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質(zhì)量不好
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能跑的
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賽道不適合
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有車隊(duì)出了事故看圖！
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質(zhì)量和當(dāng)?shù)貧夂虿辉试S。
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原因復(fù)雜
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質(zhì)量不行
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橢圓形跑道路段瀝青顆粒比較粗，因此輪胎縱向磨損系數(shù)會比較大 在分析并評估了美國大獎賽周五練習(xí)賽上的事故后，我們無法確定輪胎失敗的根本原因。 現(xiàn)在的規(guī)則和時(shí)間已經(jīng)不允許我們使用修正的輪胎解決問題，我們現(xiàn)在必須使用參加排位賽的輪胎進(jìn)行正式比賽。 米其林處于對安全的考慮通知了合作車隊(duì)們，我們不能保證所有參加了排位賽的輪胎再次在正式比賽中使用，除非在第13號彎道限制速度。 米其林對此非常遺憾，但是作出此決定是為了安全而經(jīng)過慎重考慮的。 我們信任FIA能解決問題，并且如果您們有任何進(jìn)一步的方案我們樂意保留?！ ∑ぐ?杜怕斯奎爾，米其林賽車運(yùn)動主管 尼克-紹洛克，米其林F1部門主管 抄送： 伯尼-?？巳R斯頓 米其林車隊(duì) 朗-丹尼斯(邁凱輪) 弗拉維奧-布里亞托利(雷諾) 弗蘭克-威廉姆斯(威廉姆斯) 皮特-索伯(索伯) 克里斯蒂安-霍內(nèi)爾(紅牛) 尼克-弗萊(英美) 約翰-霍威特(豐田) 卡利-威丁給米其林代表的回信： 2005年6月19日 尊敬的杜怕斯奎爾先生， 尊敬紹洛克先生， 我們收到了你們寫于6月18日的信。 我們對此困難的產(chǎn)生感到非常驚訝。就像你們所知道的，每場比賽車隊(duì)都允許帶兩套輪胎就是為了保證備用的那套(通常是性能稍遜的)不會發(fā)生問題。很難理解為什么你們在已經(jīng)參加了美國大獎賽好幾年的基礎(chǔ)上沒能給你們的車隊(duì)提供合格的輪胎?！ 『翢o疑問，你們應(yīng)該通知你們的車隊(duì)在通過13號彎時(shí)的最高允許速度。我們將根據(jù)你們?yōu)榱税踩慕ㄗh來提醒車隊(duì)。我們也將要求車隊(duì)們保證不影響其他參賽者?！ ∫恍┸囮?duì)已經(jīng)詢問過我們是否可以在正式比賽中使用非排位賽使用的輪胎。我們告訴他們比賽干事會認(rèn)為那是違反規(guī)則的。那樣我們不排除進(jìn)行懲罰來保證其他車隊(duì)以后不會再有此企圖?！ ×硪粋€問題是關(guān)于車隊(duì)在比賽中更換輪胎的問題(我們知道你們已經(jīng)告訴車隊(duì)如果全速行駛的話左后胎只能保證10圈是安全的)。如果技術(shù)代表和比賽干事認(rèn)可比賽中輪胎損壞了(而不是擔(dān)心輪胎不安全)并且有關(guān)賽車沒有從中獲利那么更換是允許的并且不會受到處罰。 最后，對于建議在第13號彎安置一個減速彎。我肯定的說這是不可能的。為了某些車隊(duì)因?yàn)檠b備欠佳而導(dǎo)致的性能問題而改變比賽是對規(guī)則的違反并且會對那些擁有合適輪胎的車隊(duì)產(chǎn)生不公平。。
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輪胎縱向磨損系數(shù)不好
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不適合
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質(zhì)量
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橢圓形跑道路段瀝青顆粒比較粗，因此輪胎縱向磨損系數(shù)會比較大
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質(zhì)量不行，輪胎縱向磨損系數(shù)會比較大．
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過印第安納波立斯賽道的第13號彎處容易出安全問題
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橢圓形跑道路段瀝青顆粒比較粗，因此輪胎縱向磨損系數(shù)會比較大
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為什么/？質(zhì)量不符合
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質(zhì)量不好