porsche3.2V6卡宴２３５的輪胎換成２７５的輪胎有何不好的影響？關鍵是有什么不好的影響嗎？

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車輛的動力輸出是一項需要考慮的重要因素。如果沒有足夠充沛的引擎動力，卻一味地將輪胎規格加大是毫無意義的。舉例來說，目前占國內汽車市場銷售最大比例的1。6升至1。8升轎車，動力輸出約在115匹馬力到135匹馬力之間，搭配1-1。2噸的車重，采用185/60-14或是185/65-14規格的輪胎恰到好處，如果胎寬低至175mm，那的確是有加以升級的必要，但是至多升級到195/50-15、或是195/55-15也已算是極限了，倒不是說不能再繼續加大，而是再加大除了造成重拖、無力、耗油之外，其實不見得有什么好處，只是滿足虛榮心而已！ 但是，如果您擁有的車輛馬力在200匹以上，將輪胎規格升級就非常具有正面意義，一方面可以提升這類大馬力車輛最需要的抓地力，另一方面則是能有效加強車輛的操控性能。 當您準備要為自己的輪胎升級時，首先應該先向朋友或是輪胎店打聽一下，在自己的預算范圍之內，哪些品牌的口碑比較好?再看看花紋設計自己喜不喜歡。一般而言，偏重性能取向的輪胎，花紋設計都比較漂亮簡潔，而且花紋塊都不會被分割得過于細碎，這樣才能增加接地面積、提高抓地力。 對想要做輪胎升級的車主來說，最重要的，當然就是要確認自己輪胎可以升級到多大的規格；有一個最簡單的原則，那就是升級之后的輪胎規格，整個直徑與原先輪胎的“直徑數據”之差必須控制在「3%」之內，以下我們就來以實例試算看看： 若是以185/60-14的規格為例，原先的側邊直徑尺寸如下： 輪輞：14英寸，14英寸×2。54厘米=35。56厘米 胎側：胎面的60%， 18。5厘米×0。6=11。1厘米 但是因為輪輞上下各有一胎側，所以要乘以2， 胎側：11。1厘米×2=22。2厘米 直徑：35。56厘米+22。2厘米=57。76厘米 如果想要升級成為195/50-15這樣的較大規格，可以嗎？　 輪輞：15英寸，15英寸×2。54厘米 =38。1厘米 胎側：19。5厘米×0。5=9。75厘米， 然后×2=19。5厘米 直徑：38。1厘米+19。5厘米 =57。6厘米 與185/60-14規格輪胎的57。76厘米相比，差值僅在0。3%，可說是輪胎升級的最正確數字，而如果只想要加寬胎面，但是不想變更輪胎的扁平比，也就是選用195/60-14規格的輪胎，會有什么后果呢？ 輪輞：14英寸，14英寸×2。54厘米=35。56厘米 胎側：胎面的60%，18。5厘米×0。6=11。7厘米 再×2=23。4厘米 直徑：35。56厘米+23。4厘米=58。96厘米 與185/60-14規格輪胎的57。76厘米相比，差值已經達到2%，基本上還是在誤差容許范圍之內，但是因為直徑變大了，整個輪胎的圓周也就變長了，因此速度碼表會變得不準，里程表也會跟著失準；而最重要的是，變寬之后的輪胎胎面在方向盤打到極左或極右的死點時，是否會頂到輪拱的內緣，如果情況嚴重，甚至會導致定位偏離及輪胎異常磨耗的現象，想要將輪胎升級的車迷們可千萬要留意這一點！ 。

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油耗增加，抓地增加，

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影響不大,275比235抓地性能更好,車輛行駛更平穩.