我的HRV，二天前突然出現過幾次起步前排檔桿從“P”拉到“R”時很沉重，并伴有沖擊的現象（操作肯定沒有問題，剎車踩著沒動）。當時已經打算第二天去特約維修站了，但是這兩天又恢復正常了，沒再出現過類似問題，不知道是什么原因？

熱心網友

沒有事的

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不知道你的車型和僅是數，只能說點通用的維護，車一但出現一點點非通常使用的毛病就應該注意。經常檢查自動變速器油 自動變速器對油液的要求極其嚴格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動器的工作性能，所以自動變速器油是一種特殊的高級潤滑油，通常稱之為ATF，其型號有很多種，國內常見的有Ford標準F型和GM標準 DEXRONII型，使用時切記要認清。ATF型號不同，其摩擦系數就不一樣。若該使用DEXRONII 型而錯用為F型，則會使自動變速器發生換擋沖擊和制動器、離合器突然嚙合的現象。F型錯用為DEXRONII型則會引起自動變速器內離合器、制動器打滑，加速摩擦片早期磨損。 另外，自動變速器油量的檢查也很重要，自動變速器的生產廠家不同，工作液的檢查條件也就不同。檢查時一般都要求在變速器熱態（油溫50℃80℃）時將汽車停放在水平路面上，發動機怠速運轉（本田車規定發動機熄火），選擋桿放在P位（日產車允許放在N位），此時抽出油尺擦凈后重新插入再拔出檢查，油面應達到油尺上規定的上限刻度附近為準。 油質的檢查，一般使用和維護人員因無檢測設備，只能從外觀上判斷，可用手指捻一捻，感覺一下粘度，用鼻子聞一聞氣味如何，若已變色或有燒焦的氣味，則應更換新油。 自動變速器的制動帶為可調結構的均需調整，以補償其正常磨損。制動帶的調整應遵照廠家的技術規定，調整后可通過道路試驗判斷調整的結果。制動帶調整的作業位置，視變速器的型號而不同。

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第一你多熱會車（可能是你的變速像油過于粘稠天氣冷的原因）第二你的車肯定停放的不平（下次如停放不平處你要注意：你先把車停穩，后不要放開剎車，你拉手剎，在把剎車放開后，在掛P檔，把車熄火）你試一試。

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自變箱的復雜程度不次于發動機。他確實帶來舒適方便，可一但出了難判斷的故障也確實夠煩人的。但電控自變箱有若干保護裝置，其中有一項就是途中發生問題，保證倒擋和一個前進擋能使用。