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F1賽車(chē)的輪胎 、引擎及使用的汽油 輪 胎 因?yàn)橘愜?chē)唯一與路面接觸的就是輪胎，所以輪胎的性能是左右一級(jí)方程式賽車(chē)性能的重要因素。去年，好時(shí)年輪胎和石橋輪胎兩家公司為一級(jí)方程式賽車(chē)提供輪胎，在賽季期間展開(kāi)了激烈的輪胎開(kāi)發(fā)大戰(zhàn)，而今年則由石橋輪胎公司一家單獨(dú)提供。各家車(chē)隊(duì)將在石橋公司提供的干地用和濕地用兩種輪胎標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行選擇。一些老資格的車(chē)迷知道以前曾用過(guò)沒(méi)有槽的光面輪胎。1998年開(kāi)始，為了降低賽車(chē)的速度，國(guó)際汽聯(lián)決定一級(jí)方程式賽車(chē)中必須使用帶有朝槽的輪胎。今年又要求賽車(chē)的前輪必須使用有四根按旋轉(zhuǎn)方向開(kāi)槽的輪胎。另外，規(guī)定中的提到輪胎的大小。輪胎的最大直徑為13英寸。引 擎 目前的一級(jí)方程式賽車(chē)都使用V型10氣缸的布局。作為引擎的平衡來(lái)說(shuō)，12氣缸的引擎比10氣缸的要好。但是因?yàn)?2氣缸的引擎過(guò)長(zhǎng)，而且份量過(guò)重，所以各車(chē)隊(duì)都回到了10缸引擎。 我們知道一級(jí)方程式賽車(chē)要求引擎排氣量在為3000cc以?xún)?nèi)，所以每缸的排氣量約300cc。計(jì)算一下，一級(jí)方程式賽車(chē)引擎的每缸排氣量比一般汽車(chē)中2000cc六缸引擎的每缸排氣量要小，而重量和一般汽車(chē)中1600cc四缸引擎差不多都在120kg左右。 看來(lái)一級(jí)方程式賽車(chē)的引擎也沒(méi)什么了不起。注意：在一般汽車(chē)中最高級(jí)的跑車(chē)的引擎轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)而一級(jí)方程式賽車(chē)引擎的轉(zhuǎn)速在16000轉(zhuǎn)。吃驚了吧！為什么，一級(jí)方程式賽車(chē)的引擎轉(zhuǎn)速能達(dá)到如此高的轉(zhuǎn)速呢？最大的理由在于采用了被稱(chēng)為“氣動(dòng)閥門(mén)（pneumatic valve）”的閥門(mén)系統(tǒng)技術(shù)。該系統(tǒng)用在壓縮機(jī)內(nèi)被加壓的空氣代替金屬的閥門(mén)彈簧，由此而實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速下不會(huì)發(fā)生閥門(mén)松動(dòng) （valve surging）。 一般我們認(rèn)為一級(jí)方程式賽車(chē)的引擎在780馬力左右，而據(jù)說(shuō)今年的梅賽勒斯引擎與法拉利引擎的馬力高達(dá)820。平均一升的排氣量超過(guò)270馬力。厲害吧，當(dāng)今世界上的四沖程引擎中有誰(shuí)可以和它相比呢？賽車(chē)所使用的汽油 在過(guò)去的一級(jí)方程式世界里，各家燃料廠(chǎng)家在燃料內(nèi)加上了各種添加物，開(kāi)發(fā)比賽用的“特殊燃料”。 的確，通過(guò)這種辦法達(dá)到了大幅度提高動(dòng)力的效果。但是，現(xiàn)在已經(jīng)禁止了這種特殊燃料的使用。國(guó)際汽聯(lián)FIA對(duì)一級(jí)方程式賽車(chē)使用的燃料有了嚴(yán)格的規(guī)定。 各車(chē)隊(duì)在比賽之前有把將在比賽中汽油上交樣品進(jìn)行鑒定的義務(wù)，而且僅能使用國(guó)際汽聯(lián)鑒定合格的燃料。而且，國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)定每年都會(huì)發(fā)生變化，基本上是按著減少有害物質(zhì)這一原則。 。
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輪胎： 在1998年Good Year退出F-1之后，目前所有的F-1賽車(chē)都使用Bridgestone輪胎，但Michelin將在2001年加入F-1輪胎供應(yīng)商的行列。1998年，F(xiàn)IA規(guī)定以有溝紋的輪胎取代原有的光頭胎，以降低比賽的平均車(chē)速，1999年開(kāi)始前輪的溝紋數(shù)目更由原有的三條增加到四條。雖然車(chē)手不斷地抱抓地性能大打折扣、危險(xiǎn)性大增，但眾車(chē)隊(duì)還是不斷地研發(fā)出應(yīng)變之策。 以往F1?胎使用?o胎紋的光頭胎，在1998年，F(xiàn)IA?定以有?霞y的?胎取代原有的光頭胎，以降低比?的平均?速，1999年開(kāi)始?胎的?霞y?的扛稍械娜?l增加到四?l。雖然?手不?嗟乇ёサ匭閱艽蟠蛘劭邸⑽ｋU(xiǎn)性大增，但??隊(duì)?是不?嗟匱邪l(fā)出??之策。 ?胎是??速度的?碓矗??大的?恿εc地面的媒介，如果?]有一套好的?胎，就算?磧兇???諾囊媯記梢渙韉能?手，效率超高的空力套件，是?o法把力量轉(zhuǎn)?Q成速度的，所以?胎在F1是相?重要的一??環(huán)?。 F1的乾胎?定直?獎(jiǎng)仨?是660?米以?齲??度?t是350?米以?齲?r胎面上要有四?l?ΨQ(chēng)縱向深2。5?米的?霞y，?妮?胎中心向外排列，每?l?霞y之間必?距離50mm，這種和以前?T用的光頭胎完全不同的乾胎，是FIA?榱私檔虵1越?碓嬌斕倪^(guò)??速度所制?的新?格，以降低意外發(fā)生後造成重大?齙?C?? 乾胎： 在一?霰榮?中，每一位?手被限制使用10套?胎，而其中3套用於星期五自由??的?胎?t不能再被使用 胎?海杭s??。1bar ?胎?勖杭s??0～200公里??胎胎質(zhì)而定 理想工作?囟齲杭s??0～100℃ 雨胎： 在一?霰榮?中，每一位?手被限制使用7套?胎 胎?海杭s??。1bar ?胎?勖呵?r允許的?可跑完整?霰榮? 理想工作?囟齲杭s??0～50℃ 半雨胎： 在一?霰榮?中，每一位?手被限制使用7套?胎 胎?海杭s??。1bar ?胎?勖焊??鉅?r而定 理想工作?囟齲涸?竦丶s??0℃，在乾地約??00℃ 引 擎 一具??秀的F1引擎要同?r達(dá)到，馬力大、尺寸小、重心低、重量輕、油耗低、可靠度高的目?耍c底盤(pán)設(shè)?充分整合，提高??的整體??性。 1。 一具引擎約有5000??零件。 2。 包含?y?、??與比?，每年大約要用掉100??引擎。 3。 每一站比?後，引擎必?完全分解?z?後再重新組裝。 4。 全速?r產(chǎn)生的引擎?浪高達(dá)160分?，比波音747飛?C起飛?r?大?。 5。 每100公里需要用掉60公升以上的?o鉛汽油。 6。 在引擎全速運(yùn)轉(zhuǎn)?r每秒?進(jìn)?飭砍^(guò)600公升。 7。 每秒?點(diǎn)火150次，活塞往?脫h(huán)300次。 8。 最高轉(zhuǎn)速?r，活塞的加速力相?於8,500G，因此活塞連?U的??度必?很??。 9。 製作一支F1引擎使用的曲軸需要6星期。 10。 組裝一具F1引擎需要2星期。 11。 使用的材料包括20種合金。 12。 重量低於100公斤。 F1?隊(duì)每年的預(yù)算約有50%用在引擎的研發(fā)與製作上，Mercedes-Benz每年花1。4?|美金?硌邪l(fā)製作供?狹cLaren-Mercedes?隊(duì)全年?①?所需的引擎，BMW?t投入高達(dá)1。85?|美金?砉?狟MW-Williams?隊(duì)所需的引擎，??是目前年度預(yù)算最高的引擎供?獺errari?隊(duì)投入的金額約1。75?|美金，Toyota預(yù)估是1。5?|美金，而Renault和Honda的預(yù)算都超過(guò)1?|美金。 現(xiàn)在的F1?定使用排?飭?000C。C。以下的10汽缸自然進(jìn)?庖媯殼案鬈?隊(duì)都?裼肰型排列的10汽缸引擎，汽缸?A角?t??2度到110度不等，90度?A角?t是目前主流。目前?尖?隊(duì)的F1引擎最大馬力超過(guò)910匹馬力，最高轉(zhuǎn)速超過(guò)每分?19000轉(zhuǎn)，重量介於90-100公斤之間，使用的燃料是符合FIA?定的?o鉛汽油。 高轉(zhuǎn)速、?恿?出驚人的F1引擎，所需的零件都需具?涓??度與輕量化的特質(zhì)，因此?蒙隙嚳N特殊合金材質(zhì)，?F1引擎的造?r驚人。不含研發(fā)費(fèi)用，每具F1引擎的造?r就高達(dá)新臺(tái)??00萬(wàn)元，以Mercedes-Benz?槔磕晷枰s製作80~100具F1引擎以供McLaren-Mercedes?隊(duì)使用。 低油耗也是一具??秀F1引擎的重要特性，F(xiàn)1引擎在全速運(yùn)轉(zhuǎn)?r每，行?100公里約需消耗70公升的?o鉛汽油，而最省油的Mercedes-Benz引擎，?Q(chēng)只需要60公升汽油。在同?擁鳥(niǎo)R力?出下，油耗較低的??在正式?Q??r起跑的載油量與進(jìn)維修站的策略可以更具??性，這在??激烈的F1??鍪嗆蓽P鍵的。 燃料： 一級(jí)方程式賽車(chē)不使用普通汽車(chē)的輪胎和燃料。賽車(chē)的輪胎與一般輪胎截然不同，用的燃料是類(lèi)似與在加油站出售的混合油。盡管基本成分相同，但比賽用汽油與普通汽油的配方是不同的，使之適應(yīng)不同的賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要。性能好價(jià)錢(qián)就不低，一升汽油的價(jià)格在1至2英鎊之間，而輪胎要花費(fèi)約700英鎊。 [煉金術(shù)與性能] 一級(jí)方程式賽車(chē)所用燃料與在加油站買(mǎi)到的燃料相比，其成分是相同的，只是各種成分的比例不同而已。常規(guī)燃料氧化物3%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟與異石蠟44%。而F1賽車(chē)用燃料氧化物13%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟與異石蠟22%。 [ELF一枝獨(dú)秀] F1世界錦標(biāo)賽曾使用ELF的燃料。1995年，ELF賽車(chē)連續(xù)第5個(gè)賽季戰(zhàn)勝他的對(duì)手。 從事研究工作的化學(xué)家里昂附近的索來(lái)茲實(shí)驗(yàn)室里，不僅為各種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也為它們的變形發(fā)動(dòng)機(jī)配置專(zhuān)用的燃料。這種高水平的研究工作對(duì)一般商用燃料也直接有所裨益。事實(shí)上，符合一級(jí)方程式規(guī)則的大獎(jiǎng)賽燃料非常接近在加油站零售的燃料。 [激烈的競(jìng)爭(zhēng)] 對(duì)于燃料公司來(lái)說(shuō)，一級(jí)方程式比賽是樹(shù)立公司形象的有效途徑。1995年，5家公司，即ELF、AGIP（后慘遭FERRARI單方違約，現(xiàn)FERRARI使用SHELL燃料）、SASOL、BP和TOTAL供應(yīng)比賽用油，它們之間的競(jìng)爭(zhēng)和車(chē)隊(duì)之間的競(jìng)爭(zhēng)一樣激烈。然而 自從1994年以來(lái)，爆發(fā)了另一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)----潤(rùn)滑油之戰(zhàn)。在單一的燃料開(kāi)發(fā)受到國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)制止后，這些石油公司集中力量發(fā)展高性能發(fā)動(dòng)機(jī)油和變速器油。 這對(duì)于堅(jiān)持不懈致力于提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的助力。 。
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輪 胎 因?yàn)橘愜?chē)唯一與路面接觸的就是輪胎，所以輪胎的性能是左右一級(jí)方程式賽車(chē)性能的重要因素。去年，好時(shí)年輪胎和石橋輪胎兩家公司為一級(jí)方程式賽車(chē)提供輪胎，在賽季期間展開(kāi)了激烈的輪胎開(kāi)發(fā)大戰(zhàn)，而今年則由石橋輪胎公司一家單獨(dú)提供。各家車(chē)隊(duì)將在石橋公司提供的干地用和濕地用兩種輪胎標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行選擇。一些老資格的車(chē)迷知道以前曾用過(guò)沒(méi)有槽的光面輪胎。1998年開(kāi)始，為了降低賽車(chē)的速度，國(guó)際汽聯(lián)決定一級(jí)方程式賽車(chē)中必須使用帶有朝槽的輪胎。今年又要求賽車(chē)的前輪必須使用有四根按旋轉(zhuǎn)方向開(kāi)槽的輪胎。另外，規(guī)定中的提到輪胎的大小。輪胎的最大直徑為13英寸。引 擎 目前的一級(jí)方程式賽車(chē)都使用V型10氣缸的布局。作為引擎的平衡來(lái)說(shuō)，12氣缸的引擎比10氣缸的要好。但是因?yàn)?2氣缸的引擎過(guò)長(zhǎng)，而且份量過(guò)重，所以各車(chē)隊(duì)都回到了10缸引擎。 我們知道一級(jí)方程式賽車(chē)要求引擎排氣量在為3000cc以?xún)?nèi)，所以每缸的排氣量約300cc。計(jì)算一下，一級(jí)方程式賽車(chē)引擎的每缸排氣量比一般汽車(chē)中2000cc六缸引擎的每缸排氣量要小，而重量和一般汽車(chē)中1600cc四缸引擎差不多都在120kg左右。 看來(lái)一級(jí)方程式賽車(chē)的引擎也沒(méi)什么了不起。注意：在一般汽車(chē)中最高級(jí)的跑車(chē)的引擎轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)而一級(jí)方程式賽車(chē)引擎的轉(zhuǎn)速在16000轉(zhuǎn)。吃驚了吧！為什么，一級(jí)方程式賽車(chē)的引擎轉(zhuǎn)速能達(dá)到如此高的轉(zhuǎn)速呢？最大的理由在于采用了被稱(chēng)為“氣動(dòng)閥門(mén)（pneumatic valve）”的閥門(mén)系統(tǒng)技術(shù)。該系統(tǒng)用在壓縮機(jī)內(nèi)被加壓的空氣代替金屬的閥門(mén)彈簧，由此而實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速下不會(huì)發(fā)生閥門(mén)松動(dòng) （valve surging）。 一般我們認(rèn)為一級(jí)方程式賽車(chē)的引擎在780馬力左右，而據(jù)說(shuō)今年的梅賽勒斯引擎與法拉利引擎的馬力高達(dá)820。平均一升的排氣量超過(guò)270馬力。厲害吧，當(dāng)今世界上的四沖程引擎中有誰(shuí)可以和它相比呢？賽車(chē)所使用的汽油 在過(guò)去的一級(jí)方程式世界里，各家燃料廠(chǎng)家在燃料內(nèi)加上了各種添加物，開(kāi)發(fā)比賽用的“特殊燃料”。 的確，通過(guò)這種辦法達(dá)到了大幅度提高動(dòng)力的效果。但是，現(xiàn)在已經(jīng)禁止了這種特殊燃料的使用。國(guó)際汽聯(lián)FIA對(duì)一級(jí)方程式賽車(chē)使用的燃料有了嚴(yán)格的規(guī)定。 各車(chē)隊(duì)在比賽之前有把將在比賽中汽油上交樣品進(jìn)行鑒定的義務(wù)，而且僅能使用國(guó)際汽聯(lián)鑒定合格的燃料。而且，國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)定每年都會(huì)發(fā)生變化，基本上是按著減少有害物質(zhì)這一原則。
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引擎各個(gè)公司不同。汽油用的印象里是97號(hào)。輪胎都是定做的