賽的國際管理組織，由它來指定有關(guān)參賽車輛、車手、路線及比賽方式等相應(yīng)規(guī)則。 到了本世紀(jì)30年代，為了規(guī)范汽車比賽并使比賽的勝負(fù)不再由發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、而是由車手的技術(shù)來決定，人們開始規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)的類型和汽缸容量。于是有了方程式(FORMULA)的概念。所謂方程式賽車是按照國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FISA)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制造的賽車。這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)“方程式”賽車的車長、車寬、輪距、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定。要生產(chǎn)方程式賽車的廠家，首先要通過FIA的認(rèn)可，在確信有足夠的技術(shù)生產(chǎn)實(shí)力后才能夠生產(chǎn)方程式賽車。方程式賽車是生產(chǎn)廠家創(chuàng)造力、想象力、技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的結(jié)晶，其價(jià)值不亞與一架小型飛機(jī)。 方程式賽車共有三個(gè)級(jí)別： 三級(jí)方程式 規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量2升，170馬力以上，簡稱F-3 二級(jí)方程式 規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量3升，475馬力以上，簡稱F-2 一級(jí)方程式 規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量3。5升,650馬力以上,簡稱F-1 一級(jí)方程式汽車大賽是方程式車賽中的最高級(jí)別。根據(jù)FISA的有關(guān)規(guī)定，每年，全世界有資格駕駛F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發(fā)的“超級(jí)駕駛執(zhí)照”；每年只有少數(shù)的優(yōu)秀車手有資格參加決賽。 F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術(shù)和智慧的競(jìng)爭(zhēng)，在其背后還進(jìn)行著各大汽車公司之間科學(xué)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作“高科技奧運(yùn)會(huì)”。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設(shè)計(jì)到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個(gè)國家的科技水平。汽車大賽還是各國科技人才素質(zhì)的較量。據(jù)悉，德國約有2000多名專業(yè)人才直接從事賽車的設(shè)計(jì)、制造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，近２萬人左右。 F1記分方法: 每一輛賽車都需在當(dāng)站比賽前三天進(jìn)行排位賽，通常排位賽時(shí)，共有28-30輛賽車參加計(jì)時(shí)，但最終只取前26輛賽車參加正式比賽。正式比賽開始，各車手按各自排位從相繼不遠(yuǎn)的位置出發(fā)。進(jìn)入前６名可得分，計(jì)算法如下： 名次 1 2 3 4 5 6 得分 10 6 4 3 2 1 FISA規(guī)定，如某站比賽發(fā)生意外，完成75％的賽程即告終止，而各車手得分減半，如第一名只得4。5分，則第六名只得0。5分。 通過各賽站積累計(jì)分，可決出該年度的世界冠軍。。
熱心網(wǎng)友
一級(jí)方程式賽車簡介 格蘭披治一級(jí)方程式（Grand Prix Formula One 簡稱：F1）大獎(jiǎng)賽是目前世界上速度最快的、費(fèi)用最昂貴、技術(shù)最高的比賽，它是賽車運(yùn)動(dòng)中等級(jí)最高的一種。 所謂"方程式"賽車是按照國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FISA）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制造的賽車。這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)"方程式"賽車的車長、車寬、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定。 F1大賽的統(tǒng)籌工作，均由FISA安排。他們負(fù)責(zé)制訂車賽的規(guī)則，擬定比賽時(shí)間表和選擇賽車的場(chǎng)地等。 FISA要求F1賽車采用排量為3L、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。F1賽車的底盤采用碳化纖維為制造，重量很輕，很堅(jiān)固。車賽的底盤很低，最小離地間隙僅有50-70毫米。與普通的汽車相比，F(xiàn)1賽車有許多獨(dú)特的地方，它的車身細(xì)而長，車身高度很低，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的，即所謂"開式車輪"。 每輛F1賽車都是世界著名汽車廠家的精心杰作。一輛這種賽車的價(jià)值超過七百萬美元,甚至不亞于一架小型飛機(jī)的價(jià)值。F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術(shù)和智慧的競(jìng)爭(zhēng)，在其背后還進(jìn)行著各大汽車公司之間科學(xué)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作"高科技奧運(yùn)會(huì)"。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設(shè)計(jì)到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個(gè)國家的高科技最新水平。汽車大賽還是各國科技人才素質(zhì)的較量。據(jù)悉，德國約有2000多名專業(yè)人才直接從事賽車的設(shè)計(jì)、制造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，估計(jì)近２萬人左右。 所有參加F1大賽的車手，都是經(jīng)過千挑萬選的世界車壇的精英。每一位車手在躋身F1大賽前，都必須經(jīng)過多個(gè)級(jí)次的選拔，例如小型車賽、三級(jí)方程式(F3)車賽等等，堪稱過五關(guān)、斬六將，而要成為世界冠軍，更非易事。他必須身經(jīng)百戰(zhàn)，集賽車技術(shù)、天賦及斗志于一身。 根據(jù)FISA的有關(guān)規(guī)定，每年，全世界能有資格駕駛世界F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發(fā)的"超級(jí)駕駛執(zhí)照"；每年只有少數(shù)的優(yōu)秀車手有資格參加決賽。 F1大賽每年都要選擇地理?xiàng)l件迥然不同的16個(gè)賽場(chǎng)。他們有的現(xiàn)在高原上，那里空氣稀薄，用以考驗(yàn)車手的身體素質(zhì)非；有的則是街道串成的賽道，那里路面相對(duì)狹窄曲折，車手弄不好就會(huì)撞車；有的賽車場(chǎng)就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗(yàn)車手的技術(shù)；還有的賽車場(chǎng)建在樹木蔥郁的森林中，那里跑道起伏大，車手很難控制賽車。由于賽車經(jīng)常出現(xiàn)意外，F(xiàn)ISA要求所有主辦國的賽車場(chǎng)必須有足夠的草地緩沖區(qū)。各賽場(chǎng)的救護(hù)人員也必須分布在全場(chǎng)的每一個(gè)角落，爭(zhēng)取在出事的一剎那，跑進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行搶救。 每一賽車都需在車賽前三天進(jìn)行試車，然后根據(jù)試車圈速排列起跑位次。通常在試車的時(shí)候，共有28-30輛賽車參加計(jì)時(shí)，但最終只取前26輛賽車參加比賽。正式比賽開始，各車手按排位從相繼不遠(yuǎn)的起跑位置出發(fā)。進(jìn)入前６名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分別是4到1分。 F1比賽每年都要舉行! 。
熱心網(wǎng)友
F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機(jī)器了。
熱心網(wǎng)友
F1起源于１９５０年，F(xiàn)1是Formula 1 Grand prix的簡稱，本意是公式，方案，準(zhǔn)則的意思，Grand prix是大獎(jiǎng)賽，由于最初一家香港的雜志將Formula翻譯成方程式，F(xiàn)ormula 1 Grand prix也就將錯(cuò)就錯(cuò)的被叫一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽，若按其原文翻譯則是最高等級(jí)規(guī)則限制的大獎(jiǎng)賽，F(xiàn)ormula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是國際汽車聯(lián)合協(xié)會(huì)的簡稱，F(xiàn)1的全名應(yīng)是國際汽聯(lián)一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽
熱心網(wǎng)友
所謂一級(jí)方程式,就是按照一定的規(guī)則限制制造賽車,其中等級(jí)最高的就是"F1"。
熱心網(wǎng)友
F1是"Formula One"的縮寫,中文譯做"一級(jí)方程式賽車".所謂一級(jí)方程式,就是按照一定的規(guī)則限制制造賽車,其中等級(jí)最高的就是"F1"。 F1大獎(jiǎng)賽、奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球賽，被稱作是世界三大體育賽事。 目前F1共有11支參賽車隊(duì),22輛賽車參賽,每年規(guī)劃有17站的比賽,通常約在三月中開跑,十月底結(jié)束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉(zhuǎn)播或其他媒體觀賞這世界頂級(jí)的賽事。
熱心網(wǎng)友
F1”這個(gè)詞，越來越多地出現(xiàn)在我們的體育報(bào)道之中。這個(gè)由一個(gè)英文字母與一個(gè)數(shù)字代替漢語的體育項(xiàng)目，對(duì)我們來說，既熟悉又陌生。其實(shí)，要真正了解F1，必須從很多最基本的知識(shí)開始。 為什么叫F1？F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機(jī)器了。 前面還出現(xiàn)了一個(gè)FIA，這是什么意思呢？FIA（Federation Inter-nationaledeI’Automobile）是F1的主辦單位國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)，簡稱國際汽聯(lián)。總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦，現(xiàn)任主席馬克斯·莫斯利。F1是FIA舉辦的最重要比賽，除此之外，還有其他不同等級(jí)的幾十種其他賽車、摩托車比賽。F1是FIA所制訂的方程式賽車規(guī)范中，等級(jí)最高的，因此以“1”命名。 FOM（FormulaOneManagement）是F1的管理公司，擁有者是英國巨富伯尼·埃克萊斯通。伯尼是F1真正的老大，手上幾乎控制著所有F1的資源。今年74歲的伯尼，家產(chǎn)高達(dá)44億英鎊，在他的努力下，F(xiàn)1發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)成為全世界收視率最高的體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目了。高興 。
熱心網(wǎng)友
F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。
熱心網(wǎng)友
F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機(jī)器了。
熱心網(wǎng)友
一級(jí)方程式賽車簡介 格蘭披治一級(jí)方程式（Grand Prix Formula One 簡稱：F1）大獎(jiǎng)賽是目前世界上速度最快的、費(fèi)用最昂貴、技術(shù)最高的比賽，它是賽車運(yùn)動(dòng)中等級(jí)最高的一種。 所謂"方程式"賽車是按照國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FISA）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制造的賽車。這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)"方程式"賽車的車長、車寬、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定。 F1大賽的統(tǒng)籌工作，均由FISA安排。他們負(fù)責(zé)制訂車賽的規(guī)則，擬定比賽時(shí)間表和選擇賽車的場(chǎng)地等。 FISA要求F1賽車采用排量為3L、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。F1賽車的底盤采用碳化纖維為制造，重量很輕，很堅(jiān)固。車賽的底盤很低，最小離地間隙僅有50-70毫米。與普通的汽車相比，F(xiàn)1賽車有許多獨(dú)特的地方，它的車身細(xì)而長，車身高度很低，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的，即所謂"開式車輪"。 每輛F1賽車都是世界著名汽車廠家的精心杰作。一輛這種賽車的價(jià)值超過七百萬美元,甚至不亞于一架小型飛機(jī)的價(jià)值。F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術(shù)和智慧的競(jìng)爭(zhēng)，在其背后還進(jìn)行著各大汽車公司之間科學(xué)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作"高科技奧運(yùn)會(huì)"。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設(shè)計(jì)到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個(gè)國家的高科技最新水平。汽車大賽還是各國科技人才素質(zhì)的較量。據(jù)悉，德國約有2000多名專業(yè)人才直接從事賽車的設(shè)計(jì)、制造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，估計(jì)近２萬人左右。 所有參加F1大賽的車手，都是經(jīng)過千挑萬選的世界車壇的精英。每一位車手在躋身F1大賽前，都必須經(jīng)過多個(gè)級(jí)次的選拔，例如小型車賽、三級(jí)方程式(F3)車賽等等，堪稱過五關(guān)、斬六將，而要成為世界冠軍，更非易事。他必須身經(jīng)百戰(zhàn)，集賽車技術(shù)、天賦及斗志于一身。 根據(jù)FISA的有關(guān)規(guī)定，每年，全世界能有資格駕駛世界F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發(fā)的"超級(jí)駕駛執(zhí)照"；每年只有少數(shù)的優(yōu)秀車手有資格參加決賽。 F1大賽每年都要選擇地理?xiàng)l件迥然不同的16個(gè)賽場(chǎng)。他們有的現(xiàn)在高原上，那里空氣稀薄，用以考驗(yàn)車手的身體素質(zhì)非；有的則是街道串成的賽道，那里路面相對(duì)狹窄曲折，車手弄不好就會(huì)撞車；有的賽車場(chǎng)就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗(yàn)車手的技術(shù)；還有的賽車場(chǎng)建在樹木蔥郁的森林中，那里跑道起伏大，車手很難控制賽車。由于賽車經(jīng)常出現(xiàn)意外，F(xiàn)ISA要求所有主辦國的賽車場(chǎng)必須有足夠的草地緩沖區(qū)。各賽場(chǎng)的救護(hù)人員也必須分布在全場(chǎng)的每一個(gè)角落，爭(zhēng)取在出事的一剎那，跑進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行搶救。 每一賽車都需在車賽前三天進(jìn)行試車，然后根據(jù)試車圈速排列起跑位次。通常在試車的時(shí)候，共有28-30輛賽車參加計(jì)時(shí)，但最終只取前26輛賽車參加比賽。正式比賽開始，各車手按排位從相繼不遠(yuǎn)的起跑位置出發(fā)。進(jìn)入前６名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分別是4到1分。 。
熱心網(wǎng)友
F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機(jī)器了。
熱心網(wǎng)友
F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機(jī)器了。
熱心網(wǎng)友
F1是Formula 1 Grand prix的簡稱
熱心網(wǎng)友
F1起源于１９５０年，F(xiàn)1是Formula 1 Grand prix的簡稱，本意是公式，方案，準(zhǔn)則的意思，Grand prix是大獎(jiǎng)賽，由于最初一家香港的雜志將Formula翻譯成方程式，F(xiàn)ormula 1 Grand prix也就將錯(cuò)就錯(cuò)的被叫一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽，若按其原文翻譯則是最高等級(jí)規(guī)則限制的大獎(jiǎng)賽，F(xiàn)ormula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是國際汽車聯(lián)合協(xié)會(huì)的簡稱，F(xiàn)1的全名應(yīng)是國際汽聯(lián)一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽
熱心網(wǎng)友
F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機(jī)器了。
熱心網(wǎng)友
F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機(jī)器了。