氣候在零上時，摩托車啟動都非常正常。但到了零下，必須空踩幾十下，再開電源，才能啟動。

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隨著冬季的來臨，我國大部分地區氣溫降至0℃以下，東北、內蒙等地的氣溫更低，有時可達零下30℃～40℃。若摩托車存放在沒有保暖設備的場地，冷機時往往很難啟動。其主要原因大致有以下三點： 汽油方面：天氣寒冷，汽油的溫度降得很低。這種汽油在冰冷的化油器內不易汽化，使混合氣中含有的汽油太少，混合氣過稀。這種稀混合氣不僅不易點燃，而且燃燒速度很慢，因此使發動機變得難以啟動。 潤滑油方面：隨著溫度的降低，潤滑油的粘度增大，流動性變差，發動機的啟動阻力增加，使用同樣的電力和人力來啟動發動機時，曲軸連桿機構的轉動速率降低，氣缸內混合氣所受的壓縮力不足，也不易啟動。 電流方面：對采用蓄電池點火的摩托車來講，冬天，蓄電池內電解液的粘度增加，流動性和擴散性變差，化學反應不能完全進行，致使電力不足，影響啟動。 針對以上三方面的原因，有以下解決辦法： 在汽油方面，總的原則是應設法增加啟動時的汽油供給量，以彌補由于溫度低、汽油揮發性差而帶來的汽油汽化量的不足。一般可采用關閉阻風門，提高混合氣濃度的辦法來解決。必要時還可采用將少許汽油注入氣缸內，或在化油器和進氣管外側澆以沸水，提高化油器溫度，促進汽油汽化的辦法來解決。 在潤滑油方面，為減小啟動阻力，冬季請換用粘度低一些的潤滑油（夏季使用10號車用機油，冬季即應換用6號車用機油）。在打開點火開關前，可先踩幾次啟動蹬桿；啟動時，將變速器置于空檔，并握緊離合器握把，使離合器分離，以盡量減小啟動阻力。 在電流方面，如果該地區的最低氣溫已下降到零度以下，即使車輛放在室外，也一定要將蓄電池拆下，放到室內溫度在0℃以上的地方保存，防止蓄電池凍裂。對拆下的蓄電池應進行電量檢查（用一根導線直接接觸碰蓄電池正、負極，看其火花強弱），如果電量不足，應立即以充電，以保證其電量充足。另外，還可適當減小火花塞的電極間隙，由原來的0。6~0。7mm，調整為0。5~0。6mm，以利于火花塞的跳火。 。

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難啟動一是機體涼，二是機油也涼潤滑不上去。即使是防凍機油也是如此。

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冬天氣溫低,汽油揮發減少,使混合氣變稀,因此不易啟動