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評論阿隆索的人品問題已經(jīng)成為當下的一個潮流，而且隆迷似乎處在絕對劣勢的地位。有人說他狂妄，有人說他囂張，有人說他人品太差。年少成名自然難免有點輕狂（當然也跟個人性格有關(guān)，我印象中的西班牙人一般不是很喜歡掩飾心中或悲或喜的感情），但我覺得他現(xiàn)在的表現(xiàn)其實并不是由于狂傲或目中無人造成的。在阿隆索參加F3000的時候被米納爾迪車隊看中，并簽了一份5年的長期合同。以19歲的年齡且不花一分錢就可以參加F1的比賽，這對每個年輕車手來說都是一個很難得的機遇。一次為米納爾迪試車的時候，在同一賽道試車的法拉利發(fā)現(xiàn)了他，并詢問他是否愿意在法拉利預備隊呆一年然后取代巴里切羅。但托德并不愿意為一個默默無聞的年輕人花錢買下與米納爾迪的合同，只想通過律師想辦法讓他與米納爾迪解約。但是阿隆索卻清楚地表示：“米納爾迪在我身上下了很大的賭注，我不能拋棄他們。如果其他車隊對我有興趣，他們應該去和米納爾迪談。”這等于對法拉利說不……最后的結(jié)果是，對他同樣表示出濃厚興趣的雷諾從米納爾迪手中買下了合同，并將他借給米納爾迪一年，下一年去雷諾做試車手，表現(xiàn)出色的話就可以成為雷諾的正式車手。可以說是米納爾迪和雷諾一起把他帶進了F1的賽場，并提供了一個讓他自由展示自我和實現(xiàn)夢想的舞臺。從這個故事里，我看到了一個樸實厚道不見利忘義的好孩子，我的心告訴我他絕對不是個人品不好的人。在一個令人激動的03賽季后，有人傳言他將在幾年內(nèi)去法拉利接車王的班。在那個法拉利獨霸車壇的時候（雖然03年受到了一點挑戰(zhàn)，但是霸主地位無法動搖），他說了一句讓世人震驚也招來很多嘲笑的話：“我要在雷諾成為世界冠軍”。04年是法拉利一騎絕塵的賽季，特別是最后被英美奪去了第二名的時候（所以今年看到英美這么倒霉，我甚至有種幸災樂禍的復仇快感），更重要的是，做最年輕的世界冠軍的機會又少了一次（注一下：現(xiàn)在最年輕的F1世界冠軍記錄是巴西車手埃莫森-費迪帕爾蒂在1972年奪得世界冠軍時創(chuàng)造的，當時的他年僅25歲零274天，而81年7月出生的阿隆索必須在06賽季結(jié)束之前拿到世界冠軍才能實現(xiàn)自己的理想，也就是說，帶上今年，他也只有兩次機會了）。說實話，那時侯幾乎不覺得這個理想有實現(xiàn)的可能，認為只是他的一個美好的愿望，同時也是為了報答雷諾的知遇之恩吧。結(jié)果，他做到了。在我眼里，隆隆跟大多數(shù)西班牙運動員一樣，雖然在賽場上個性張揚，熱情奔放，但是在場下還是十分低調(diào)和內(nèi)斂的。看過滿多他的賽后新聞發(fā)布會和媒體的專訪，他說話可以用一個詞來形容：實在。幾乎從來沒有什么虛的套話或者夸贊，有的幾乎都是最真實的想法和感情的流露，也許會容易得罪人，但這種人其實最容易相處。賽場外，他極力躲避記者的追蹤，被有的記者認為在耍酷；在談到父母家人的時候，儼然又成了一個害羞的西班牙大男孩。這些感覺也許只有你真正全面去認識一個人（而不僅僅是在賽場上）的時候才能體會的到。。

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他是冠軍，可他仍是一個普通人。他誠實，勤奮，進取，而且人品很好。另一方面，他對自己過去的遭遇不能忘懷，像別人一樣有些記仇，可這也是正常的。最直觀的方法，把他和其他車手比一比就知道了。

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不錯的一個車手，從他拒絕加入法拉利就可以看出來

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個人認為還是可以啊！