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用于中國首次載人發(fā)射的“長征”二號(hào)F型火箭，有三種模式保證航天員在發(fā)生意外時(shí)能夠安全逃生。火箭系統(tǒng)總體主任設(shè)計(jì)師張智接受新華社記者采訪時(shí)說，這三種模式是：低空逃逸、高空逃逸和船箭應(yīng)急分離。　　據(jù)張智介紹說，安置在火箭最頂端的逃逸塔長約8米，形狀酷似一根巨大的避雷針，火箭的低空逃逸就是通過逃逸塔來實(shí)現(xiàn)的。低空逃逸是指起飛前30分鐘到起飛后兩分鐘即火箭拋逃逸塔前，其中包括在發(fā)射臺(tái)上的逃逸。　　張智介紹說，上升段是飛船發(fā)生故障概率最高的時(shí)段之一。這個(gè)時(shí)段最危險(xiǎn)的有三個(gè)區(qū)間：起飛至火箭離開發(fā)射塔架；起飛后約52秒左右的“跨音速”區(qū)，即氣流脈動(dòng)壓力最大的區(qū)間；以及起飛后約68秒左右的“最大速度頭”區(qū)，即空氣動(dòng)力最大的時(shí)刻。在這些危險(xiǎn)區(qū)間，火箭一旦發(fā)生故障，以逃逸塔為動(dòng)力的逃逸飛行器即拽著飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，這被稱為“有塔逃逸”。　　其他兩種模式的工作原理同低空逃逸類似。張智說，火箭拋逃逸塔到整流罩分離前（起飛后約200秒）可實(shí)施高空逃逸即“無塔逃逸”，由4個(gè)高空逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)高空分離發(fā)動(dòng)機(jī)為整流罩提供動(dòng)力，從而帶飛船離開箭體；整流罩分離后到船箭分離前（起飛后約584秒）如果發(fā)生故障，可實(shí)施船箭應(yīng)急分離。飛船成功逃逸后，將降落在內(nèi)蒙古巴丹吉林沙漠到陜西榆林約800公里的范圍內(nèi)。屆時(shí)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心應(yīng)急救生大隊(duì)將迅速出動(dòng)直升機(jī)進(jìn)行搜救。　　“我們的逃逸系統(tǒng)設(shè)計(jì)十分周密。”張智對(duì)火箭逃逸系統(tǒng)的可靠性把握十足。“不過，這是我們最不希望用上的系統(tǒng)。”他說。。