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貝納利公司始建于1911年。當時，一位名叫特雷莎·貝納利的寡婦拿出全家所有積蓄，辦起了一家汽車與摩托車修理廠。這位母親的最初目的只是想為6個兒子提供固定的“飯碗”。不想企業發展不錯，1920年就造出了擁有自己品牌的摩托車。最讓家族感到榮耀的是，貝納利家小兒子托尼諾駕著自家摩托車，在意大利的比賽中贏得了4項冠軍。貝納利摩托從此在歐洲名聲大振，銷量激增。但二戰的爆發和其后日本摩托車企業的崛起，使貝納利遭受重創。盡管當時他們造出了獨特的6缸摩托車，但還是未能挽回敗局。直到上世紀90年代末，貝納利終于以一款“旋風900”東山再起。2004年，“旋風900”改進型“貝納利TNT”被德國一家具有全球影響力的雜志評為年度車型

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貝納利公司始建于1911年。當時，一位名叫特雷莎·貝納利的寡婦拿出全家所有積蓄，辦起了一家汽車與摩托車修理廠。這位母親的最初目的只是想為6個兒子提供固定的“飯碗”。不想企業發展不錯，1920年就造出了擁有自己品牌的摩托車。最讓家族感到榮耀的是，貝納利家小兒子托尼諾駕著自家摩托車，在意大利的比賽中贏得了4項冠軍。貝納利摩托從此在歐洲名聲大振，銷量激增。但二戰的爆發和其后日本摩托車企業的崛起，使貝納利遭受重創。盡管當時他們造出了獨特的6缸摩托車，但還是未能挽回敗局。直到上世紀90年代末，貝納利終于以一款“旋風900”東山再起。2004年，“旋風900”改進型“貝納利TNT”被德國一家具有全球影響力的雜志評為年度車型