F1賽車 每圈都要換輪胎馬？
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05賽季新規(guī)則問答：比賽中不換胎 引擎用兩站 -------------------------------------------------------------------------------- 2005年03月06日10:38 新浪體育 新浪體育訊 國際汽聯(lián)為了節(jié)省車隊開支和增加比賽的精彩程度，F(xiàn)1大獎賽在本賽季采用了新規(guī)則。由于該規(guī)則首次投入使用，不少觀眾可能會有一些疑問，以下是一些對于新規(guī)則疑問的回答。 問：新賽季的比賽時間表是否與去年相同？ 不相同。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)則，排位賽將分別在兩天進(jìn)行，第一階段排位賽在當(dāng)?shù)貢r間周六下午13:00-14:00進(jìn)行(北美進(jìn)行比賽時間為12:00-13:00)，車隊可以自行決定燃料重量。第二階段排位賽被被安排在當(dāng)?shù)貢r間周日上午10:00-11:00，此階段排位賽賽車需要加好進(jìn)行正式比賽的燃料。排位賽成績?nèi)纱闻盼毁惓煽冎汀！ 枺号盼毁惓绦蚝腿ツ晗啾扔懈淖兠矗俊 ]有改變，兩次排位賽依然采用上賽季的方法，每個車手在賽道上跑3圈：出站圈，計時圈，入站圈。 問：如何決定兩次排位賽的出場次序？ 周六進(jìn)行的排位賽順序由前一站比賽的成績決定：前一站比賽的冠軍第一個出場。對于澳大利亞大獎賽來說，周六排位賽順序由上賽季最后一站比賽決定，蒙托亞第一個出場。周日的排位賽按照周六排位賽的成績倒序出發(fā)，最后一個出發(fā)的為前一階段排位賽的桿位得主。 問：周五的練習(xí)賽如何安排？ 同上賽季相同。全天為自由練習(xí)時間，包括兩個階段：11:00-12:00位第一階段自由練習(xí)，14:00-15:00為第二次。另外周六上午還有兩次自由練習(xí)，時間分別為上午9:00-9:45和10:15-11:00。在北美進(jìn)行比賽的時后兩次自由練習(xí)賽均提前一個小時。 問：如何統(tǒng)計比賽積分？ 同上賽季相同。前八名完賽選手獲得積分：冠軍得10分，第二名8分，第三名6分，第四名5分，第五名4分，第六名3分，第七名2分，第八名1分。 問：有不計入積分的比賽么？ 沒有，計劃中的19場比賽均計算積分。 問：每站比賽一個車手可以使用幾套輪胎？ 4套兩種不同配方的干胎，濕胎規(guī)則與干胎相同為4套，另外還有3套大雨胎。周六8點(diǎn)鐘之前(北美比賽為7點(diǎn)鐘之前)，車手需要決定排位賽和正式比賽的輪胎種類。如果周五下雨，輪胎的決定時間可以推遲到周六12點(diǎn)(北美比賽為11點(diǎn))。 問：每場比賽當(dāng)中可以使用幾套輪胎？ 一套，也就是說只能使用4條。 問：取消比賽過程中的停站么？ 照常進(jìn)站進(jìn)行加油。 問：如果車手爆胎可以更換輪胎么？ 可以，但是只限在比賽過程中發(fā)生的爆胎和輪胎受損的情況。在這種情況下，可以進(jìn)站換胎，但是不可以同時加油。 問：引擎方面有什么改變么？ 本賽季引擎方面最大的改變就是，每部引擎必須完成連續(xù)兩戰(zhàn)比賽。 問：如果引擎在自由練習(xí)或排位賽的時候發(fā)生故障可以更換么？ 可以更換，但是在這種情況下，車手要在排位賽成績退后10名的位置發(fā)車，和上個賽季規(guī)則相同。 問：如果引擎在應(yīng)該完成的兩站比賽當(dāng)中的第一場出現(xiàn)故障怎么辦？ 車手可以使用新的引擎，但是不用受到上述的懲罰，也不用因此退出應(yīng)該進(jìn)行的第二場比賽。 問：FIA怎樣保證在兩場比賽之間引擎不被使用和更換？ 在引擎上加蓋兩種封印：一種用來標(biāo)記關(guān)鍵部位以保證不被更換；另一種用來標(biāo)記引擎在第二場比賽之前不被使用。 問：還有賽車封存規(guī)定么？ 有。在每次排位賽之后需要立刻對賽車進(jìn)行封存。 問：還允許使用備用車么？ 可以。每支車隊可以為每場大獎賽準(zhǔn)備4部賽車：但是備用賽車的使用要求是非常嚴(yán)格的，但是不用受到處罰。只有在自由練習(xí)即將結(jié)束的時候可以直接使用備用車，否則需要對把原始引擎移裝到備用車上。 問：依然還有維修區(qū)限速么？ 有的。自由練習(xí)的時候維修區(qū)限速為60公里/小時，排位賽和正式比賽的時候該限速為100公里/小時。不過以下4條賽道除外，限速為80公里/小時，包括：伊莫拉，摩納哥，馬尼庫爾和斯帕。 問：如果車手超速怎么辦？ 將受到超速部分每公里250美元(190歐元)的罰金。 問：本賽季的賽車與04賽季有什么區(qū)別么？ 賽車針對國際汽聯(lián)減小空氣下壓力新規(guī)則作了相應(yīng)改變：前翼有所提高，后翼提前，翼板變得更寬，同時高度降低。 問：那些車隊可以使用第三賽車？ 上賽季在車隊排行榜上排在第五名之后的車隊可以使用第三賽車參加周五自由練習(xí)賽。本賽季包括：邁凱輪，索伯，紅牛，喬丹和米納爾迪車隊。 問：由誰來駕駛？ 由在最近兩年內(nèi)參加大獎賽次數(shù)不多于六次的車手駕駛。 (國成) 。
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不是的1。制造一條輪胎需要多少種成分？ 制造流程中涉及150多種不同物質(zhì)，包括樹脂、石油、硫磺和紡織纖維。 2。制造一條F1輪胎需要多長時間？ 這一結(jié)構(gòu)緊密的科技奇跡在1小時內(nèi)即可成型。 3。制造一條輪胎需要多少人？ 輪胎制造需要大量員工。生產(chǎn)線非常長：從基礎(chǔ)原料的混合物(如橡膠和加固物質(zhì))到輪胎被烘烤出來之后的質(zhì)量控制都是生產(chǎn)線的組成部分。 4。一條F1輪胎的成本是多少？ 很難確定一個準(zhǔn)確的價格，但如果把競賽部的工作也計入在內(nèi)，則每套完整的輪胎需要大約3430歐元。 米其林F1輪胎需要行駛多少公里？測試完畢需要10萬公里，大約500天。 6。干地輪胎和濕地輪胎在胎面溝槽上最顯著的區(qū)別是什么？ 兩者的構(gòu)造、復(fù)合材料當(dāng)然還有胎面花紋都是完全不同的。每種輪胎都是為了滿足不同需求而設(shè)計出來的。并且，濕地輪胎胎面必須覆蓋多于30％的表面區(qū)域。 7。何時必須換用濕地輪胎？ 車手可以等到最后一刻再作出決定。他們也可以在比賽中的任何一個階段停下然后換胎。 8。輪胎的理想工作溫度是多少？ 干地輪胎在90°C到110°C表現(xiàn)最出色。一條好輪胎應(yīng)該任何時候都不會過熱，然而這種情況是會發(fā)生的，例如，當(dāng)一條濕地輪胎在逐漸變干的路上可能很快老化。 9。相比較無花紋的傳統(tǒng)比賽用胎，胎面有四條溝槽的輪胎能夠減少多少摩擦？ 這一點(diǎn)很重要。一方面，四條溝槽的輪胎接觸路面的橡膠更少，另一方面，我們不得不使用更硬的橡膠復(fù)合材料。 10。F1輪胎是專門設(shè)計用來轉(zhuǎn)向一個方向的嗎？ 是的。對濕地輪胎來說尤其如此，因?yàn)樗奶ッ婢褪窃O(shè)計用來單向運(yùn)動的。 11。一般前胎比后胎更容易磨損嗎？ 使用期限依賴于場地特性、路面情況以及車的裝備方式。你必須平衡好下壓力、速度和耐久力之間的關(guān)系。 12。一條F1輪胎的理想尺寸是多少？ 類似于在現(xiàn)行規(guī)則出現(xiàn)以前就在使用的那些輪胎。你必須在空氣力學(xué)、輪胎表現(xiàn)以及駕駛者對拐彎速度的要求之間找到一個有效的折衷點(diǎn)。 。
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不是每圈都換
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不一定的
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不是的
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比賽中不能換胎 引擎要用兩站，最新的規(guī)定。
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暈,,你有時間就去換
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不是每圈都要換輪胎的
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05賽季國際汽聯(lián)新規(guī)定 比賽中不換胎 引擎用兩站