就是好奇

熱心網友

以前不是，現在政府每年也都要給不少補貼。但是，為了減少虧損（甚至盈利),公交系統也開始進行核算了。還不能算完全的公益性質。

熱心網友

各個地區不一樣啊！呵呵我覺得達到稍微贏利還是沒有問題的！

熱心網友

無利不起早。

熱心網友

市場經濟條件下的公交是有盈利的.一般情況下虧損是由于管理不善引起的.

熱心網友

任何經營行為，主觀上均是要贏利的。以公交為例：許多線路車是由個人購買（產權歸個人），只是由各公交公司統一管理，駕駛員也是由公交公司統一招收、體檢、考核的。

熱心網友

是的

熱心網友

按常理他是"非贏利"的.為什么叫"公共交通汽車"呢?因為他是一個城市甚至一個國家的基礎公共事業不可缺少的重要組成部分,他是靠國家財政補貼為國民服務的.補貼的支出是從國家公益金中支出的,公益金主要是來自國家稅收的,所以我們每一個公民都有交稅納稅的義務,我們都是納稅人也都應該是公共事業的收益者.但現在在"改革開放"大潮的沖擊下,"他"也變的"更有錢程"了.哎.可憐了公交戰線上的工人師傅們那.

熱心網友

肯定要，不然公交公司吃西北風啊

熱心網友

很多線路是賠錢的

熱心網友

有的路線是有的就是賠本賺吆喝,為了市民服務