賽車所使用的汽油是什么樣的啊和一般的一樣么
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跟你在加油站里可以加到的油相差無幾！ 早期的 F1 賽車所使用的燃料包含了大量的添加劑，通常是大量的酒精、苯及航空用油，以利引擎爆發出更強悍的動力，這也是的早期 F1 賽車在跑完一場比賽后，就必須要將整具引擎完全分解，并且以正常的汽油將所有零件洗過一次，避免那些殘留在機件上的燃料腐蝕了機件。而在過去幾年，FIA 修改的燃料規定中，加上這些燃料的供貨商運作，已經使得現今 F1 燃料成分與市售汽油相去不遠?，F在的 F1 汽油只允許非常少量的“非碳氫化合物”添加劑，這等于是將那些極具爆發力的添加劑拒之于門外。為了確保車隊遵守這項規定，車隊必須要送檢各次比賽及練習賽中所使用的燃料，并且也必須在各項活動結束后，由賽車油箱中抽出，檢驗這兩者是否相符。
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普通的無鉛汽油
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早期的 F1 賽車所使用的燃料包含了大量的添加劑，通常是大量的酒精、苯及航空用油，以利引擎爆發出更強悍的動力，這也是的早期 F1 賽車在跑完一場比賽后，就必須要將整具引擎完全分解，并且以正常的汽油將所有零件洗過一次，避免那些殘留在機件上的燃料腐蝕了機件。而在過去幾年，FIA 修改的燃料規定中，加上這些燃料的供貨商運作，已經使得現今 F1 燃料成分與市售汽油相去不遠?，F在的 F1 汽油只允許非常少量的“非碳氫化合物”添加劑，這等于是將那些極具爆發力的添加劑拒之于門外。為了確保車隊遵守這項規定，車隊必須要送檢各次比賽及練習賽中所使用的燃料，并且也必須在各項活動結束后，由賽車油箱中抽出，檢驗這兩者是否相符。
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特殊的汽油應該會被普通汽油借鑒
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跟你在加油站里可以加到的油相差無幾！ 早期的 F1 賽車所使用的燃料包含了大量的添加劑，通常是大量的酒精、苯及航空用油，以利引擎爆發出更強悍的動力，這也是的早期 F1 賽車在跑完一場比賽后，就必須要將整具引擎完全分解，并且以正常的汽油將所有零件洗過一次，避免那些殘留在機件上的燃料腐蝕了機件。而在過去幾年，FIA 修改的燃料規定中，加上這些燃料的供貨商運作，已經使得現今 F1 燃料成分與市售汽油相去不遠?，F在的 F1 汽油只允許非常少量的“非碳氫化合物”添加劑，這等于是將那些極具爆發力的添加劑拒之于門外。為了確保車隊遵守這項規定，車隊必須要送檢各次比賽及練習賽中所使用的燃料，并且也必須在各項活動結束后，由賽車油箱中抽出，檢驗這兩者是否相符。
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一級方程式賽車使用一種無鉛汽油，而這種汽油與在油站出售的無鉛汽油十分相似。
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一級方程式賽車使用一種無鉛汽油，而這種汽油與在油站出售的無鉛汽油十分相似。它亦需要符合嚴格的EEC（Ayrton按：European Economic Community，歐共體）污染標準。 曾經有一段時間，一級方程式使用的汽油含有碳氫化合物，是一種非常特別的汽油，與普通的汽油外表截然不同。FIA的賽例，一方面試圖將汽油公司的研究走上正途，即一級方程式的科技成果可以使汽車工業受惠；另一方面要顯著減少污染。一級方程式賽車使用的汽油規格已經符合歐共體2000年的標準（最高含硫量不得超過百萬分之150）；而從2000年開始，一級方程式賽車用汽油必須符合歐共體2005年標準（含硫量低于百萬分之50）。一級方程式賽車用油目前仍然不能在油站中買到，但是汽油公司現在正在嘗試將 其商品化，也許在不久的將來就可以實現這一目標。一級方程式賽車有如實驗室，最終受益的是整個汽車工業。
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是一種大分子量、高密度的石油混合體
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不一樣但不久可能會向普通汽油發展．