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如果車手在綠燈亮起時死火（熱身圈開始時），他的機械師可以上前推車，不過要等到所有其他車手都已離開起點。熱身圈內不得超車，故此該車手須排最后起步。不過如果車手可以自行啟動，并且此時其他賽車還沒有完全離開起點，他可以超車以取回他自己的排位起步。 如果車手在完成熱身圈后，開始比賽前死火，他必須舉起手臂以通知賽事啟動者，以便后者用閃亮的黃燈通知其他車手。這時起步取消，進行5分鐘倒數，之后重新開始起步，而賽事的總長要減去一圈。死火的賽車需要從排位的最后重新起步。 如果車手在正式起步時死火，以致不能重新進行起步，工作人員必須在所有賽車離開起點后將他的賽車推離賽道。如果車手可以自行重新啟動引擎，他可以重回比賽，否則，將被推至自己的修理站。

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退出

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如果車手在賽道上死火他將不得不退出

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死火通常有三種情況： 如果車手在綠燈亮起時死火（熱身圈開始時），他的機械師可以上前推車，不過要等到所有其他車手都已離開起點。熱身圈內不得超車，故此該車手須排最后起步。不過如果車手可以自行啟動，并且此時其他賽車還沒有完全離開起點，他可以超車以取回他自己的排位起步。 如果車手在完成熱身圈后，開始比賽前死火，他必須舉起手臂以通知賽事啟動者，以便后者用閃亮的黃燈通知其他車手。這時起步取消，進行5分鐘倒數，之后重新開始起步，而賽事的總長要減去一圈。死火的賽車需要從排位的最后重新起步。 如果車手在正式起步時死火，以致不能重新進行起步，工作人員必須在所有賽車離開起點后將他的賽車推離賽道。如果車手可以自行重新啟動引擎，他可以重回比賽，否則，將被推至自己的修理站。

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推回維修站，從新點火，或者推出

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退出吧，