“全地形車”是一個什么概念的車？它與裝甲輸送車有什么區別？

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這個龐然大物是奔馳公司為了適應特種路面開發的一款全地形越野車，在越野性能上，它并不遜色于大名鼎鼎的奔馳G系列。有超一流的越野通過能力、可靠性和耐久性、優異的上裝適應能力。是集中了近60年的Unimog設計、制造經驗和世界上160多個國家的民用客戶及83國的軍隊用戶應用經驗的結晶。

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高機動吉普車

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全地形車的代表是瑞典著名的BV206全地形越野車。由阿爾維斯·赫格隆公司生產。該車采用獨特的鉸接式履帶結構，將一輛車的重量一分為二，從而大大減輕了履帶的壓力，在沼澤、雪地行駛也不至于下陷。同時，每個底盤承受的重量也相對較輕，大大提高了機動能力。由于采用高性能橡膠制成的橡膠履帶，并附以經度紡線加強和完整的鋼絲側面加強，因而有很高的強度，在高等級公路上行駛，也不會將路面損壞，其4條履帶還可互換使用。單就在沼澤上行走這一項就不是一般的四輪驅動的軍用越野車所能做到的。歐洲的大多數國家都裝備了這種車，包括德國這樣的生產軍用車輛的強國。我國也有裝備，好象有相當一部分是裝備了東北的森林警察了。和裝甲運輸車比更強調在惡劣地形情況下的通過能力。火力和防護性較重型的裝甲運輸車差點，不過其變形車中有裝載無后坐力炮的。該車一般是用于二線的。很高興“愛國者”朋友給我評論。我來回答你的評論，首先鉸接式的軍用車輛很少見的，一分為二可不是那么簡單的。是一種很先進的技術（鉸接式結構的坦克、坦克殲擊車在美國、德國都曾經搞過實驗型，但都沒有成功）BV206的履帶采用的結構和材料都很特殊，目前為止還沒有哪種履帶式的軍用車輛用這樣的履帶。這兩個重要的技術特點保證了BV206無與倫比的高通過性。。

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比裝甲運輸車 更快 更高 更強