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F-22“猛禽”戰斗機是由美國洛克希德·馬丁公司于1986年開始研制的最新一代超級戰斗機。這種飛機到2004年將取代F-15成為美國空軍的主力戰斗機。 F-22采用鋸齒狀外形和結構設計，使雷達波集中到幾個窄波束內，其他方向均較少反射雷達波。從外形上可以看出，其機翼前緣、水平安定面前緣和尾噴口調節板前緣都互相平行，從而保證雷達主波束方向一致。此外，該機結構采用40%的非金屬熱固性和熱塑性復合材料，大大減小了雷達發現的可能性。F-22采用氣泡式座艙，飛行員視界良好，座艙蓋上涂有金屬膜材料。該機采用了內置式保形武器艙。其主彈艙位于機身腹部，內設旋轉式武器掛架，可根據作戰需要掛載先進的中距空對空導彈、近距格斗導彈或空對地導彈等。F-22比常規噴氣式戰機的生存率高18倍。飛機的偽裝涂層使任何一 種雷達都難以發現。他的機動性使它可以避開最靈活的對手。在不開加力的情況下也能保持1。5倍音速的飛行速度。開動加力，它可以使自己同防空導彈拉開距離。機內裝有1部每秒能進行100億次運算的計算機，所有的操作都可以由電腦完成，使飛行員能把主要精力放在作戰上。它集中了3種特點：轟炸機、對付雷達和飛行電子平臺。 F-22戰斗機主要性能 動力裝置：兩臺F119-PW-100先進技術加力式渦扇發動機,單臺靜推力97。9千牛，加力推力155。7千牛。帶有全權數字式控制系統。 機載設備：AN/APG-77A電子掃描相控雷達,有良好的空對空和空對地作戰能力。通用集成處理器、雷達告警接受機、通訊/導航/識別（CNI）系統、電子光學傳感器系統（EOSS）、AN/ALR-94電子戰子系統。武器系統： 武器系統：1門20毫米M61-A2機炮，炮口有鉸接口蓋。3個內置彈艙，兩個側武器艙可各掛1枚AIM-9近跑空空導彈，主武器艙可帶4枚AIM-120A或6枚AIM-120C先進中距空空導彈或2枚AIM-120C和2枚GBU-32JDAM1000聯合直接攻擊炸彈。另外機翼下還有4個可承載2268千克的外部掛架。 重量及載荷：最大起飛重量27216千克。 速度及機動力：最大平飛速度（超音速巡航）M1。58，（開加力，高度9150米）M1。7，升限15240米。海平面最大平飛速度1482千米/小時。 配一張最酷的圖: 。
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不多說了,一句話,美國的第4代戰斗機.
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再配
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F-22，是美國空軍委托洛克希德、波音以及通用動力公司合作研制的新一代戰斗機，也是專家們所指的目前唯一面世的“第四代戰斗機”，它將成為下世紀初葉的主戰機種。主要用途是壓取戰區制空權，因而也是F-15的后繼型號。1990年9月原型機首飛，最初計劃采購750架，經過兩肖減最后確定的采購數量是438架。1997年9月EMD型飛機首飛，預計2002年開始交付生產型飛機，2004年形成初步作戰能力，2013年交付第438架飛機。該計劃原稱ATF，始于1982年，ATF要求，也是首次要求將以下五個特點集在一架飛機上，即低可探測性（隱身性）、高度機動性和敏捷性、使用軍用推力即可作超音速巡航（而不是只滿足于以往老型號的短時間超音速沖刺）、有效載重不低于F—15和具有飛越包括第三世界戰區在內的所有戰區的足夠遠的航程。面對如此先進的設計要求，F—22采用一切已有的世界級航空頂尖技術是毫無疑問的。經與F—23的競爭試飛，F—22中標，F—22的原型機試飛于1990年9月，如果順利的話，F—22可望于2001年服役，成為21世紀世界最好的戰斗機，目前獲得訂貨224架。F—22采用政黨雙垂尾雙發單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在邊條翼下方，與噴口一樣，都作了抑制紅外輻射的隱身設計，主翼和平尾采用一致的后掠角和后緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出于前機身上部，全部投放武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。F—22尺寸:翼展13。56米；機身18。92米；機高5。00米；機翼面積 78。80米。 重 量:額定起飛重量27。216公斤。動力裝置:兩臺普惠公司的F119-PW-100帶加力的渦輪風扇發動機(2×13，900公斤力)。飛行特性:最高飛行速度1950公里/小時；近地最高飛行速度1480公里/小時；實際最大飛機高度18,000米；作戰半徑1,300～1,500公里；最大使用過載9。0。結構特點:在平面內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統，包括彼此隔開很寬和帶方向舵并朝外傾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近機翼布置。按照技術標準(小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰斗機，其設計最小有交錯射面為0。1平方米左右。在機體上廣泛使用含熱塑(12%)和熱作用(10%)的聚合復合材料(KM)。在批生產的飛機上使用復合材料(KM)的比例(按重量)將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道，為敷設發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維噴管，有固定的側壁和調節噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉推力矢量而設計的可動上調節板和下調節板。電子設備:按TRW公司通用手冊研制的整套綜合機載無線電電子設備包括:中央數據綜合處理系統；綜合通訊、導航和識別系統ICNIA和包括無線電電子對抗系統的全套進行電子戰的設備INEWS；具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電傳感器系統EOSS，兩個激光陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導航系統(HHC)。機載雷達為帶電子掃描的主動定相天線陣，它包含了1000多塊模塊，其中使用了超高頻率范圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，它保 證雷達站以主動狀態工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀表設備包括4臺液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸系統。對F—22的試驗改良是十分細致和周到的，因為美國空軍說“F—22并非今日所需，而是為了對付明天的威脅。因此，我們不是為了解決今天的問題在研制，而是要回答今天所能預料的明天會出現的所有可能的問題。我們考慮的是美國空軍明天的空中優勢。因此F—22必須組合有最好的隱身、超音速巡航。一體化航空電子、敏捷性以及作為制空權所需的對空、對地致命的打擊和支援性。”F—22的戰斗損耗率在十年后僅為F—15的二十分之一，維護人員將減半，一個中隊20年中的維持成本將比F—15少5億美元。F-22“猛禽”戰斗機武器系統F-22 除執行空中優勢任務外，也能使用聯合直接攻擊彈藥（JDAM）之類的武器進行精確對地攻擊。由于隱身和超音速巡航的需要，在隱身狀態F-22的基本軍械裝置被安裝在機內。不過它也有原設計用于掛副油箱和導彈的4個翼下掛點，用于在非隱身狀態掛載副油箱和武器。飛機上有一門內裝機關炮M61A2(用口徑20毫米機關炮M61AI的長炮筒方案)和三個內部武器艙:兩個武器艙沿進氣道安排(每個艙可容納一枚安裝在伸縮自如自動安全裝置上的AIM-9M火箭)，另一個武器艙在機身的下部，可容納4枚火箭AIM-120AAMR-AAM或安裝在自動控制裝置上的6枚AIM-120C(中部艙的另一配備方案，可以按454公斤重量配備2枚AIM-120C導彈和兩枚JDAM-1000)導彈。在4個機翼下的懸掛裝置吊架上可以安排4枚AIM-120A導彈、8枚AIM-120C導彈和副油箱。 F-22的航空電子系統采用“寶石柱”計劃取行的系統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統構形，用外場可更換模件（LRM）取代了外場可更換部件（LRU）。各模件分別承擔整個航空電子系統的一部分工作，各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發生故障時，可使用其他政黨模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了系統工作的可靠性。F-22戰斗機AN/APG-77雷達是1個用于探測目標的有源相控陣系統。它通過集中式數據處理系統與其他傳感器和航空電子設備一起工作。處理器控制天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。 APG-77雷達的技術基礎是超可靠雷達（URR）計劃和空軍的有源相控陣雷達試驗。超可靠雷達的獨特的特點是得克薩斯儀表公司的固態相控陣（SSPA）天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處，并確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。據稱，F—22可選掛“響尾蛇”和AIM-120等先進的空對空導彈、450千克聯合直接攻擊炸彈。固定武器30年一成不變—仍是1門6管M61A2“火神”機炮。每次飛行，可在每個內部彈艙中掛1~2枚AIM-120或1~2枚“響尾蛇”導彈。如不考慮隱身問題，另可在翼下增設4個掛架，每個掛架可掛彈2300千克，它像征著一只6000加侖油箱或2枚導彈。
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不可否認 我們跟人家是有差距的 欣慰的是 差距在逐步的減小 如果人家都在用第4代了 我們還有2代 那就哭了
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飛機唄，廢話。不過會點隱身而已，沒什么大不了的，我們造不出來而已。是一種大型的制空戰斗機，空戰性能優異，但對地攻擊能力一般，火力弱了啊，都是隱身惹的禍，哈哈
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F-22，是美國空軍委托洛克希德、波音以及通用動力公司合作研制的新一代戰斗機，也是專家們所指的目前唯一面世的“第四代戰斗機”，它將成為下世紀初葉的主戰機種。主要用途是壓取戰區制空權，因而也是F-15的后繼型號。1990年9月原型機首飛，最初計劃采購750架，經過兩肖減最后確定的采購數量是438架。1997年9月EMD型飛機首飛，預計2002年開始交付生產型飛機，2004年形成初步作戰能力，2013年交付第438架飛機。該計劃原稱ATF，始于1982年，ATF要求，也是首次要求將以下五個特點集在一架飛機上，即低可探測性（隱身性）、高度機動性和敏捷性、使用軍用推力即可作超音速巡航（而不是只滿足于以往老型號的短時間超音速沖刺）、有效載重不低于F—15和具有飛越包括第三世界戰區在內的所有戰區的足夠遠的航程。面對如此先進的設計要求，F—22采用一切已有的世界級航空頂尖技術是毫無疑問的。經與F—23的競爭試飛，F—22中標，F—22的原型機試飛于1990年9月，如果順利的話，F—22可望于2001年服役，成為21世紀世界最好的戰斗機，目前獲得訂貨224架。F—22采用政黨雙垂尾雙發單座布局。垂尾向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在邊條翼下方，與噴口一樣，都作了抑制紅外輻射的隱身設計，主翼和平尾采用一致的后掠角和后緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出于前機身上部，全部投放武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。F—22尺寸:翼展13。56米；機身18。92米；機高5。00米；機翼面積 78。80米。 重 量:額定起飛重量27。216公斤。動力裝置:兩臺普惠公司的F119-PW-100帶加力的渦輪風扇發動機(2×13，900公斤力)。飛行特性:最高飛行速度1950公里/小時；近地最高飛行速度1480公里/小時；實際最大飛機高度18,000米；作戰半徑1,300～1,500公里；最大使用過載9。0。結構特點:在平面內為帶高位梯形機翼的帶尾翼的綜合氣動力系統，包括彼此隔開很寬和帶方向舵并朝外傾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近機翼布置。按照技術標準(小反射外形、用吸收無線電波的材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰斗機，其設計最小有交錯射面為0。1平方米左右。在機體上廣泛使用含熱塑(12%)和熱作用(10%)的聚合復合材料(KM)。在批生產的飛機上使用復合材料(KM)的比例(按重量)將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道，為敷設發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維噴管，有固定的側壁和調節噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉推力矢量而設計的可動上調節板和下調節板。電子設備:按TRW公司通用手冊研制的整套綜合機載無線電電子設備包括:中央數據綜合處理系統；綜合通訊、導航和識別系統ICNIA和包括無線電電子對抗系統的全套進行電子戰的設備INEWS；具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電傳感器系統EOSS，兩個激光陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導航系統(HHC)。機載雷達為帶電子掃描的主動定相天線陣，它包含了1000多塊模塊，其中使用了超高頻率范圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，它保 證雷達站以主動狀態工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀表設備包括4臺液晶顯示器和廣角儀表起飛著陸系統。對F—22的試驗改良是十分細致和周到的，因為美國空軍說“F—22并非今日所需，而是為了對付明天的威脅。因此，我們不是為了解決今天的問題在研制，而是要回答今天所能預料的明天會出現的所有可能的問題。我們考慮的是美國空軍明天的空中優勢。因此F—22必須組合有最好的隱身、超音速巡航。一體化航空電子、敏捷性以及作為制空權所需的對空、對地致命的打擊和支援性。”F—22的戰斗損耗率在十年后僅為F—15的二十分之一，維護人員將減半，一個中隊20年中的維持成本將比F—15少5億美元。F-22“猛禽”戰斗機武器系統F-22 除執行空中優勢任務外，也能使用聯合直接攻擊彈藥（JDAM）之類的武器進行精確對地攻擊。由于隱身和超音速巡航的需要，在隱身狀態F-22的基本軍械裝置被安裝在機內。不過它也有原設計用于掛副油箱和導彈的4個翼下掛點，用于在非隱身狀態掛載副油箱和武器。飛機上有一門內裝機關炮M61A2(用口徑20毫米機關炮M61AI的長炮筒方案)和三個內部武器艙:兩個武器艙沿進氣道安排(每個艙可容納一枚安裝在伸縮自如自動安全裝置上的AIM-9M火箭)，另一個武器艙在機身的下部，可容納4枚火箭AIM-120AAMR-AAM或安裝在自動控制裝置上的6枚AIM-120C(中部艙的另一配備方案，可以按454公斤重量配備2枚AIM-120C導彈和兩枚JDAM-1000)導彈。在4個機翼下的懸掛裝置吊架上可以安排4枚AIM-120A導彈、8枚AIM-120C導彈和副油箱。 F-22的航空電子系統采用“寶石柱”計劃取行的系統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統構形，用外場可更換模件（LRM）取代了外場可更換部件（LRU）。各模件分別承擔整個航空電子系統的一部分工作，各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發生故障時，可使用其他政黨模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了系統工作的可靠性。F-22戰斗機AN/APG-77雷達是1個用于探測目標的有源相控陣系統。它通過集中式數據處理系統與其他傳感器和航空電子設備一起工作。處理器控制天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。 APG-77雷達的技術基礎是超可靠雷達（URR）計劃和空軍的有源相控陣雷達試驗。超可靠雷達的獨特的特點是得克薩斯儀表公司的固態相控陣（SSPA）天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處，并確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。據稱，F—22可選掛“響尾蛇”和AIM-120等先進的空對空導彈、450千克聯合直接攻擊炸彈。固定武器30年一成不變—仍是1門6管M61A2“火神”機炮。每次飛行，可在每個內部彈艙中掛1~2枚AIM-120或1~2枚“響尾蛇”導彈。如不考慮隱身問題，另可在翼下增設4個掛架，每個掛架可掛彈2300千克，它像征著一只6000加侖油箱或2枚導彈。。