2006年即將實行新的社會保險標準。但我不清楚，在職員工和社會人員繳納保險的標準有什么變化？如何解讀？望專家給予幫助。
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田部長說了兩個調整，一個是個人賬戶記賬比例由11%調整到8%，第二個是個人身份參保的繳費比例統一調整為20%。1、調整個人賬戶記賬比例意味著，相同繳費基數情況下，計入個人賬戶的金額比原來少了。從而將來退休時個人賬戶養老金將比按老辦法計算要少。公式：月養老金=基礎養老金+個人賬戶養老金=地市上年度職工月平均工資*20%+個人賬戶累計儲存額/1202、統一個人身份參保繳費比例，據我理解可能是因為某些地區個人身份參保繳費的比例定得太高了，老百姓覺得難以承受，所以國家出來干預一下。因為按照以前勞動部的文件，繳費比例的確定的由省級人民政府根據本省情況自行制定，國家只設定了一個上限，即總比例28%。3、為什么調整？我國社會保險制度尚在逐步探索和完善，有一個調整和變化的過程。其實這次調整記賬比例并非臨時決策，而是早就設計好了的預定動作。早在2000年底國務院《關于完善城鎮社會保障體系的試點方案》（國發[2000]42號）中就明確指出：個人賬戶規模由本人繳費工資的11%調整為8%。《關于完善城鎮社會保障體系的試點方案》中同時提出調整基礎養老金計發比例的問題，應該引起關注，“職工達到法定退休年齡且個人繳費滿15年的，基礎養老金月標準為省(自治區、直轄市)或市(地)上年度職工月平均工資的20%，以后繳費每滿一年增加一定比例的基礎養老金，總體水平控制在30%左右”無獨有偶，昨天網上就出來消息說：國家將調整基礎養老金計發比例（見上面的公式，原來為20%）為30%，也就是說，例如某市今年職工月平均工資為2000元，那么明年退休的職工，養老金待遇將比原來計發辦法提高200元。這就是勞動部官員在田部長訪談后出來澄清：“基本養老保險制度調整不會以犧牲退休職工利益為代價”的真正原因。4、早就計劃好了的事情為什么不一塊說，非要一先一后？個人認為是有關部門為了解社會和民眾對社保制度調整敏感的程度，從而為下一步決策提供參考。決策時機很重要，社會保險是社會的“穩定器”，“減壓閥”，牽一發而動全身，國家在這個方面還是很慎重的。。
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我國社會保險制度尚在逐步探索和完善，有一個調整和變化的過程。其實這次調整記賬比例并非臨時決策，而是早就設計好了的預定動作。早在2000年底國務院《關于完善城鎮社會保障體系的試點方案》（國發[2000]42號）中就明確指出：個人賬戶規模由本人繳費工資的11%調整為8%。《關于完善城鎮社會保障體系的試點方案》中同時提出調整基礎養老金計發比例的問題，應該引起關注，“職工達到法定退休年齡且個人繳費滿15年的，基礎養老金月標準為省(自治區、直轄市)或市(地)上年度職工月平均工資的20%，以后繳費每滿一年增加一定比例的基礎養老金，總體水平控制在30%左右”無獨有偶，昨天網上就出來消息說：國家將調整基礎養老金計發比例（見上面的公式，原來為20%）為30%，也就是說，例如某市今年職工月平均工資為2000元，那么明年退休的職工，養老金待遇將比原來計發辦法提高200元。這就是勞動部官員在田部長訪談后出來澄清：“基本養老保險制度調整不會以犧牲退休職工利益為代價”的真正原因。。
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國家應該全部擔起起碼的老有所養這個責任，不要找任何借口。和買汽車一樣，一張牌照要幾萬塊，還有什么養路費，通行費等等，借口汽車尾氣污染，道路擁擠，能源問題等等，這是什么理論啊，汽車是高科技的東西，是人類文明的標志，為什么要限制。道路堵塞、環境污染、能源緊張等這些都只是借口，可以生產節油的，污染少的汽車。耗油的，污染大的汽車可以禁止生產銷售，到不久將來或現在國家進行大力研發生產清潔能源的汽車，以后燒油的汽車一律不允許生產、銷售。對于清潔能源的汽車給予補貼等等措施，環境污染、能源緊張等問題不就沒有了嗎。在市區人口密度大的地方大力發展自行車、清潔能源汽車等等，限制私家車進入，大力發展公共清潔能源汽車。由政府出資配置特殊的自行車，免費供人使用，道路堵塞問題不就沒有了嗎？這多好啊。主要的問題還是在于政府的不作為啊！！！
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1、原社保養老交費和計入個人帳戶的情況是這樣：基本養老保險費繳費比例為員工繳費工資的13%，其中員工按本人繳費工資的5%繳納；企業按員工個人繳費工資的8%繳納。員工個人帳戶為繳費工資的11%；其余部分計入共濟基金。以上理解為您每月交5%，計入個人養老帳戶的為11%。2、而新規定是：個人賬戶的規模統一由本人繳費工資的11%調整為8%，全部由個人繳費形成，單位繳費不再劃入個人賬戶。3、也就是說，個人要交8%，但也只有8%計入個人帳戶、4、對比起來就是說：每個月個人多繳納3%，但是個人帳戶反而少了3%，前后損失6%。社保的缺口太大，因此可能進一步的改革還將持續，所以養老還是要靠自己，靠社保會越來越少了。13794457999