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F1賽車燒什么油？ 寶馬威廉姆斯車隊(duì)的燃油正式合作伙伴Ｐｅｔｒｏｂｒａｓ公司的技術(shù)協(xié)調(diào)人羅格里奧·岡卡維斯答： 實(shí)際上，Ｆ１燃油規(guī)則和商業(yè)的燃油標(biāo)準(zhǔn)很相似。Ｆ１的技術(shù)規(guī)則要求從２００５年開(kāi)始，賽車采用的燃油要和商業(yè)用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達(dá)到５０毫克／公斤，而Ｆ１賽車只能為１０毫克／公斤。我們要降低耗油量，并在每一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽只使用一支新引擎的規(guī)則下幫助引擎維持８００公里的行駛距離。 是否能把Ｆ１賽車的油料使用到普通的引擎中，這樣會(huì)不會(huì)使它獲得更多的動(dòng)力和更加節(jié)省油料？ 岡卡維斯：這完全可能，但從某些角度來(lái)說(shuō)又有些行不通。你可以把常規(guī)的油料注入Ｆ１賽車。最大的不同是Ｆ１引擎要獲得巨大的動(dòng)力，Ｆ１燃油經(jīng)過(guò)研發(fā)后，它的成分和極高的燃燒頻率使引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到１９０００轉(zhuǎn)／分鐘（１５０次燃燒／秒！）的轉(zhuǎn)速。在普通的公路汽車中，沒(méi)有必要產(chǎn)生這樣的動(dòng)力，因此對(duì)引擎并沒(méi)有什么益處。 。
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級(jí)方程式賽車使用一種無(wú)鉛汽油，而這種汽油與在油站出售的無(wú)鉛汽油十分相似。它亦需要符合嚴(yán)格的EEC（Ayrton按：European Economic Community，歐共體）污染標(biāo)準(zhǔn)。 曾經(jīng)有一段時(shí)間，一級(jí)方程式使用的汽油含有碳?xì)浠衔铮且环N非常特別的汽油，與普通的汽油外表截然不同。FIA的賽例，一方面試圖將汽油公司的研究走上正途，即一級(jí)方程式的科技成果可以使汽車工業(yè)受惠；另一方面要顯著減少污染。一級(jí)方程式賽車使用的汽油規(guī)格已經(jīng)符合歐共體2000年的標(biāo)準(zhǔn)（最高含硫量不得超過(guò)百萬(wàn)分之150）；而從2000年開(kāi)始，一級(jí)方程式賽車用汽油必須符合歐共體2005年標(biāo)準(zhǔn)（含硫量低于百萬(wàn)分之50）。一級(jí)方程式賽車用油目前仍然不能在油站中買到，但是汽油公司現(xiàn)在正在嘗試將 其商品化，也許在不久的將來(lái)就可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。一級(jí)方程式賽車有如實(shí)驗(yàn)室，最終受益的是整個(gè)汽車工業(yè)。
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這個(gè)問(wèn)題肯定很簡(jiǎn)單.. F1肯定是用的豬油..清油...香油...菜子油...醬油...口水油... 這6種的混合物
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Ｆ１燃油規(guī)則和商業(yè)的燃油標(biāo)準(zhǔn)很相似。Ｆ１的技術(shù)規(guī)則要求從２００５年開(kāi)始，賽車采用的燃油要和商業(yè)用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達(dá)到５０毫克／公斤，而Ｆ１賽車只能為１０毫克／公斤。
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寶馬威廉姆斯車隊(duì)的燃油正式合作伙伴Ｐｅｔｒｏｂｒａｓ公司的技術(shù)協(xié)調(diào)人羅格里奧·岡卡維斯答：實(shí)際上，Ｆ１燃油規(guī)則和商業(yè)的燃油標(biāo)準(zhǔn)很相似。Ｆ１的技術(shù)規(guī)則要求從２００５年開(kāi)始，賽車采用的燃油要和商業(yè)用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達(dá)到５０毫克／公斤，而Ｆ１賽車只能為１０毫克／公斤。我們要降低耗油量，并在每一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽只使用一支新引擎的規(guī)則下幫助引擎維持８００公里的行駛距離。是否能把Ｆ１賽車的油料使用到普通的引擎中，這樣會(huì)不會(huì)使它獲得更多的動(dòng)力和更加節(jié)省油料？岡卡維斯：這完全可能，但從某些角度來(lái)說(shuō)又有些行不通。你可以把常規(guī)的油料注入Ｆ１賽車。最大的不同是Ｆ１引擎要獲得巨大的動(dòng)力，Ｆ１燃油經(jīng)過(guò)研發(fā)后，它的成分和極高的燃燒頻率使引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到１９０００轉(zhuǎn)／分鐘（１５０次燃燒／秒！）的轉(zhuǎn)速。在普通的公路汽車中，沒(méi)有必要產(chǎn)生這樣的動(dòng)力，因此對(duì)引擎并沒(méi)有什么益處。
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一級(jí)方程式賽車所用燃料與在加油站買到的燃料相比，其成分是相同的，只是各種成分的比例不同而已。常規(guī)燃料氧化物3%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟與異石蠟44%。而F1賽車用燃料氧化物13%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟與異石蠟22%。 F1世界錦標(biāo)賽曾使用ELF的燃料。1995年，ELF賽車連續(xù)第5個(gè)賽季戰(zhàn)勝他的對(duì)手。從事研究工作的化學(xué)家里昂附近的索來(lái)茲實(shí)驗(yàn)室里，不僅為各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也為它們的變形發(fā)動(dòng)機(jī)配置專用的燃料。這種高水平的研究工作對(duì)一般商用燃料也直接有所裨益。事實(shí)上，符合一級(jí)方程式規(guī)則的大獎(jiǎng)賽燃料非常接近在加油站零售的燃料。
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F1賽車燒什么油？寶馬威廉姆斯車隊(duì)的燃油正式合作伙伴Ｐｅｔｒｏｂｒａｓ公司的技術(shù)協(xié)調(diào)人羅格里奧·岡卡維斯答：實(shí)際上，Ｆ１燃油規(guī)則和商業(yè)的燃油標(biāo)準(zhǔn)很相似。Ｆ１的技術(shù)規(guī)則要求從２００５年開(kāi)始，賽車采用的燃油要和商業(yè)用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達(dá)到５０毫克／公斤，而Ｆ１賽車只能為１０毫克／公斤。我們要降低耗油量，并在每一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽只使用一支新引擎的規(guī)則下幫助引擎維持８００公里的行駛距離。是否能把Ｆ１賽車的油料使用到普通的引擎中，這樣會(huì)不會(huì)使它獲得更多的動(dòng)力和更加節(jié)省油料？岡卡維斯：這完全可能，但從某些角度來(lái)說(shuō)又有些行不通。你可以把常規(guī)的油料注入Ｆ１賽車。最大的不同是Ｆ１引擎要獲得巨大的動(dòng)力，Ｆ１燃油經(jīng)過(guò)研發(fā)后，它的成分和極高的燃燒頻率使引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到１９０００轉(zhuǎn)／分鐘（１５０次燃燒／秒！）的轉(zhuǎn)速。在普通的公路汽車中，沒(méi)有必要產(chǎn)生這樣的動(dòng)力，因此對(duì)引擎并沒(méi)有什么益處。一級(jí)方程式賽車所用燃料與在加油站買到的燃料相比，其成分是相同的，只是各種成分的比例不同而已。常規(guī)燃料氧化物3%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟與異石蠟44%。而F1賽車用燃料氧化物13%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟與異石蠟22%。 F1世界錦標(biāo)賽曾使用ELF的燃料。1995年，ELF賽車連續(xù)第5個(gè)賽季戰(zhàn)勝他的對(duì)手。從事研究工作的化學(xué)家里昂附近的索來(lái)茲實(shí)驗(yàn)室里，不僅為各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也為它們的變形發(fā)動(dòng)機(jī)配置專用的燃料。這種高水平的研究工作對(duì)一般商用燃料也直接有所裨益。事實(shí)上，符合一級(jí)方程式規(guī)則的大獎(jiǎng)賽燃料非常接近在加油站零售的燃料。 。
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現(xiàn)在是汽油，以后是核能。
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無(wú)鉛汽油
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超級(jí)無(wú)鉛汽油
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無(wú)鉛汽油
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Ｆ１燃油規(guī)則和商業(yè)的燃油標(biāo)準(zhǔn)很相似。唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達(dá)到５０毫克／公斤，而Ｆ１賽車只能為１０毫克／公斤。
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F1專用“特殊燃料”。
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當(dāng)然是汽油！
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特殊燃料
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賽車所使用的汽油 在過(guò)去的一級(jí)方程式世界里，各家燃料廠家在燃料內(nèi)加上了各種添加物，開(kāi)發(fā)比賽用的“特殊燃料”。 的確，通過(guò)這種辦法達(dá)到了大幅度提高動(dòng)力的效果。但是，現(xiàn)在已經(jīng)禁止了這種特殊燃料的使用。國(guó)際汽聯(lián)FIA對(duì)一級(jí)方程式賽車使用的燃料有了嚴(yán)格的規(guī)定。 各車隊(duì)在比賽之前有把將在比賽中汽油上交樣品進(jìn)行鑒定的義務(wù)，而且僅能使用國(guó)際汽聯(lián)鑒定合格的燃料。而且，國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)定每年都會(huì)發(fā)生變化，基本上是按著減少有害物質(zhì)這一原則
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Ｆ１燃油規(guī)則和商業(yè)的燃油標(biāo)準(zhǔn)很相似。Ｆ１的技術(shù)規(guī)則要求從２００５年開(kāi)始，賽車采用的燃油要和商業(yè)用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達(dá)到５０毫克／公斤，而Ｆ１賽車只能為１０毫克／公斤。我們要降低耗油量，并在每一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽只使用一支新引擎的規(guī)則下幫助引擎維持８００公里的行駛距離。是否能把Ｆ１賽車的油料使用到普通的引擎中，這樣會(huì)不會(huì)使它獲得更多的動(dòng)力和更加節(jié)省油料
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寶馬威廉姆斯車隊(duì)的燃油正式合作伙伴Ｐｅｔｒｏｂｒａｓ公司的技術(shù)協(xié)調(diào)人羅格里奧·岡卡維斯答：實(shí)際上，Ｆ１燃油規(guī)則和商業(yè)的燃油標(biāo)準(zhǔn)很相似。Ｆ１的技術(shù)規(guī)則要求從２００５年開(kāi)始，賽車采用的燃油要和商業(yè)用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達(dá)到５０毫克／公斤，而Ｆ１賽車只能為１０毫克／公斤。我們要降低耗油量，并在每一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽只使用一支新引擎的規(guī)則下幫助引擎維持８００公里的行駛距離。是否能把Ｆ１賽車的油料使用到普通的引擎中，這樣會(huì)不會(huì)使它獲得更多的動(dòng)力和更加節(jié)省油料？
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技術(shù)含量非常高的汽油.
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50多年前當(dāng)阿爾發(fā)。羅米歐(AlfaRomeo)車隊(duì)的古斯佩。法連納(GiuseppeFarina)在一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽上奪得冠軍時(shí),他與53年后贏得2003年年度總冠軍的邁克爾。舒馬赫同樣使用殼牌公司提供的燃油,但不一樣的是,經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的變遷,舒馬赫所使用燃油的成分已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。 在1957年前,每個(gè)F1車隊(duì)都可以自由選擇所使用的燃油,比如當(dāng)年梅塞德斯車隊(duì)使用 的燃油配方就包括：45%的汽油,25%的航空燃油,3%的丙酮和2%的硝基苯,而剩下的25%是什么成份,至今仍然是個(gè)謎!如此具有爆炸性的燃料燃燒起來(lái)非常劇烈,以至于每次練習(xí)賽和正式比賽后必須清除引擎內(nèi)劇烈燃燒所產(chǎn)生的殘留物,而且必須用傳統(tǒng)汽油沖洗發(fā)動(dòng)機(jī),否則,發(fā)動(dòng)機(jī)可能在一夜間就遭受嚴(yán)重的損害。 從1958年到1960年底,以殼牌公司為首的各油品公司共同努力推動(dòng)F1使用更能直接轉(zhuǎn)換成民用產(chǎn)品的燃油,面對(duì)這種壓力,車隊(duì)被迫開(kāi)始使用辛烷值達(dá)到130的航空燃油。 1984年,國(guó)際汽聯(lián)對(duì)當(dāng)時(shí)主導(dǎo)著F1賽事的1000匹馬力的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)宣戰(zhàn),各車隊(duì)被鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)較常用的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī),并規(guī)定在每次比賽中使用不超過(guò)150升的燃油,一時(shí)間,燃油消耗量變成一個(gè)非常重要的因素。 1992年,在殼牌公司的推動(dòng)下,F1開(kāi)始使用無(wú)鉛燃油,如今已成為標(biāo)準(zhǔn)的民用燃油。1993年,新的關(guān)于燃油的規(guī)則要求比賽用油必須符合歐盟健康和安全規(guī)定,由此國(guó)際汽聯(lián)迅速打開(kāi)了F1賽車使用民用燃油的大門。 2000年,F1專用燃油的含硫水平得以降低,同時(shí)芳烴添加劑的含量也由42%降低到35%。2003年初,國(guó)際汽聯(lián)宣布從匈牙利大獎(jiǎng)賽開(kāi)始,所有車隊(duì)必須使用不含硫的燃油,而到2009年,民用燃油才會(huì)全面啟用無(wú)硫標(biāo)準(zhǔn)。這一次,在制定標(biāo)準(zhǔn)和推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的不懈努力中,F1抓住了機(jī)會(huì)又一次起到引領(lǐng)發(fā)展趨勢(shì)的作用。 從50年前使用含致癌物質(zhì)的燃料驅(qū)動(dòng)汽車到現(xiàn)在,F1燃油已走過(guò)了漫長(zhǎng)的道路。F1燃油一直在逐漸向可以在世界上任何加油站都找得到的民用燃油靠攏,而今天甚至更在為未來(lái)的民用燃油設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。
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超級(jí)無(wú)鉛汽油
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所用的燃料同樣是以無(wú)鉛汽油為基礎(chǔ)，在全油門的情況下，一部F1的引擎每小時(shí)要耗掉60-70公升的汽油
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F1賽車燒什么油？寶馬威廉姆斯車隊(duì)的燃油正式合作伙伴Ｐｅｔｒｏｂｒａｓ公司的技術(shù)協(xié)調(diào)人羅格里奧·岡卡維斯答：實(shí)際上，Ｆ１燃油規(guī)則和商業(yè)的燃油標(biāo)準(zhǔn)很相似。Ｆ１的技術(shù)規(guī)則要求從２００５年開(kāi)始，賽車采用的燃油要和商業(yè)用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達(dá)到５０毫克／公斤，而Ｆ１賽車只能為１０毫克／公斤。我們要降低耗油量，并在每一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽只使用一支新引擎的規(guī)則下幫助引擎維持８００公里的行駛距離。是否能把Ｆ１賽車的油料使用到普通的引擎中，這樣會(huì)不會(huì)使它獲得更多的動(dòng)力和更加節(jié)省油料？岡卡維斯：這完全可能，但從某些角度來(lái)說(shuō)又有些行不通。你可以把常規(guī)的油料注入Ｆ１賽車。最大的不同是Ｆ１引擎要獲得巨大的動(dòng)力，Ｆ１燃油經(jīng)過(guò)研發(fā)后，它的成分和極高的燃燒頻率使引擎轉(zhuǎn)速達(dá)到１９０００轉(zhuǎn)／分鐘（１５０次燃燒／秒！）的轉(zhuǎn)速。在普通的公路汽車中，沒(méi)有必要產(chǎn)生這樣的動(dòng)力，因此對(duì)引擎并沒(méi)有什么益處。。
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F1賽車用的是美浮或是殼牌冷凍過(guò)的合成無(wú)鉛汽油（冷凍的溫度在4-5度左右）！
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特殊的汽油
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《F1賽車燃油》F1賽車所用的燃油是無(wú)鉛汽油，與我們?nèi)粘Ｔ诩佑驼炯幼⒌钠胀o(wú)鉛汽油相比，其成分相同，但比例是不同的。 一般燃油的成分比例是氧化物3%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟和異石蠟44%。而F1賽車燃油所用的成分比例一般是氧化物13%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟和異石蠟22%。 除F1賽車之外，其他賽車所用的燃油都比普通燃油要高級(jí)的多，這高級(jí)的區(qū)別就在于燃油成分比例的不同。因此也有人把這種高級(jí)的、特制的燃油稱為航空油。 參考文獻(xiàn)：上海賽車場(chǎng)官站
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加了特殊化學(xué)物質(zhì)的汽油
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賽車采用的燃油要和商業(yè)用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達(dá)到５０毫克／公斤，而Ｆ１賽車只能為１０毫克／公斤。我們要降低耗油量，并在每一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽只使用一支新引擎的規(guī)則下幫助引擎維持８００公里的行駛距離。
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一級(jí)方程式賽車所用燃料與在加油站買到的燃料相比，其成分是相同的，只是各種成分的比例不同而已。常規(guī)燃料氧化物3%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟與異石蠟44%。而F1賽車用燃料氧化物13%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟與異石蠟22%。 F1世界錦標(biāo)賽曾使用ELF的燃料。1995年，ELF賽車連續(xù)第5個(gè)賽季戰(zhàn)勝他的對(duì)手。從事研究工作的化學(xué)家里昂附近的索來(lái)茲實(shí)驗(yàn)室里，不僅為各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也為它們的變形發(fā)動(dòng)機(jī)配置專用的燃料。這種高水平的研究工作對(duì)一般商用燃料也直接有所裨益。事實(shí)上，符合一級(jí)方程式規(guī)則的大獎(jiǎng)賽燃料非常接近在加油站零售的燃料。
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Ｆ１燃油規(guī)則和商業(yè)的燃油標(biāo)準(zhǔn)很相似。Ｆ１的技術(shù)規(guī)則要求從２００５年開(kāi)始，賽車采用的燃油要和商業(yè)用油保持一致的特性。唯一的不同是今年公路車輛油料中硫磺含量允許達(dá)到５０毫克／公斤，而Ｆ１賽車只能為１０毫克／公斤。
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賽車所使用的汽油 在過(guò)去的一級(jí)方程式世界里，各家燃料廠家在燃料內(nèi)加上了各種添加物，開(kāi)發(fā)比賽用的“特殊燃料”。 的確，通過(guò)這種辦法達(dá)到了大幅度提高動(dòng)力的效果。但是，現(xiàn)在已經(jīng)禁止了這種特殊燃料的使用。國(guó)際汽聯(lián)FIA對(duì)一級(jí)方程式賽車使用的燃料有了嚴(yán)格的規(guī)定。 各車隊(duì)在比賽之前有把將在比賽中汽油上交樣品進(jìn)行鑒定的義務(wù)，而且僅能使用國(guó)際汽聯(lián)鑒定合格的燃料。而且，國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)定每年都會(huì)發(fā)生變化，基本上是按著減少有害物質(zhì)這一原則。