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已退役的圖-128。現役的米格-31。米格-31的許多技術源自70年代初開始研制的圖-128重型防空截擊機的新改型。圖-128原本計劃改裝新型雷達和導彈，后軍方認為改進米格-25更適宜，因此于1972年將上述技術部分轉移到了米格-25改型上。改進還包括換裝R-155-BF-2-300發動機，最大加力推力高達132。4千牛，這使得這一改型能帶彈飛到3倍音速。第一架樣機代號E-155(又稱E-266)，1975年完成試飛，并創下多項飛行世界記錄。72年還發展了另一改型，代號E-155MP。E-155MP的D-30F渦扇發動機推力不如E-155的發動機，但整體技術水平——尤其是采用了先進的渦扇發動機和平板縫隙雷達天線——超出了E-155，因此得以繼續發展成實用型號米格-25MP。該型號1979年投產，1991年改換了新的名字，這就是著名的米格-31戰斗機。米格-31是俄羅斯米格和莫斯科飛機聯合生產企業在米格-25MP型飛機基礎上研制的雙座雙發全天候截擊機。該機整機的50%采用合金鋼，16%是鈦合金，33%的輕質合金。該機航程遠，速度快，具有卓越的超音速飛行性能。1984年開始發展的米格-31M改進型改進了發動機和其它子系統，采用了數字式飛行控制，多功能CPT座艙顯示、新型雷達及其它探測裝置，增加了外掛點，作戰能力有較大提高。 動力裝置 兩臺彼爾姆發動機設計局的P-30F6渦扇發動機，單臺靜推力93。1千牛，加力推力151。9千牛。 主要機載設備 機頭裝有NIIP N007 S-800電子掃描相控陣火控雷達，搜索雷達可達200千米，可同時跟蹤10個目標并對其中的4個目標進行攻擊，中遠距導航系統，雷達告警接收機。 武 器 1門23毫米GSH-23-6六管機炮，8個外部掛架，機身下4個，可掛4枚R-33遠距半主動雷達制導空空導彈，機翼下兩個外側掛架，可以掛2枚R-40T中距紅外導彈或四枚R-60紅外空空導彈。 重量及載荷 空重21800千克，內載燃油16350千克，正常起飛重量41000千克，最大起飛重量46200千克。 性能數據 高空最大允許馬赫數M2。83,最大平飛速度(高度17500米)3000千米/小時,最大巡航速度M2。35，經濟巡航速度M0。85。實用升限20600米。轉場航程(帶副油箱)3300千米。續航時間(無空中加油)3小時36分。
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二戰時期用B-29改造的掩護轟炸機群的大型戰斗機，只不過效果不強
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FA-22
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現在的飛機向小型化隱身化發展了 還要什么大的啊
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米格-31.
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F-117A
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我注意到本題是問“戰斗機”而不是問“截擊機”約定俗成的空軍詞匯里，“戰斗機”是狹義的慨念，與“截擊機”完全區分開來，若一狹義慨念來回答本題，我認為應當是蘇-27重型戰斗機。當然若提問者是以廣義的慨念來提問的，樓上兩君的回答就是正確的，這就由提問者來決定是以狹義還是廣義慨念吧！
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確實是米格31，這在國際上都是公認的！
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米格-31
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已退役的圖-128。現役的米格-31。米格-31的許多技術源自70年代初開始研制的圖-128重型防空截擊機的新改型。圖-128原本計劃改裝新型雷達和導彈，后軍方認為改進米格-25更適宜，因此于1972年將上述技術部分轉移到了米格-25改型上。改進還包括換裝R-155-BF-2-300發動機，最大加力推力高達132。4千牛，這使得這一改型能帶彈飛到3倍音速。第一架樣機代號E-155(又稱E-266)，1975年完成試飛，并創下多項飛行世界記錄。72年還發展了另一改型，代號E-155MP。E-155MP的D-30F渦扇發動機推力不如E-155的發動機，但整體技術水平——尤其是采用了先進的渦扇發動機和平板縫隙雷達天線——超出了E-155，因此得以繼續發展成實用型號米格-25MP。該型號1979年投產，1991年改換了新的名字，這就是著名的米格-31戰斗機。 米格-31是俄羅斯米格和莫斯科飛機聯合生產企業在米格-25MP型飛機基礎上研制的雙座雙發全天候截擊機。該機整機的50%采用合金鋼，16%是鈦合金，33%的輕質合金。該機航程遠，速度快，具有卓越的超音速飛行性能。1984年開始發展的米格-31M改進型改進了發動機和其它子系統，采用了數字式飛行控制，多功能CPT座艙顯示、新型雷達及其它探測裝置，增加了外掛點，作戰能力有較大提高。 動力裝置 兩臺彼爾姆發動機設計局的P-30F6渦扇發動機，單臺靜推力93。1千牛，加力推力151。9千牛。 主要機載設備 機頭裝有NIIP N007 S-800電子掃描相控陣火控雷達，搜索雷達可達200千米，可同時跟蹤10個目標并對其中的4個目標進行攻擊，中遠距導航系統，雷達告警接收機。 武 器 1門23毫米GSH-23-6六管機炮，8個外部掛架，機身下4個，可掛4枚R-33遠距半主動雷達制導空空導彈，機翼下兩個外側掛架，可以掛2枚R-40T中距紅外導彈或四枚R-60紅外空空導彈。 重量及載荷 空重21800千克，內載燃油16350千克，正常起飛重量41000千克，最大起飛重量46200千克。 性能數據 高空最大允許馬赫數M2。83,最大平飛速度(高度17500米)3000千米/小時,最大巡航速度M2。35，經濟巡航速度M0。85。實用升限20600米。轉場航程(帶副油箱)3300千米。續航時間(無空中加油)3小時36分。 。
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米格-31“捕狐犬”戰斗機 前蘇聯米高揚設計局在米格-25MP型飛機基礎上研制的雙座雙發全天候截擊機，1975年9月首飛，當時稱米格-25MⅡ，1979年開始批生產，1980年裝備蘇聯空軍，改名為米格-31，北約起綽號“捕狐犬”。目前有米格-31、米格-31M兩種型號，其中M型主要裝備獨聯體國家。米格-31采用二元進氣道兩側進氣、懸臂式后掠上單翼、雙垂尾正常式布局。裝有兩臺D-30F-6渦扇發動機，單臺最大加力推力152千牛。機長22。69米，高6。15米，翼展13。46米，最大起飛重量46200公斤，最大速度2。8馬赫，實用升限20600米，作戰半徑1400公里。機首裝有一部采用相控陣天線的脈沖多普勒雷達，能同時跟蹤10個目標，并可同時攻擊4個目標。機載武器有1門23毫米6管機炮，8個外掛架，可攜帶2枚AA-6紅外制導近距格斗導彈、2枚AA-8紅外制導中距空空導彈、4枚專門為該型機研制的AA-9“阿莫斯”遠距空空導彈。。