中國為什么不造航天飛機,是國力不行嗎?

熱心網友

樓主理解的不錯。不造航天飛機,就是國力不行!航天飛機技術極端復雜,比登月的難度大的多!!!老美60年代末期就能登月,但直到80年代中后期航天飛機才能正式上天,而且到目前為止老美的航天飛機依然面臨可靠性不高的難題。航天飛機技術不但需要比一般飛船技術更高的航天技術,他還需要特有的飛機技術。目前世界上能掌握這種特殊飛機技術的國家很少,再加上航天飛機特有的重復火箭技術難度就更大。而再將這些技術整和到一起成為航天飛機的技術難度更大的多啦。我國綜合國力不夠,別說航天飛機所特有的飛機技術還僅僅處于理論探討階段。而且連一般民用飛機技術都難實用化。我國目前的飛機技術在國際上有這類技術的國家依然處于中游水平,實現航天飛機還需要相當大的努力才行呀。最后要說,目前老美的航天飛機,從多年情況看,基本是不很成功的。其商業價值很一般,與一次火箭競爭商業發射的競爭力明顯不足。航天飛機還需要在技術上有極大改進才能逐步替代傳統火箭。所以,目前的航天飛機技術不是各國未來航天技術的發展重點!!!這點上老美也不例外。

熱心網友

隨著中國航天器載人飛天成功，中國也逐漸進入航天強國行列。那么，中國何時像美國、俄羅斯那樣研制航天飛機又成為一個熱門話題。 據專家透露，我國暫無研制航天飛機的計劃，原因是就現有的任務，“神舟”系列航天飛船已能勝任。 專家介紹，航天飛機與航天飛船最大的不同在于，前者可以回收并多次使用，而后者雖然可以回收，但不能作下一次發射。無論是航天飛機還是航天飛船，在返回地球經過大氣層時，都會與大氣層劇烈摩擦，產生大約2000℃到3000℃的高溫。為了降溫，美國航天飛機一般將“隔熱瓦”貼在航天飛機上，這就容易脫落，造成危險。而我國的“神六”則采用隔熱涂料，沒有掉落的危險。此技術為我國獨立開發研制，效果超過隔熱瓦。朱毅麟： 航天飛機，還有很大的特點，它可以坐七個人。現在的飛船，本身重量是7、8噸，能夠裝載人也就是一兩噸東西。航天飛機可以裝30噸，特別是航天飛機有很大的貨艙，有4。6米的直徑，可以裝好幾個衛星。另外像現在正在建造的國際空間段，大的長段，只有靠航天飛機送上去。哥倫比亞航天飛機失事之后，大的空間艙基本上沒有辦法運上去，處于維持狀態。只有等美國航天飛機重新飛行以后，再把它帶上去。 朱毅麟： 現在還有好幾個大的艙段，美國自己的生活艙，俄羅斯的實驗艙，日本的實驗艙，航天飛機從技術上來說是最先進的，但是它也非常復雜，一個很大的儲箱，兩個運載火箭，然后像一個大飛蛾一樣的大的飛機，構造很復雜。另外它的飛行過程，控制、氣動力帶來很多問題。再一個，每次發射之前，這些準備工作實際上很復雜，起碼得兩三個月時間。最后落實到，因為時間長，人工復雜，每次飛行，就得四到六億美元。拿俄羅斯的神舟火箭來說，大概三千萬到五千萬，大概是不到十分之一。 朱毅麟：總的來說，俄羅斯的東西是比較便宜，可以大量生產。這樣一比較，各有優勢，從可靠性來說，東西搞得越復雜，這個航天飛機上，比方有100萬個部件組成，百萬部件容易出問題。我這個飛船可能是幾萬個部件，那出問題的機會就少。我們平時使用照相機，功能多的話，往往你這里卡住，那兒卡住。簡單的傻瓜相機很方便。從這個角度來講，它非常復雜，也很先進，但是出問題，技術要高一點。從這兩種比較來說，飛船比較簡單，投資也比較少，研制時間和費用降低一些。 主持人 郭桐興：研制神舟系列的飛船，也是比較符合我國的國情。 朱毅麟： 1987年我參加國家863航天技術專家委員會，由七個委員組成，當時主要任務是研究下一步我們中國搞載人航天走哪條道路，因為在這之前，蘇聯也成功了，載人飛船，美國人的航天飛機也成功了，到底走哪條路，后來專家們經過很多次討論，我們最后確定走載人飛船這條路比較符合我們的國情，一方面是經濟因素。一方面是從可靠性。 朱毅麟： 另外我們國家的基礎比較好，最主要我們國家有返回式衛星，在世界上除了俄羅斯、美國以外，還沒有國家能夠把衛星從軌道上返回。衛星上天，經過大氣層的摩擦，溫度很高。另外我們在飛船以內，機構、機械這方面的分析，這樣繼承過來比較方便一些。航天飛機，基本上要另起爐灶，而且有些地方要繼承航天技術。我們專家委員會的航空專家經過研究以后，最后認為，走載人飛船的道路是比較可行的。最后由中央決定，就搞載人飛船。 主持人 郭桐興：目前這樣理解，我們國家搞的神舟系列飛船，跟美國航天飛機相比較而言，各有優缺點，各自有各自的優勢。我們國家返回衛星技術，回收技術是處于領先的地位。 朱毅麟： 衛星的返回技術和飛船的返回技術是比較接近的，容易繼承。如果航天衛星回來，更多繼承大氣層的滑翔這方面的技術。因為有運載火箭多年的經驗，最后采用運載火箭發射載人飛船的道路。 主持人 郭桐興：這個也是我們國家等于是揚長避短，發揚我們的優勢，回避我們的弱勢。 朱毅麟： 我剛才講兩種航天，最后一種是空間站。我想說一下，我們的載人飛船，它到底是干什么用，我們不說它在政治上的問題。航天本身做什么用，主要是起一個天地往返的運輸工具用的，它真正的任務是怎么樣從地面把航天員把物資送到軌道上，給空間站對接，空間站是一個比較大的航天器，里面至少可以住三個人，國際航天站住六個人，像一個實驗室或者是招待所一樣，在軌道上不回來，人住進去，就做實驗，可以在里面生活、工作。人不能老呆在天上，上去、下來，靠什么呢？兩種，一種是航天飛機，每次7個人，他帶的東西比較多，他按照我們現在用的載人飛船，把兩個人，三個人，送到軌道上去，同空間站對接，貨物也是這樣，把貨物送到空間站。航天飛機說到底是一個運輸工具。如果你繼續要搞載人航天的話，下一步就是造空間站，如果空間站不造的話，飛船就沒有太大用處了。。