除了方程式還有什么式
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F1是英語Formula One的縮寫，中文是一級(jí)方程式的簡稱。所謂方程式是指一些專門設(shè)計(jì)和生產(chǎn)在封閉賽道內(nèi)作速度競賽的車輛，由于這些車輛的所有規(guī)格，都是根據(jù)既定的條款來建造，所以簡單來說，就是以一條方程式(并非數(shù)學(xué)上的方程式)去生產(chǎn)，所以就稱為方程式賽車。目前在國際汽聯(lián)管轄的方程式賽車就有三個(gè)級(jí)別，最高級(jí)別是一級(jí)方程式，其次是3000方程式，再其次是三級(jí)方程式，這三個(gè)級(jí)別都沒有指定的制造商或發(fā)動(dòng)機(jī)，只要依建造的“方程式”，便能加入比賽。 至于世界各地還有不少統(tǒng)一規(guī)格的方程式賽車，其建造“方程式”由制造商自行制訂，因?yàn)槊枯v賽車都是一樣，這類方程式賽車大多作為入門級(jí)的賽事，讓初學(xué)者嘗試方程式賽車的滋味。例如世界知名的汽車制造商雷諾，旗下的賽車專部“雷諾運(yùn)動(dòng)”，便設(shè)計(jì)了康巴斯方程式作為初級(jí)方程式賽車。另外還有雷諾方程式是中等的級(jí)別，當(dāng)參加者在這些賽事中累積經(jīng)驗(yàn)及有出色表現(xiàn)，便有機(jī)會(huì)晉升至三級(jí)方程式比賽，再進(jìn)一步是3000方程式，而一級(jí)方程式則是最高的階層。 作為世界最高級(jí)別的一級(jí)方程式車手，就要持有由國際汽車聯(lián)發(fā)出的駕照，駕照要求極為嚴(yán)格，目前全球取得“越級(jí)駕照”的車手只有不足50人。 。
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就是NO1的意思
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F1是英語Formula One的縮寫，中文是一級(jí)方程式的簡稱。所謂方程式是指一些專門設(shè)計(jì)和生產(chǎn)在封閉賽道內(nèi)作速度競賽的車輛，由于這些車輛的所有規(guī)格，都是根據(jù)既定的條款來建造，所以簡單來說，就是以一條方程式(并非數(shù)學(xué)上的方程式)去生產(chǎn)，所以就稱為方程式賽車。目前在國際汽聯(lián)管轄的方程式賽車就有三個(gè)級(jí)別，最高級(jí)別是一級(jí)方程式，其次是3000方程式，再其次是三級(jí)方程式，這三個(gè)級(jí)別都沒有指定的制造商或發(fā)動(dòng)機(jī)，只要依建造的“方程式”，便能加入比賽。
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F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機(jī)器了
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F1，中文稱為“一級(jí)方程式錦標(biāo)賽”，是英文Formula Grand Prix的簡稱，目前這項(xiàng)比賽的正式全名為——“FIA Formula World Championship”（一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽）。所謂FIA，是F1的主辦單位——總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦的國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FIA是法文Federation Internationale de l’Automobile的縮寫），主席是Max Mosley先生。FIA與Bernie Eccelestone所擁有的F1管理公司FOM（Formula One Management）關(guān)系密切。總部設(shè)于英國倫敦的FOM，負(fù)責(zé)的是F1在世界各個(gè)賽站的商業(yè)與廣告業(yè)務(wù)。 一級(jí)方程式錦標(biāo)賽是由國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)從1950年起舉辦的The FIA World Championship上開始的。為何叫做Formula（方程式）賽車呢？“方程式”其實(shí)就是“規(guī)則與限制”的意思，因?yàn)镕1比賽是在FIA所制訂的規(guī)格與規(guī)則下來制造賽車以及進(jìn)行比賽。所有參加的隊(duì)伍都必須遵守這套如方程式般精準(zhǔn)的規(guī)則。而且除了F1之外，還有其他不同等級(jí)的方程式比賽，諸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷諾方程式）等等，它們都屬于方程式賽車的一種，只是各自的規(guī)范不同，而F1是FIA所制訂的方程式賽車規(guī)范中等級(jí)最高的，因此以1命名。
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F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機(jī)器了。
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F1是英語Formula One的縮寫，中文是一級(jí)方程式的簡稱。所謂方程式是指一些專門設(shè)計(jì)和生產(chǎn)在封閉賽道內(nèi)作速度競賽的車輛，由于這些車輛的所有規(guī)格，都是根據(jù)既定的條款來建造，所以簡單來說，就是以一條方程式(并非數(shù)學(xué)上的方程式)去生產(chǎn)，所以就稱為方程式賽車。目前在國際汽聯(lián)管轄的方程式賽車就有三個(gè)級(jí)別，最高級(jí)別是一級(jí)方程式，其次是3000方程式，再其次是三級(jí)方程式，這三個(gè)級(jí)別都沒有指定的制造商或發(fā)動(dòng)機(jī)，只要依建造的“方程式”，便能加入比賽。 至于世界各地還有不少統(tǒng)一規(guī)格的方程式賽車，其建造“方程式”由制造商自行制訂，因?yàn)槊枯v賽車都是一樣，這類方程式賽車大多作為入門級(jí)的賽事，讓初學(xué)者嘗試方程式賽車的滋味。例如世界知名的汽車制造商雷諾，旗下的賽車專部“雷諾運(yùn)動(dòng)”，便設(shè)計(jì)了康巴斯方程式作為初級(jí)方程式賽車。另外還有雷諾方程式是中等的級(jí)別，當(dāng)參加者在這些賽事中累積經(jīng)驗(yàn)及有出色表現(xiàn)，便有機(jī)會(huì)晉升至三級(jí)方程式比賽，再進(jìn)一步是3000方程式，而一級(jí)方程式則是最高的階層。 作為世界最高級(jí)別的一級(jí)方程式車手，就要持有由國際汽車聯(lián)發(fā)出的駕照，駕照要求極為嚴(yán)格，目前全球取得“越級(jí)駕照”的車手只有不足50人。 。
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F1是Formula 1的簡寫，是Formula 1 Grand Prix的縮寫，F(xiàn)ormula 1GrandPrix譯成中文就是“一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽”。其實(shí)這項(xiàng)比賽的全稱應(yīng)該是“一級(jí)方程式賽車世界錦標(biāo)賽 ”，英文寫出來是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一說F1，大家就能明白，這是在討論陸地上開得最快的機(jī)器了。
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為何叫做Formula（方程式）賽車呢？“方程式”其實(shí)就是“規(guī)則與限制”的意思，因?yàn)镕1比賽是在FIA所制訂的規(guī)格與規(guī)則下來制造賽車以及進(jìn)行比賽。所有參加的隊(duì)伍都必須遵守這套如方程式般精準(zhǔn)的規(guī)則。而且除了F1之外，還有其他不同等級(jí)的方程式比賽，諸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷諾方程式）等等，它們都屬于方程式賽車的一種，只是各自的規(guī)范不同，而F1是FIA所制訂的方程式賽車規(guī)范中等級(jí)最高的，因此以1命名。
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F1是英語Formula One的縮寫，中文是一級(jí)方程式的簡稱。所謂方程式是指一些專門設(shè)計(jì)和生產(chǎn)在封閉賽道內(nèi)作速度競賽的車輛，由于這些車輛的所有規(guī)格，都是根據(jù)既定的條款來建造，所以簡單來說，就是以一條方程式(并非數(shù)學(xué)上的方程式)去生產(chǎn)，所以就稱為方程式賽車。目前在國際汽聯(lián)管轄的方程式賽車就有三個(gè)級(jí)別，最高級(jí)別是一級(jí)方程式，其次是3000方程式，再其次是三級(jí)方程式，這三個(gè)級(jí)別都沒有指定的制造商或發(fā)動(dòng)機(jī)，只要依建造的“方程式”，便能加入比賽。
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F1是英語Formula One的縮寫，中文是一級(jí)方程式的簡稱。所謂方程式是指一些專門設(shè)計(jì)和生產(chǎn)在封閉賽道內(nèi)作速度競賽的車輛，由于這些車輛的所有規(guī)格，都是根據(jù)既定的條款來建造，所以簡單來說，就是以一條方程式(并非數(shù)學(xué)上的方程式)去生產(chǎn)，所以就稱為方程式賽車。目前在國際汽聯(lián)管轄的方程式賽車就有三個(gè)級(jí)別，最高級(jí)別是一級(jí)方程式，其次是3000方程式，再其次是三級(jí)方程式，這三個(gè)級(jí)別都沒有指定的制造商或發(fā)動(dòng)機(jī)，只要依建造的“方程式”，便能加入比賽。
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不過就是一個(gè)名字，研究那么多干什么
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一級(jí)方程式 規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量3.5升,650馬力以上,簡稱F-1
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什么是F1方程式 組織和管理賽車運(yùn)動(dòng)的是國際汽車聯(lián)合會(huì)(FIA)。FIA是汽車比賽的國際管理組織，由它來指定有關(guān)參賽車輛、車手、路線及比賽方式等相應(yīng)規(guī)則。 到了本世紀(jì)30年代，為了規(guī)范汽車比賽并使比賽的勝負(fù)不再由發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、而是由車手的技術(shù)來決定，人們開始規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)的類型和汽缸容量。于是有了方程式(FORMULA)的概念。所謂方程式賽車是按照國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FISA)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制造的賽車。這些標(biāo)準(zhǔn)對“方程式”賽車的車長、車寬、輪距、車重、發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術(shù)參數(shù)都作了嚴(yán)格的規(guī)定。要生產(chǎn)方程式賽車的廠家，首先要通過FIA的認(rèn)可，在確信有足夠的技術(shù)生產(chǎn)實(shí)力后才能夠生產(chǎn)方程式賽車。方程式賽車是生產(chǎn)廠家創(chuàng)造力、想象力、技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的結(jié)晶，其價(jià)值不亞與一架小型飛機(jī)。 方程式賽車共有三個(gè)級(jí)別： 三級(jí)方程式 規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量2升，170馬力以上，簡稱F-3 二級(jí)方程式 規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量3升，475馬力以上，簡稱F-2 一級(jí)方程式 規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容量3。5升,650馬力以上,簡稱F-1 一級(jí)方程式汽車大賽是方程式車賽中的最高級(jí)別。根據(jù)FISA的有關(guān)規(guī)定，每年，全世界有資格駕駛F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發(fā)的“超級(jí)駕駛執(zhí)照”；每年只有少數(shù)的優(yōu)秀車手有資格參加決賽。 F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術(shù)和智慧的競爭，在其背后還進(jìn)行著各大汽車公司之間科學(xué)技術(shù)的競爭。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作“高科技奧運(yùn)會(huì)”。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設(shè)計(jì)到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個(gè)國家的科技水平。汽車大賽還是各國科技人才素質(zhì)的較量。據(jù)悉，德國約有2000多名專業(yè)人才直接從事賽車的設(shè)計(jì)、制造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，近２萬人左右。 F1記分方法: 每一輛賽車都需在當(dāng)站比賽前三天進(jìn)行排位賽，通常排位賽時(shí)，共有28-30輛賽車參加計(jì)時(shí)，但最終只取前26輛賽車參加正式比賽。正式比賽開始，各車手按各自排位從相繼不遠(yuǎn)的位置出發(fā)。進(jìn)入前６名可得分，計(jì)算法如下： 名次 1 2 3 4 5 6 得分 10 6 4 3 2 1 FISA規(guī)定，如某站比賽發(fā)生意外，完成75％的賽程即告終止，而各車手得分減半，如第一名只得4。5分，則第六名只得0。5分。 通過各賽站積累計(jì)分，可決出該年度的世界冠軍。 。
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一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽：(Grand Prix Formula One 簡稱 F1)是目前世界上速度最快、費(fèi)用最昂貴、技術(shù)最高的比賽，它是賽車運(yùn)動(dòng)中等級(jí)最高的一種。 所謂“方程式”賽車是按照國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)（FISA）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制造的賽車。
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F1是英語Formula One的縮寫，中文是一級(jí)方程式的簡稱。所謂方程式是指一些專門設(shè)計(jì)和生產(chǎn)在封閉賽道內(nèi)作速度競賽的車輛，由于這些車輛的所有規(guī)格，都是根據(jù)既定的條款來建造，所以簡單來說，就是以一條方程式(并非數(shù)學(xué)上的方程式)去生產(chǎn)，所以就稱為方程式賽車。目前在國際汽聯(lián)管轄的方程式賽車就有三個(gè)級(jí)別，最高級(jí)別是一級(jí)方程式，其次是3000方程式，再其次是三級(jí)方程式，這三個(gè)級(jí)別都沒有指定的制造商或發(fā)動(dòng)機(jī)，只要依建造的“方程式”，便能加入比賽。 至于世界各地還有不少統(tǒng)一規(guī)格的方程式賽車，其建造“方程式”由制造商自行制訂，因?yàn)槊枯v賽車都是一樣，這類方程式賽車大多作為入門級(jí)的賽事，讓初學(xué)者嘗試方程式賽車的滋味。例如世界知名的汽車制造商雷諾，旗下的賽車專部“雷諾運(yùn)動(dòng)”，便設(shè)計(jì)了康巴斯方程式作為初級(jí)方程式賽車。另外還有雷諾方程式是中等的級(jí)別，當(dāng)參加者在這些賽事中累積經(jīng)驗(yàn)及有出色表現(xiàn)，便有機(jī)會(huì)晉升至三級(jí)方程式比賽，再進(jìn)一步是3000方程式，而一級(jí)方程式則是最高的階層。 作為世界最高級(jí)別的一級(jí)方程式車手，就要持有由國際汽車聯(lián)發(fā)出的駕照，駕照要求極為嚴(yán)格，目前全球取得“越級(jí)駕照”的車手只有不足50人。 。