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恩殲8二是殲8的改進型，算是新推出的吧，所以叫新型

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垃圾飛機，據說是借鑒了MIG-23的技術

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F-8Ⅱ型飛機是沈陽飛機研究所和中國沈飛工業集團在F-8的基礎上發展和生產的雙重任務戰斗機，主要用于國土防空、截擊、奪取制空權、保持空中優勢，以及對地攻擊。該機于1980年9月開始研制，1984年5月完成主要試驗，并于同年6月12日首飛。該機在F-8的基礎上對部分機體進行了重新設計，該機采用兩側進氣，增加了安裝航空電子設備的空間，同時改進了火控系統、武器系統、機載電子設備和動力系統，換裝了功率更大的WP-13A發動機，使該機具有很好的中低空作戰能力和全天候攔射攻擊能力。該機除裝備中國的空軍和海軍外， 還準備出口。動力裝置2臺WP-13A渦噴發動機，單臺最大推力42。7千牛，單臺加力推力65。9千牛。主要機載設備儀表著陸系統，無線電羅盤，雷達高度表，自動駕駛儀等。　　武器：1門23毫米雙管機炮，翼下可掛裝紅外空空導彈，中距半主動雷達制導空空導彈，以及火箭彈和炸彈等。尺寸數據翼展9。34米，機長20。53米，機高6。01米，機翼面積42。2米2。重量及載荷空重9820千克，正常起飛重量14300千克。最大起飛重量15288千克。性能數據最大平飛速度M2。2。 1960年代，蘇聯和中國都開始研制一種強調高空高速戰斗機，為甚末呢，因為兩者作為社會主義大國，在幾十年來領空頻頻受到侵犯，在攔截U2和火蜂無人高空轟炸機的過程中，都創下了好的戰果，但是，更多的是無奈和犧牲。利用原有的蘇15，米格21，和殲7，殲6都很難攔截，不斷有失速發生，同時新一代的高空音速轟炸機的出現，都促使兩個國家需要更高，更快，更好的攔截機。 　　以現在的觀點來看，兩者過于強調高空高速（中國稱為雙2）機動性差，電子設備差，都是落后的。但是生活在我們這一年代，對SU30，F15，F22津津樂道的人很難理解當時的氣氛，核戰爭！也就是說，在第一時間攔截對手的轟炸機（洲計導彈當時規模較小，主要是空基核力量）最為重要，只要能少讓對方的一架轟炸機到達目標，就能拯救上萬，上百萬人的性命，就是對祖國和人民的巨大貢獻！ 　　這兩種飛機就是米格25和殲8，米格25成為一代名機，能以3馬赫速度高空巡航，而它的偵察轟炸型更激使美國研制F15,而當時中國工業水平低，航空發展晚，技術儲備不足以及文革10年沖擊，出世較晚，性能也遠不及米格25，與米格23各有所長。 　　就實際看來，殲8與其說象蘇15，倒更不如說象米格25的前身YE152驗證機，兩者不僅形似，連性能都相似，但說中國仿制或者偷了蘇聯的技術，那也不現實，米格25研制是絕密，連格列維奇大師都隱了身，中國如何搞到？蘇15也很少出口，以中蘇交惡，中國也很難弄到手。況且蘇15已不能滿足要求。 　　YE152驗證機和殲8的思路可說不謀而合，都是以米格21為藍本的放大與性能提升，機頭進氣，加長進氣道，更大推力的發動機，同樣的三角翼。后來都發現機頭進氣方式不能裝大功率雷達，進行重新研制，YE152很快換兩側進氣，兩臺強勁的曼圖斯基發動機，變成米格25。而殲8就可憐多了，文革十年白白浪費，80年代初才參考米格23，利用CAD技術，改裝為殲8二。 　　應該說，殲8和殲8二亞音速機動性不足，天生腿短--航程近，但是存在必然有合理性，中國空軍直到80年代末，一直準備對抗超級大國入侵，全面發展不現實，只能采用一種防御戰，也就是說，類似于前蘇聯國土防空軍的角色，在無數的導彈高炮與地面雷達支援下殲8，殲7分管高中低空進行地帶防御的刺猬戰術，不追求美國似的多性能，高航程。 殲8和殲8二現在性能落后，但必竟是20年前自行研制的高空高速戰機，綜觀第三世界同時代，我們可以發現所自行研制的戰機只為低檔對地支援機，如強5，印度風神（德國設計），南斯拉夫SICA鷗式等，幾乎從來沒有這種技術難度（雙二）的飛機，尤其從殲8到殲8二，只用1年另3個月，更說明了設計研發能力的提高。 　　。

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算是后出的類型.算是新型吧!

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殲8M因該是更好才對的！！不過新的推出才叫新型吧！！