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　　飛機在飛行中常常在后面拉出一條類似銀色飄帶的“白煙”，俗稱飛機“拉煙”。其實這不是“白煙”，而是飛機在飛行時，由于動力和熱力的原因引起水汽凝結而形成的一種特殊的云，通稱飛機尾跡。按其成因飛機尾跡可分為三類。　　一類是廢氣尾跡。這是最常見的飛機尾跡。其形成有兩種情況:一種是廢氣中的水汽凝結而成，叫做廢氣凝結尾跡;一種是廢氣的高溫使空中原有的云蒸發掉形成一條無云的狹長的“胡同”，叫做廢氣蒸發尾跡，又稱“負尾跡”，多出現在中低空。　　第二類是對流尾跡。它是飛機噴出的廢氣與空氣混合后發生的上升運動而形成的，往往在飛機后數百米以至上千米之外出現，比廢氣凝結尾跡寬、維持時間長些。　　第三類是空氣動力尾跡。它是飛行時氣流繞過翼尖形成的螺旋狀渦流所造成的。因為飛行時機翼下方的壓力比機翼上方的壓力大，由于飛速前駛，這種繞翼尖流動的氣流就被拉在后面，形成長條螺旋狀的渦流，即翼尖渦流。渦流中心部分的空氣因氣壓降低而膨脹冷卻，如遇濕度大的氣層，則出現凝結，形成尾跡。這種尾跡持續時間短。。

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許多小水滴而形成白色的霧氣

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冬天，在寒冷的環境中，人們會呼出一縷縷霧氣。邊是因為人們呼出的氣體不僅溫度高，而且還含有較多的水汽。當它與外界寒冷的空氣混合后，溫度便會迅速降低，隨之水汽就會凝結成許多小水滴而形成白色的霧氣。飛機拉白煙也是這個道理啦！噴氣發動機燃燒的燃料，是一種碳氫化合物，當發動機工作燃燒燃料時，其中的氫氣便會與空氣中的氧氣結合生成水，并釋放 出大量熱量。所以噴氣發支機排出廢氣，不僅溫度高，而且還含有大量水汽。這些高溫廢氣與周圍大氣 中的水汽混合，在低溫環境中很容易達到飽和，就會凝結成許多微小的水滴，拖在發動機的后面，形成一首白煙。我們知道，在天空大氣 中溫度較高的水汽遇冷會凝結成小水滴而形成云，從空上意義上說，飛機拉的煙就是 由飛機噴氣發動機噴出的廢氣所形成的一種 特殊的云，稱為飛機廢氣凝結尾跡。這種白煙通常在飛機后面五十到一百米處開始形成，裝單臺噴氣發動機的戰斗機，其白煙寬度約為5至10米，持續時間一般較長。 至于飛機拉白煙時飛機的飛行高度，飛機大概只有在8000至10000米處的高空才有這種 現象。因為形成白煙必須要有三個條件：第一，飛機發動機排出的氣體必須含 有大量水汽且溫度要高；第二，外界溫度必須足夠低；第三，外界環境含有足夠的水汽。

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對不起,這個我不太清楚.