我想問(wèn)一下怎樣去評(píng)論一臺(tái)車的好與不好，最大功率和最大扭距又說(shuō)明什么？我想問(wèn)一下怎樣去評(píng)論一臺(tái)車的好與不好，最大功率和最大扭距又說(shuō)明什么？它們有什么關(guān)系？
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不論是買汽車的顧客還是參觀車展的觀眾都會(huì)看到或聽到有關(guān)汽車性能的各種術(shù)語(yǔ)，其中出現(xiàn)最多的三個(gè)名詞是功率、扭矩和耗油量，因?yàn)樗鼈儽硎隽苏嚨幕拘阅?。汽車的耗油量容易理解，至于汽車的功率和扭矩的含義，很多人就不太清楚。功率凡是讀過(guò)中學(xué)物理的人都知道功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時(shí)間內(nèi)的作功能力。以同類型汽車做比較，功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越快。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力，在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。在某些場(chǎng)合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動(dòng)時(shí)或在山區(qū)行駛時(shí)，扭矩越高汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈強(qiáng)，換檔次數(shù)愈少，對(duì)汽車的磨損也會(huì)相對(duì)減少。尤其在轎車零速啟動(dòng)時(shí)，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。對(duì)于一般買主來(lái)講，重要的是了解功率、扭矩在汽車上的意義。實(shí)際上，同一臺(tái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩隨著轉(zhuǎn)速的不同而變化，因而兩者是不可分割的。例如一般轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出扭矩多在3千至4千轉(zhuǎn)/分之間的轉(zhuǎn)速中產(chǎn)生。因此選擇汽車時(shí)，要注意最大扭矩指標(biāo)，數(shù)字愈大愈好，同時(shí)也要考慮最大扭矩輸出時(shí)的轉(zhuǎn)速值，轉(zhuǎn)速越高的汽車對(duì)路面的適應(yīng)性就越強(qiáng)，換檔次數(shù)越少。如果要了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩和耗油量在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中的表現(xiàn)，就必須要閱讀發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性曲線圖。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是工況復(fù)雜的機(jī)器，因此每種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都需通過(guò)測(cè)試機(jī)確定自己的速度特性曲線圖，上面標(biāo)有功率、扭矩、油耗率等三條特性曲線。發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)轉(zhuǎn)速的功率、扭矩和耗油量都一一對(duì)應(yīng)在曲線上。 。