據說俄羅斯T80主戰坦克有輔助動力系統,為什么在車臣戰爭中,有報道說許多坦克在待命時燃氣輪機空轉就把油耗盡了?難道當時不用輔助動力系統?

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燃氣輪機本來耗油量就是十分驚人的，T80是蘇聯最早使用燃氣輪機的坦克，自然它的油耗是比較大的，但我沒有聽說過它還有什么輔助動力系統，倒是有外掛副油箱是真的，我想這是應對油耗大的辦法吧。待命時就可以把油耗盡，我想俄軍不會犯這種令人難以置信的錯誤吧。最好能再核實一下這個消息的準確性。還有，T80在第二次車臣戰爭中好像應用得不是很廣泛，同時俄羅斯技術人員還在努力讓它自重再減輕7%，所以，提高坦克生存能力與連續機動能力的根本解決之道不是更依靠輔助動力系統，而是更大的性能重量比。

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大概25升左右

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胃口大大的，后勤保障負擔重重的。

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越野時每百公里146.2公升汽油或124.7公升柴油。待命時不啟動主動力系統，車載有一臺五千萬發電機組每小時32.4公升柴油或47公升汽油。

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一個小時油錢換成人民幣要2千多

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沒那么嚴重，很久以前看過介紹T-80的文章，它的燃氣輪機確實油耗非常高，但是待命的時候為電子設備供電的是一個小型柴油機，燃氣輪機停機，不費油。T-80跑起來才費油

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燃起輪機發動機最大的缺點是油耗過高，此外他還有一個缺點，燃氣輪機啟動過于困難，消耗時間要遠大于普通柴油發動機。這是一般待命狀態中燃氣輪機不停機的原因之一，實際上，在待命狀態不停機不是說坦克不動，而是坦克在不斷的在一個集結地區進行活動，燃氣輪機的高速和低速油耗基本上一樣，而柴油發動機兩種狀態上的油耗是很不一樣的。

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耗油量就是十分驚人的

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T80坦克和美國M1是一個特性，就是設計者過于強調機械性能和戰斗性能，以及戰爭生存，而蠔油在設計思路上只排在來第7位的考慮（美國設計思路第一是人的舒適環境，前蘇聯第一考慮的是攻擊性能，這是以前在一本軍事雜志上看到的，名字記不清了），即使現在美國和俄羅斯都還沒在意這個問題