熱心網友

先討論一下這個問題： 在一些汽車技術參數中（ $Porsche@$911% ml），經常會看見： Redline 6750 1st Gear Ratio 3。82:1 2nd Gear Ratio 2。05:1 Brake Size 350 mm / 13。8 in 3rd Gear Ratio 1。41:1 Front Wheels F 45。7 x 21。6 cm / 18。0 x 8。5 in 4th Gear Ratio 1。12:1 Rear Wheels R 45。7 x 30。5 cm / 18。0 x 12。0 in 5th Gear Ratio 0。92:1 Front Tires 235/40ZR18 6th Gear Ratio 0。75:1 Rear Tires 315/30ZR18 Final Drive Ratio 3。44:1 如果熟悉的車的人會知道： Final Drive Ratio：這其實可以看成是連接引擎的第一個齒輪，它使得引擎的角速度與自身轉動的角速度之比為：f:1（上例中的3。44:1）。 1st Gear Ratio：這其實可以看成是連接上面那個齒輪的齒輪，它使得它上面那個齒輪轉動的角速度與自身轉動的角速度之比為g:1（上例中的3。82:1）。 其它的類似。 下面以1st Gear Ratio為例： 設引擎的轉速是N。 那么1st Gear Ratio的轉速為n=N/((f*g)*60)（n的單位是r/s）。 1st Gear Ratio的齒輪的中心是和車輪的中心在同一轉動軸上的，因此它們轉動的角速度相等。 然后說車胎問題： Rear Tires 315/30ZR18：315是車胎的寬度l，單位是mm，30是扁平率c（令車胎的厚度為h，則c=h/l*100%），18是輪胎內圈的直徑d，單位是英寸（in），1in=0。0254m。 根據上面的公式，得： h=c*l/100000（h的單位是m） D=2*h+d*0。0254=c*l/50000+d*0。0254（D的單位是m，D為輪胎的外圈直徑） 那么輪胎邊緣轉動的線速度就是： v=n*pi*D=N*pi*( c*l/50000+d*0。0254)/(f*g*60)（v的單位是m/s） 其實上面那組數據來自Porsche 996 GT2，現在就來算一算第一檔能達到的最高時速： v=6750*3。14159*(30*315/50000+18*0。0254)/(3。44*3。82*60)=17。380m/s=62。57km/h（要算后胎，因為它是后輪驅動） 這和雜志上說的一樣。 很明顯，推導出來的這條公式可以變形，變成求g、f的公式。另外，F1賽車一般有9個檔位。

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7個檔

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可以快速換擋的半自動變速器，意味著賽車可以安裝多種擋位(6或7個)。由于比賽規則的限制，只使用4或5個擋位。倒擋必須有，但在維修區不能使用。

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七個檔

熱心網友

六位

熱心網友

8個檔位(算上空擋是9個)7個前進(米納迪好象沒有7擋)1個倒擋

熱心網友

好象是8擋，7進1退