前面有網有問過啟動困難的問題，我的車也有類似情況，車是98年的1。6電噴的，行駛不到7萬公里，天冷以后先是早上不好著，后來隨著天氣越來越冷早上倒好著了，但是下午從單位下班時，也就是說停了7、8個小時后再著，就不好著了，非得轟油門不可。噴油嘴，節氣閥，都清洗過，馬達，電瓶似乎也沒問題，汽油泵也檢查過，沒問題。?？擅∫琅f！急死我也?。。÷犝f還有個氣缸溫度傳感器之類的東東，請教各位大蝦，是不是那兒的毛病，或是另有原因？先謝謝各位了！順祝各位一路平安?。?！

熱心網友

我也遇到同樣問題，換一換汽油濾清器試試。

熱心網友

朋友，我感覺你還是好好檢查一下電瓶吧，可能是這里的問題，是不是電瓶用太久了，停的時間比較長，下班到第二天早上14個小時左右，電極兩端的電解液也會相對濃一些，此時能達到啟動的電壓，行使一段時間后停車 經過 7。8個小時，電極兩端電壓可能達不到啟動所需電壓，如果不是這個原因，檢查一下啟動機電容會不會有什么問題，總之我感覺是啟動機電容或者電瓶的原因，你再看看吧，祝你早日排除問題~~

熱心網友

你說你的車涼車不好著，你看過氣門根部嗎（機碳）？你說洗過節流閥體等等，是否洗干靜，在涼車時油泵壓力是否夠？噴油頭，噴油量是否夠？還有你在起動前（ON）檔等一兩秒，在這時系統有個自檢，象機算機重新起動一樣。這都是不著車的原因。

熱心網友

電噴發動機各種感應閥、塞的數量遠遠多于汽化器式的發動機，所以故障大都出在各種感應器。而發動機的電腦控制部分的故障率是極低的。不能通過看、聽、聞、摸判斷的故障，檢查感應器的狀況是判斷故障的快速方法。

熱心網友

根據你的所述,我判斷是車上的控制集成塊有誤差,到維修站進行一下檢測調整.

熱心網友

根據你所提出的問題，也許是是水溫傳感器的故障，因為冷車起動時，行車電腦會根據水的溫度來控制噴油和點火時間，如果傳感器損壞，電腦會根據設定好的數據來控制，也就是說電腦會按正常水溫（90度左右）來控制，不會另外多供油，因為冷車是需要過濃的混合氣，所以造成冷車難起動， 還有就是你說天氣越來越冷還好起動，也許還有一種可能，就是不知你的愛車有沒有冷噴嘴（冷起動噴油嘴），看它是否密封不嚴漏油，或者說發動機的溫度與傳感器測的溫度不相符，造成噴油量過多，混合比過濃，需要轟油門來控制進氣量， 還有是 噴油嘴噴油霧化不好，氣缸壓力過低，火花塞工作不好（點火過弱）氣門積炭過多造成氣門密封不嚴而漏氣，汽油含有水等

熱心網友

檢查火花塞，和缸線。