京滬鐵路電氣化后有什么好處，是不是機車功率提高了，可以從多少（東風11型或龐巴迪）提高到多少？

熱心網友

首先第一點就是增大運力,解決京滬鐵路滿負荷運行帶來的困難,減輕鐵路的壓力。使用電力機車牽引可以增大運力,要知道電力機車的牽引力要比內燃機車大,提高經濟效益,發揮鐵路的潛能;其次可以節約能源,內燃機車要消耗大量的柴油,現在柴油的價格要比電高得多,使用電力機車可以節約石油能源;第三可以保護環境,柴油燃燒要產生大量的二氧化碳和氮化合物,而使用電力機車可以真正做到無污染;第四可以促進北京和上海之間的溝通發展,北京是中國政治中心,上海是經濟中心,電氣化鐵路速度高,運力大,能夠滿足北京和上海之間的經濟的交流。目前京滬鐵路上普遍采用DF-11和DF-4機車牽引,DF-11的最大速度只能達到140公里,DF-4的最大速度也就是130公里,少部分DF-11G可以達到160公里,采用電力機車牽引后,特快列車用SS9G牽引,最大時速可以達到160公里,其他的列車時速不會有太大的變化,快速列車的最高限速可以從現在120公里提高到140公里,但是貨運列車的速度回有提高,現在貨運采用DF-4和DF-8牽引,速度較慢,最多80,以后會使用SS-4G牽引,最大速度可以是100公里/小時。現在準備引進法國的"歐洲之星"動車組,跑城際特快，最高時速可以達到200公里。

熱心網友

節約能源，SS9G、SS7E比DF11G要強的！不過動車組發揮更大的作用，可以上200KM/H其他的車還是原來的限速！