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廢話 當(dāng)然是頤達好 樣子好看的說 動力還強勁 全鋁發(fā)動機 福美來比馬六差多了
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硬要比較的話，頤達好點．
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這兩個都不是很好的選擇新三樣中伊蘭特是首選，精三樣從307和Focus中選擇。
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頤達加速迅猛，伊蘭特、凱越中規(guī)中矩 四款車型同樣裝備1。6L雙頂置凸輪軸發(fā)動機并匹配4擋自動變速箱，動力比拼完全處在同一起跑線上。頤達JSAT裝備的全鋁HR16DE發(fā)動機最大功率80千瓦，最大扭矩153牛頓米，由于采用了比較先進的CVTC(連續(xù)可變氣門正時控制)技術(shù)，油耗比同排量車型有所降低；實際駕駛中感覺發(fā)動機在寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持穩(wěn)定扭力輸出，急加速降擋功能也比較顯著，百公里加速11。8秒的優(yōu)異成績令不少同排量手動擋車型望塵莫及，180千米的最高時速同樣在四款車型中一騎絕塵。 凱越1。6LEAT的TWIN-TEC發(fā)動機最大功率78千瓦，4000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩142牛頓米，數(shù)值上判斷并不算低。但變速箱與發(fā)動機的匹配度一般，中低轉(zhuǎn)速下油門響應(yīng)相對遲鈍。 廠家標(biāo)定的最高時速為172千米，百公里加速13。7秒。 伊蘭特1。6GLSAT的β系列發(fā)動機與TWIN- TEC技術(shù)水平相似，82千瓦與143牛頓米的輸出數(shù)值均比凱越略勝一籌。雖然伊蘭特一向以動力強勁著稱，但自動擋車型的表現(xiàn)遠遠遜色于手動版本，中低轉(zhuǎn)速下油門響應(yīng)僅比凱越稍強，廠家標(biāo)定的動力參數(shù)也基本與凱越吻合。 福美來1。6AT豪華型新動力換裝的1。6升發(fā)動機新增加了VICS技術(shù)。VICS通過改變進氣管的形狀和長短來增強氣流的流動慣性，使得發(fā)動機能夠在高轉(zhuǎn)速下依然保持高扭矩的輸入；不過技術(shù)的進步并未帶來數(shù)值的飛越，71千瓦與140牛頓米的動力參數(shù)依然在四款車中墊底，急加速時變速箱降擋有些許遲滯。 安全 頤達的前盤后鼓抵消了BA的貢獻，被動安全性能則不相上下 主動安全方面四款車型同樣裝備了四輪ABS＋EBD，伊蘭特和頤達還增加了BA(輔助制動)，不過頤達的前盤后鼓式制動系統(tǒng)容易產(chǎn)生的熱衰退抵消了BA的貢獻，而另外三款車型則采用了更加可靠的四輪盤制動器。 被動安全裝備則呈現(xiàn)同質(zhì)化趨勢。四款車型同時裝備了前排雙安全氣囊和前預(yù)張緊后普通式安全帶，頤達的駕駛席安全帶具有雙向預(yù)張緊功能。 伊蘭特、頤達、福美來的電動后視鏡都具有電動加熱除霜功能，而凱越和伊蘭特的后視鏡可以電動折疊，福美來則在后視鏡外側(cè)增加了一對側(cè)轉(zhuǎn)向燈；此外頤達JS AT還配備了電子防炫目內(nèi)后視鏡，而伊蘭特僅在1。8L車型上采用了此項裝備。 凱越、福美來、頤達的發(fā)動機都具有電子防盜功能，而伊蘭特僅能在入侵者進入車廂后發(fā)出警報。不過伊蘭特和福美來都配備了倒車雷達，頤達將三色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)作為了選配。 總評 伊蘭特性價比最優(yōu)，頤達脫離群眾游走“高端路線” 如果單從動力性能與裝備水平進行評判，頤達JS AT無疑是四款車型中的領(lǐng)軍人物，但15。98萬元的價格已經(jīng)與陽光LE-AT對接。如果將所有選裝配置湊齊，頤達JSAT的價格將達到18萬元以上，遠遠超越伊蘭特、凱越、福美來的1。8L頂級版車型。 伊蘭特創(chuàng)造上市第一年銷售10萬輛神話的秘訣則顯而易見：伊蘭特1。6GLSAT的裝備水平僅遜于頤達JSAT，但目前市場售價僅為12。8萬元左右，不但遠遠低于頤達，與凱越1。6LEAT、福美來1。6AT豪華型相比也具有明顯優(yōu)勢，性價比最為優(yōu)越。。