順便介紹一下P-38戰(zhàn)斗機(jī)
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現(xiàn)在的飛機(jī)已經(jīng)不是使用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)了,呵呵`跟本沒用,還浪費(fèi)材料型 號(hào) P-38L 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 雙發(fā)，V-1710-111/173水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，1475馬力 航 程 800公里 巡航速度 483公里/小時(shí) 最大速度 667公里/小時(shí) 升 限 13400米 總 重 5820公斤 最大載彈 17600磅(8噸) 長(zhǎng) 度 11。6米 翼 展 15。9米 機(jī)高 3米 機(jī)載武器 20mm×1，12。7mm×4 P-38是二次大戰(zhàn)中美國(guó)著名戰(zhàn)斗機(jī)之一。1942年初，一架由P-38改型的F-4偵察機(jī)突然出現(xiàn)在西南太平洋上空，這是P-38在戰(zhàn)場(chǎng)上第一次亮相，接著P-38陸續(xù)投入歐洲戰(zhàn)場(chǎng)。在8月的冰島防御戰(zhàn)中，P-38第一次參加空戰(zhàn)，在大西洋上空擊落一架德軍FW200大型海上巡邏機(jī)，這也是二戰(zhàn)中美國(guó)陸軍航空隊(duì)擊落的第一架德國(guó)飛機(jī)。同年11月，P-38第一次進(jìn)駐北非，與法國(guó)偽空軍及意大利空軍展開較量，成功地?fù)糁械孛婺繕?biāo)并攔截了敵空襲編隊(duì)。由于P-38采用雙尾撐布局，看起來好像是兩個(gè)機(jī)身，被當(dāng)時(shí)的軸心國(guó)軍隊(duì)稱為“雙身惡魔”。 P-38是美國(guó)洛克希德公司研制的末代活塞式戰(zhàn)斗機(jī)，研制合同是1937年簽署的，1938年開始制造第一架飛機(jī)，1939年1月27日首次試飛。美國(guó)陸軍航空隊(duì)于1941年3月接收了第一批P-38，這是美陸軍航空隊(duì)試驗(yàn)的第一種速度超過640千米/小時(shí)的飛機(jī)。 P-38與眾不同之處在于采用了雙尾撐氣動(dòng)布局，兩臺(tái)艾利遜公司V-1710系列水冷活塞發(fā)動(dòng)機(jī)分別安裝在雙尾撐的前端，尾撐中段設(shè)有渦輪增壓器及其大型進(jìn)氣開口，尾撐末端是左右各一個(gè)橢圓形垂尾，兩個(gè)垂尾之間裝有矩形共用平尾。一副梯形平面形狀的中單翼連接了左右尾撐，飛機(jī)上采用水滴形駕駛艙。機(jī)頭前部集中安裝1炮4槍的前射武器。前三點(diǎn)式起落架可完全收入機(jī)身及尾撐中，著陸時(shí)，可從機(jī)翼上放下后退式襟翼，以改善滑跑性能。 領(lǐng)導(dǎo)研制P-38戰(zhàn)斗機(jī)的是年輕的設(shè)計(jì)師約翰遜，后來的P-80、F-104、U-2和SR-71等著名飛機(jī)都是他領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)班子搞出的杰作。在他的回憶錄中，約翰遜說，“當(dāng)年很多人認(rèn)為，我們?cè)O(shè)計(jì)的這架飛機(jī)是一種根本不同于常規(guī)的設(shè)計(jì)，甚至有人覺得，它的外形看起來很可笑。但是，我認(rèn)為并不是這樣。P-38飛機(jī)的每一項(xiàng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)都是理所當(dāng)然的，它的外形是因其需要所致。在設(shè)計(jì)中為了解決不尋常的問題，我們研究出了獨(dú)特的解決辦法。” 由于P-38的速度高，導(dǎo)致有時(shí)出現(xiàn)空氣的“壓縮效應(yīng)”(空氣在高速飛機(jī)前面堆集起來，影響操縱性能)。在早期試驗(yàn)中，洛克希德公司損失了好幾位駕駛員。約翰遜決定到國(guó)家航空咨詢委員會(huì)(NACA)的風(fēng)洞去做吹風(fēng)試驗(yàn)，因?yàn)楣咀约簺]有做高速試驗(yàn)的手段。但NACA的人生怕模型在高速氣流作用下?lián)p壞風(fēng)洞而不愿接受，最后還是陸軍航空隊(duì)司令阿諾德發(fā)了話，才使試驗(yàn)得以進(jìn)行，最終找到了防止產(chǎn)生壓縮性效應(yīng)的方法。 1942年夏秋，P-38F、G等型飛機(jī)紛紛問世，并開赴英國(guó)，9月1日首次升空作戰(zhàn)，在不列顛之戰(zhàn)中，協(xié)助英國(guó)皇家空軍共同抵御德國(guó)飛機(jī)的入侵。 進(jìn)入1943年以后，P-38連同P-47、P-51一起，加入了為空襲德國(guó)本土的美國(guó)第八航空隊(duì)?wèi)?zhàn)略轟炸機(jī)編隊(duì)護(hù)航的行列，為降低盟軍損耗發(fā)揮了重大的作用。與此同時(shí)，P-38也開始大量出現(xiàn)在廣闊的太平洋戰(zhàn)場(chǎng)。5月，在所羅門群島部署了一個(gè)大隊(duì)的兵力，盡管數(shù)量不多，但通過作戰(zhàn)很快證明P-38是一種優(yōu)良的海上遠(yuǎn)程陸基戰(zhàn)斗機(jī)。 在太平洋戰(zhàn)區(qū)，P-38的航程和雙發(fā)的安全因素具有重要的作戰(zhàn)價(jià)值。事實(shí)上，二戰(zhàn)中飛越水面上空的很多飛行任務(wù)是由P-38執(zhí)行的。P-38最為輝煌的戰(zhàn)例是擊落日本山本五十六海軍大將的座機(jī)，讓這個(gè)罪大惡極的儈子手遭到應(yīng)有的懲罰。1943年4月14日，美軍破譯日軍密電，獲悉日本聯(lián)合艦隊(duì)司令山本五十六將于4月18日飛往所羅門前線視察，決定實(shí)施伏擊。18日9時(shí)33分，P-38準(zhǔn)時(shí)到達(dá)伏擊點(diǎn)——布干維爾島西側(cè)，兩分鐘后，山本一行分乘兩架一式陸攻機(jī)，在6架“零”式飛機(jī)的保護(hù)下飛來了。美軍攻擊分隊(duì)的蘭菲爾上尉率隊(duì)向目標(biāo)沖去，在擊落一架“零”式機(jī)后，咬住一架一式陸攻機(jī)，猛烈開火，使這架轟炸機(jī)的右發(fā)動(dòng)機(jī)起火，右翼折斷，一頭栽進(jìn)叢林，化作一團(tuán)烈火。另一架轟炸機(jī)也被擊落，墜入大海。事后，日軍在叢林的飛機(jī)殘骸里發(fā)現(xiàn)了山本的尸體，他手握軍刀，身中兩彈，顯然在墜機(jī)前就斃命了。 實(shí)際上，二戰(zhàn)中美國(guó)一號(hào)和二號(hào)兩位王牌飛行員都是飛P-38的，一號(hào)是號(hào)稱“壞小子”的理查德·邦，擊落敵機(jī)40架，是二戰(zhàn)中美國(guó)飛行員個(gè)人擊落敵機(jī)最高數(shù)字。有人說，他實(shí)際打下的敵機(jī)兩倍于40架，只是由于證據(jù)不足而不能寫進(jìn)戰(zhàn)功簿；另一個(gè)是托馬斯·麥圭爾，擊落敵機(jī)38架。 到1945年停產(chǎn)，P-38各種型號(hào)一共生產(chǎn)了9923架，數(shù)量最多的是P-38L型，共生產(chǎn)3810架。
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我要說的大家都說了。。。 咳，又來晚了。。 不過順便混一分